來源：無冕財經
作者：高然
編輯：雷緩之
設計：布冬
編輯助理：朱智琪
阿里軍團整編自11月底全面進入社區團購戰場以來，阿里整軍的動作一刻也未曾停下。
12月10日，據「晚點 LatePost」報導，阿里矩陣中的哈囉出行擬放棄社區團購業務，掉轉槍頭重點布局到店團購、金融、打車等新業務，直奔美團、滴滴的大本營。
哈囉出行一直是阿里試水社區團購的先行軍，早在今年上半年，哈囉出行就率先推出「哈囉惠生活」社區團購業務，並在山東淄博、濰坊等地上線，開團最多時超過 1000 個。而隨後成立的美團優選，率先試點的地區也選擇了山東。
▲「哈囉惠生活」此前的活動頁面。圖片來自網絡。
此前，媒體觀察認為阿里在社區團購領域的打法是在多條業務線齊頭並進。據統計，在過去半年間，阿里巴巴旗下試水社區團購的業務包括了手機淘寶、盒馬鮮生、十薈團、大潤發、零售通和哈囉出行六路大軍。
一位行業觀察人士認為，這六路大軍各有所長，而眼下社區團購也正處於模式未定的狀態，並沒有形成公認的戰略共識。而阿里的策略是利用六路大軍儘可能將每種模式都嘗試一遍，然後進行優勝劣汰，整合優勢資源全力出擊。此次哈囉出行被整編，或許正是阿里開始重整軍力的一個信號。
繼續包抄美團此次哈囉出行戰略放棄社區團購，背後還有繼續圍剿美團的戰略考量。
自2016年成立以來，哈囉單車採用「農村包圍城市」的策略，在低線城市率先發力，逐步包抄一線城市，一舉超越美團、滴滴，成為兩輪出行市場最大的玩家。而隨著美團收購摩拜進入兩輪出行市場，哈囉出行也開始承擔著與美團正面對抗的戰略任務。
今年以來，哈囉出行相繼推出的多個新業務，也均與美團有關。4 月，哈囉出行APP上線 「吃喝玩樂」 的本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務；5 月，哈羅出行緊跟著上線了跑腿業務 「哈囉快送」，切入同城即時配送業務；10月，「哈囉打車」上線，並在廣東省中山市試運行「經濟車」項目，對標美團的叫車服務，哈羅出行普惠事業部（即四輪業務）負責人江濤介紹，哈囉出行旨在讓兼職司機和下沉消費群體也能享受網約車業務。
▲哈囉出行承擔著與美團正面對抗的戰略任務。圖片來自網絡。
而此次推出的到店團購業務，在哈羅出行內部被稱為「M 項目」。據「晚點 LatePost」報導，此次到店團購業務依舊主打主二三線城市，北方為瀋陽，南方為珠海、汕頭。哈羅出行將在試點城市深耕該業務，目前正以比美團更低的平臺佣金與商家洽談。
「外人以為阿里姍姍來遲，但實際上阿里的打法才是標準的巨頭戰法，多路縱隊賽馬，不管誰能成功，這六路大軍對於競爭對手都是碾壓式的圍剿。從牌面上看，阿里已經成為業內最大的玩家，並在用戶流量、供應鏈、物流履約能力、門店和自提點數量等多個維度上領先其他玩家。」上述觀察人士說。
11月24日，阿里率先在北京、上海招募大區負責人、社區團購經理、冷鏈事業部負責人、倉儲總監等崗位，依託盒馬、菜鳥、大潤發率先搶佔京滬的空白市場。而在下沉市場，阿里在追投十薈團之後，緊鑼密鼓地把收購興盛優選提上日程。
除了大刀闊斧的整合集結，阿里在社區團購最重要的物流履約能力上，也下足了功夫。
此前，菜鳥網絡總裁曾透露，將對菜鳥驛站進行升級，通過增加團購等業務向全國社區滲透。菜鳥深耕快遞服務多年，本身在社區周邊就有豐富的服務網點。而阿里巴巴副總裁、零售通總經理林小海也曾表示，零售通業務已覆蓋 130 多萬家小店。
上述業內人士表示，隨著阿里大軍在社區團購戰場的集結完畢，哈囉出行的前期使命已經完成，此次掉轉槍頭正面狙擊美團、滴滴的核心業務，頗有點兒「圍魏救趙」的意思，逼著美團退回主業務上來應戰，對於阿里來說無疑會更有利。