拆開比亞迪和特斯拉的電池組,網友:一個技術狂人,一個吹牛達人!

有兩個國王一直在新能源市場上玩遊戲。他們是美國的特斯拉和中國的比亞迪。儘管他們走的路線不同，但他們在爭奪同一個市場。這也讓我們想知道誰在技術上更值得特斯拉和比亞迪信任。今天我們將分析這個問題。

對於一輛新能源汽車來說，也許其技術的最好證明是電池動力。它之所以在市場上流行多年，是因為馬斯克有獨特的營銷理念，而且它使用的電池組具有極高的耐用性。然而，比亞迪在這方面的技術也取得了許多成就，這使我們的人民感到自豪。最近，一位專家拆開了一個特斯拉和一個比亞迪的電池組，讓我們來看看。

當特斯拉電池組被拆除時，許多人都不敢相信自己的眼睛。這不是玩具車的第五節電池嗎？特斯拉使用的電池組與5號電池的外觀非常相似，但在我們的印象中不是普通電池，而是松下開發的三元鋰電池。正是因為有了這個電池組，特斯拉型號的超高續航能力才能得到保證。

看完特斯拉，之後，讓我們再來看看比亞迪。比亞迪沒有使用耐力強的鋰電池模式。相反，它選擇了傳統的磷酸鐵鋰電池。儘管在耐力方面不如特斯拉，但它能確保相對安全。當然，比亞迪不會因為安全問題而犧牲電池壽命。它開發了一種刀片式電池，這種電池具有更高的密度，可以為我們提供超高的電池壽命，而不會造成自燃的危險。它有特斯拉電池組的優點，但完美地避免了它的缺點。

很多網友在這裡看到後說，雖然特斯拉很自吹自擂，但如果我們從技術層面一點一點來分析，我們會發現比亞迪的技術其實對中國人更好。雖然特斯拉使用的松下電池組可以給我們帶來超高的續航能力，但許多自燃事故也是由這種電池組的高密度引起的。然而，在這種情況下，特斯拉既沒有對車主人的安全負責，也沒有改進自己的電池。相反，它只使用電池續航時間長的噱頭來打造自己的市場形象。

每個人車主在選擇汽車時都有自己的需求和偏好。不管他選擇比亞迪還是特斯拉，一定是因為他們有他喜歡的東西。然而，如果我們從整體的角度來分析，比亞迪不一定不如特斯拉，但王傳福沒有馬斯克嘴。我不知道人們是如何看待和評價這件事的。