大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《39萬不要奧迪Q5L而買了航海家，3800公裡後車主道出四個字》。
航海家是林肯研發多年出品的一款SUV，它具有凌厲且進取的外觀造型，使得買車者的「好面子」的要求得以實現，因此得到了不少忠實粉絲。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，多元化的汽車消費需求也隨之出現，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技術等等，單靠一項優點必定不能在車界中長遠立足。萬眾矚目的航海家，必定還有更多值得眷注的特點，其它方面的性能可以滿足消費者要求嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位航海家的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了3800公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
航海家時髦動感的外觀讓人大飽眼福，細節被有條不紊升級，顯露著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。層次分明的飾條裝潢著進氣格珊，美感表露無遺，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。側面看上去較為修長，顯露整車的凌厲與動感，細看鱗次櫛比的輪轂便知何為對稱之美。航海家在內飾方面並不擅長。中控設計缺乏特徵，沒有讓人眼前一亮的設計優點，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提升航海家的內飾規格，但仍舊無濟於事。航海家的內飾已然成為其許多指標中的明顯弱點。
關於動力方面，航海家裝備了排量為2.0的渦輪增壓引擎，224Ps的最大馬力，最大限度扭矩為368牛米。從數據來看，只能說航海家的動力表現一般，但勉強滿足使用要求，爬坡和起步的時候顯得吃力。與發動機匹配的是一款8擋手自一體變速箱，變速機制調教得還不錯，低速行駛也有些許頓挫感。0-100km/h提速上，需要7秒，這個成績跟凱迪拉克XT5對比更優秀。總體而言，航海家的動力性能表現無法為它加分。
在最受車主最眷注的空間方面，航海家的定位是5門5座車型，其空間尺寸相較於同價位車型而言確實具有競爭力。長寬高這三圍數據達到了4849*1936*1681毫米，在寶馬X3、凱迪拉克XT5、奔馳GLC等車型面前仍然不露怯色。整體高度尺寸為1681毫米，身高183釐米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。得益於1936mm的寬度，最後排家人的空間體驗達到出色水準。2849mm的軸距表現讓其具有很大的空間亮點，使得航海家縱向深度足夠使用，最後排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至前一排座包底端。
對於舒適性方面，航海家的舒適體驗比較平常。前後輪懸掛調教偏硬，座椅包裹性不錯，但柔軟度略微顯得不足，車輛行至顛簸道路可以感到明顯抖動。空調恆溫效果一般，溫度時高時低，隔音在這個中表現一般，低速還好，高速風噪較大。並且，航海家的舒適度配置也是少得可憐，除了車內空氣自動調節、座椅記憶功能、前一排座椅加熱、後一排空調出風口以外，就沒有更多配置了，不可為駕車者提供更加舒適的駕駛感受。
航海家的操控性只能說處於及格線上。方向盤握感較好，但轉向助力不夠線性。加減檔遲鈍，突然提速時感覺有0.5秒的思考人生。總而言之，航海家的操控表現沒有那麼討用戶喜歡。
以航海家的油耗情況與同級別車相對比，航海家的油耗方面確實有弱點。在城市道路65%和高速35%的情況下，實質油耗就有11.5L，在高速路上急速行駛的油耗有9.6L，街區道路的油耗是15.0L，對於一款整備質量為1925KG的SUV來說，航海家的油耗讓我略感失望。
通過車主分享可知，在市場佔據一席之地的航海家，除開其最卓絕的外觀優點以外，其在空間也一樣有著不俗的表現，都能很好地與車主要求相匹配。而航海家的核心車型「航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI」，廠商公布賣價為40.88萬，配置方面還具有ESP車身穩定體系、剎車輔助體系、無鑰匙進入、內後視鏡防眩目功能、後視鏡記憶功能等諸多科技安全配置，因此，航海家的性價比是顯而易見的。最後，航海家車主用四個字概括：心滿意足！