空軍在現代戰爭中的意義！
眾所周知，目前空軍戰鬥機的主要任務就是為了更好地幫助己方奪取戰場上的制空權。因為無論是攻防，一旦有了制空權，就可以向敵方的各種軍事設施發動攻擊。通俗來講的話，這一權力就是保衛自身的重要設施免受攻擊，護送轟炸機和重要飛行器，掩護己方的直升機和地面部隊，如果沒有制空權，在現代戰爭中基本上是用活靶子，和裸奔沒什麼區別。
所以，當陸軍手不夠長時，空軍就立馬需要補上了，在掌握了制空權後，轟炸機、攻擊機就可以放心上路了。同理，己方戰鬥機除了作為空優戰機奪取制空權外，還可以對敵方轟炸機、運輸機、預警機、空中加油機等高價值目標進行突襲，這一優勢在殲-20這種高航程、高機動性、超音速巡航、低雷達可探測性的五代隱身戰鬥機上更為明顯。但要知道的是，一架戰機的戰鬥能力其實是很弱的，甚至一百架飛機的戰鬥力也不強。畢竟，飛機或者說空軍，作為一個單一兵種要想完成任務必須要與其它兵種配合。但美國人近期發布的一篇文章卻很有「意思」。
美軍有五款戰機，能讓中俄猶豫不決？
據俄羅斯媒體軍事地帶援引美媒國家利益的一篇文章稱，當前，美國飛機工業已經成功製造了世界上許多最先進的戰鬥機，打破了20世紀的一系列性能記錄並相繼設定了新的標準戰鬥力。而在美軍的現役戰機中，有5架強大的戰機能使中國和俄羅斯猶豫不決。這其中分別是F-4，F-15，F-16，F-22與F-35。
實話實說，F-22作為一款誕生於冷戰時期的戰鬥機，時至今日，它的整體性能仍在世界先進水平。而F-35以F-22為基礎，通過相控陣雷達、光電探測系統、分布孔徑系統、電子戰系統等多個先進航電融合升級，對F-35進行戰術數據融合和清晰顯示，顯著提高了F-35的戰場綜合感知水平，具有較強的區外打擊能力。這兩款五代機對於中俄來說，確實是需要警惕的。而F-15，F-16作為美三軍現役機型的主力，佔了個量多的優勢，勉強也說得過去。
F-4這種老舊戰機憑啥讓中俄警惕？
但F-4作為一款第二代戰鬥機，在1961年就加入美軍服役，至今過去已經59年，即使後續有做過升級，那也無法緊跟現代科技的最新腳步了。從過去的角度來看，雖然F-4在1960-70年代一直是世界上最先進的空戰平臺，甚至在上世紀80年代也超過了大多數蘇聯戰機。相對於米格-21或者是米格-23，升級後的F-4也就是最具盛名的「鬼怪II」，可謂是有著相當大的優勢，不僅體現在超視距戰鬥能力上，甚至連近距離戰鬥，F-4系列都憑藉強大的動力有著很大的優勢。
就結構設計而言，F-4機身採用金屬材料，造型為半硬殼式，座艙呈串行式布局。在性能參數上，整機機身長度19.2米，翼展達11.7米，最大飛行速度2.23馬赫，起飛重量28噸。但紙面上的數據終究是來的「淺薄」，在實戰中，僅僅是越南戰場，鬼怪II的總損失數量就高達761架，這其中有30架鬼怪II戰鬥機被米格-21擊落，2架被米格-19擊落，8架被米格-17擊落。不過，鬼怪II所打下的戰績也是驚人的，足足擊落了82架米格-21。
俄專家：美國人這一結論像個笑話！
但對於美國人五款戰機，讓中俄猶豫不決的這一說法，俄羅斯人顯然是不認同的，一位名叫羅姆斯基的航天專家對軍事地帶表示：美國人的這一結論就像是個笑話，伴隨著空間和網絡技術的興起，戰機目前的作戰環境已經發生了翻天覆地的變化。單一的戰機早已無法決定一場衝突的勝負。這無非又是寫給美國那些盟友們看得，用以增強他們的信心，讓他們購買美國人製造的裝備。
而且，別說俄羅斯人不認同了，大多數國人恐怕也不會認同吧？相信在我國雙航母正式入役，萬噸大驅「下餃子」後，國人們的心態早就已經發生了轉變。得出五款戰機，讓中國猶豫不決這一結論的美國人，無疑不是在「坐井觀天」。