季開明的汕德卡G7H，行駛不到半年，拿下重汽節氣賽江蘇月冠軍。
他在節氣方面有何秘訣嗎？
2020年10月，中國重汽（國六）燃氣車節氣挑戰賽月度成績一出，季開明非常開心。他以百公裡氣耗28.9KG的成績，拿到了江蘇省區域月冠軍，這是他想不到的收穫，也為以後的購車定下新標準——「買車選大品牌就對了」。
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「省氣就能多賺錢」
對於多數卡車司機而言，車子節省出來燃料成本，就是多賺到的利潤，季開明也不例外。
受今年新冠肺炎疫情影響，運價持續走低，環保要求則越來越嚴厲，大量國三車面臨著淘汰。換低運營成本、排放標準高的新車，成為了不少卡車司機謀求出路的手段。為此，季開明將開了7年的國三車，換成了汕德卡G7H國六牽引車。「車輛配套的是重汽MT13發動機和16擋FZ變速箱。我這是一步到位，換燃氣車以後就不怕再遇上國五升國六。」
2020年6月，中國重汽國六燃氣車節氣挑戰賽報名平臺正式上線運行。這時，季開明開上了新車汕德卡G7H才兩個月，他抱著試試看的想法，與朋友們一起報名參加。9月，他以百公裡氣耗28.9KG的成績，拿到了江蘇區域月冠軍。「月度榜單在『智慧重汽』APP上直接查看，大家跑的都是平時的運輸線路，是比較真實的氣耗水平。」
談及節氣秘訣，季開明始終強調，要養成好的開車習慣。「開車時一定不要急，要做到『穩一些』。在起步階段穩一點，別著急走，讓發動機燃燒更充分；在高速上，保持較好的經濟轉速，以85km/h勻速跑，更為省氣；也要減少急剎車，減少急停急起。」
在季開明看來，汕德卡G7H能做到低氣耗，除了操作習慣性好以外，也離不開重汽MT13發動機的功勞。方得網了解到， MT13發動機的B10壽命為150萬公裡，覆蓋400-520馬力，最大扭矩可達2400N.m，滿足多種工況需求。整車得益於輕量化設計和動力系統的精準調校，每百公裡氣耗較同級別競品低3-5公斤。此外，MT13發動機匹配先進的CFV連續流燃起供給系統，擁有相對競品更小的燃氣消耗量，及更穩定、更可靠的運行狀態。
「汕德卡G7H跑起來很有勁，不像有些燃氣車沒勁，它與柴油車幾乎是一樣的，爬坡不費力，高速上跑得也快。」季開明說到。
「買車要選大品牌」
在駕駛汕德卡G7H半年以後，季開明對今後買車也有了更明確選車標準——「選大品牌就對了」。
「汕德卡G7H是貴，上好牌後算下來花了50萬元，但還是覺得買得值。」季開明告訴方得網，在買G7H同時，他還買了一款價格較為便宜的國五車。「在使用半年下來，汕德卡G7H性能可靠性高很多，出勤率很高；另一輛車就不行了，總會出現各種毛病，很耽誤出車，養車成本高了許多。」
截至10月，季開明購買的汕德卡G7H，已經累計行駛10萬公裡，每月平均行駛裡程約為1.3萬公裡。「自4月使用以來，汕德卡G7H沒有出現過大故障，沒有因修車耽誤過出車，有些小毛病通過APP求助就能遠程解決掉，這車開起來非常省心。」
對於長途運輸用戶來說，汕德卡G7H的舒適性也讓季開明非常滿意。「這車主要是跑揚州到陝西固定線路，單程1200公裡，兩個司機輪換著開。汕德卡G7H的駕駛室是平地板，車內空間很大，兩個司機在裡面也不會顯得擁擠；臥鋪也很寬敞，司機能得到比較好的休息。」
此外，汕德卡G7採用的是氣囊減震座椅，主駕座椅還帶有雙扶手設計，有了這些調節功能以及扶手的加持，可以大幅緩解長時間駕駛的疲勞感；一體式安全帶則可以減輕在顛簸路面行駛時對於駕駛員肩部的摩擦，提高駕駛舒適性。
汕德卡G7運營成本低、故障少、舒適性高……諸多優點，這讓季開明對當初的選擇非常滿意。「按目前運營成本及利潤來看，估計不到2年就能賺回車本了，比當初買車時預計的更回本時間更短。」