[車友頭條-車友號-牛車網]
最近國內很多地方都進入了寒潮期，這剛剛12月份最低氣溫就達到往年的三九天的時候了，伴隨而來的當然還有有人歡喜有人憂的大雪。對於南方孩子來說，看見漫天飄雪是很很浪漫的事，但在北方尤其是東北這種強降雪地區，大雪帶來的只有出門開車的不便。
所以這時候除了雪地胎這種硬核配置外，一輛四驅SUV的重要性就顯現出來了。當然了，解決雨雪溼滑路面完全不必要上硬派越野車這種四驅配方，普通城市SUV也搞得定。下面就為大家推薦幾款親民的國產4驅SUV，它們的價格都在15萬上下，您從裡面挑一個看哪款更對胃口。
哈弗F7 2021款2.0T四驅i悅：廠商指導價15.18萬
這是哈弗F7更新年款後的頂配車型。在城市SUV裡四驅版本一般都是作為頂配車型出現，這款車也不例外。F系在長城哈弗體系裡主打年輕運動，F7也是F系列的旗艦車型，但整體11.18萬--15.18萬的指導價卻並不貴，而且現在F7在4s店優惠普遍在2W以上，價格層面還是性價比挺高的。
因為是頂配，所以它是2.0T發動機搭配7速溼式雙離合變速箱，最大功率197馬力，最大扭矩345牛米，對於日常家用需求來說是絕對夠用的。不過這臺發動機最大扭矩的最小轉速為2000rpm相比來說還是有點晚，對燃油經濟性有些影響。
重點還是看看它的四驅系統。它採用城市SUV常見的適時四驅系統，在經濟模式，中央多片離合器斷開，前軸獲得100%的動力；標準、運動、雪地模式，前後軸動力會根據路況從100：0至0：100之間動態調整，大多數時間是前驅模式，一旦前輪打滑，會將動力分配至後輪；而泥地和沙地模式下，前後軸會固定以50：50分配動力，不過出於安全考慮，在速度超過40km/h後，鎖止模式會自動解除。
這是理論層面，而在實測層面這套看上去平平無奇的適時四驅竟然通過了絕大部分的脫困項目，用來應付日常的下雪天的溼滑路面實在是富裕。下面看日常使用場景下，它的優勢在於外內飾看上去都很精緻，中控系統比較智能，空間規劃規整，後排座椅能夠調節俯仰角度更舒適，整體家用實用性很強。
吉利博越2020款1.5TD DCT智能四驅版PRO：廠商指導價：14.88萬
吉利博越也算國產SUV常青樹了，它出生的起點比較高，當時算吉利造車的新時代作品，發展到現在一直也在第一梯隊待著，最新一月銷量還在兩萬多臺，排名SUV銷量榜第五。本次推薦的車款是博越1.5T動力的頂配車型，而全系最貴車款在1.8T車型裡。
而吉利的1.5T發動機技術比1.8T先進一些，油耗水平也好上不好，這次改款只在1.5T放四驅版本可以理解。實際上1.5T也為主銷車型。這款車最大的爭議在於採用3缸發動機，技術先進油耗低的三缸機和技術老舊油耗高的四缸機如何選擇，最起碼博越給了大家餘地。
博越採用的四驅系統也是適時四驅，是博格華納第五代電液式四驅系統，四驅狀態下，前後軸的動力可以在90：10到50：50之間自由分配，響應速度相比同級別的其他搭載電磁式四驅系統的車型更快。（電液式與電磁式四驅系統的差異主要體現在中央多片式離合器的鎖止方式上，電液式採用液壓控制，電磁式是通過電磁閥控制。）
作為一臺偏前驅的四驅SUV，在只有單後輪有附著力時還能順利脫困，這個能力是高於哈弗F7的，應對下雪溼滑路面也是毫無問題。這臺車有一特點是引入了48V微混系統，起步時是電機驅動，可以有效彌補三缸機的一些不足，外觀內飾精製水準和哈弗F7在同樣的最高水平，但是它的車機系統比哈弗的還要好。所以銷量好也不是沒有理由。
星途TX 2021款經典版 1.6T四驅星享版：廠商指導價：14.79萬
星途是奇瑞的高端品牌，相比吉利的領克和長城的WEY，它的高端化不算成功，但並不是沒有可取之處。它全系就有1.6T一個動力版本，這次推薦的是頂配版本車型。星途TX很有意思，剛推出市場時還採取了一些豪華品牌的玩法，同時推出標準軸距版和加長版車型。
它的四驅系統也是適時四驅的博格華納Nextrac四驅系統，通過電磁控制離合器接合，進行動力傳輸。它的表現整體和F7還有博越沒有拉開太大差距，應對冰雪路面也是沒有壓力。
此前奇瑞一直將自家的1.6T發動機視為多年研發的高端成果，它的最大功率為197Ps馬力，最大扭矩為290牛米，確實應用了不少高新技術，但最大扭矩的轉速最早在2000rpm也沒有很靠前，另外格特拉克的7速雙離合變速箱相比之下還是有點表現欠缺。
他在外內飾設計上也不輸質感，和前兩者相比不會落伍，智能互聯繫統、空間等方面也都在一線水準，如果您是奇瑞品牌的忠實用戶，在升級置換時不妨考慮這款車型。
總結：
城市SUV的適時四驅系統應對城市裡的冰雪溼滑路面都是沒問題的，另外為了增加抓地力還要更換雪地胎。這三款車都是國產SUV的一線品牌，品質上還算不錯，重要的是在15萬左右就能買到四驅版本比較合適。（文/車友號 牛車網）