改革開放40年，中國鋼鐵工業取得了驕人的成就。
1月14日，中國鋼鐵工業協會2019年理事(擴大)會議在京召開。中國鋼鐵工業協會會長於勇在會上介紹，剛剛過去的2018年，鋼鐵行業運行取得了穩中向好的發展態勢，提前完成了5年化解過剩產能1億-1.5億噸的上限目標。鋼鐵產需基本平衡，鋼材價格相對穩定，進口鐵礦石市場運行平穩，鋼鐵企業效益持續好轉。前11個月，中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現銷售收入3.76萬億元，同比增長14.17%；實現利稅4149億元，同比增長50.14%；實現利潤總額2802億元，同比增長63.54%。與此同時，整個行業節能環保水平顯著提升。
用中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江的話說，2018年是中國鋼鐵行業「運行最平穩、效益最好的一年」。也是在這一年，中國贏得「337」調查完勝，成功維護了中國鋼鐵企業在國際市場上的聲譽和品牌形象，捍衛了中國鋼鐵行業尊嚴。
回首中國鋼鐵工業改革開放40年，劉振江十分感慨，「這40年，幾百萬中國鋼鐵人以鋼鐵報國的初心、鋼鐵強國的宿願，勇立改革潮頭，不失時機，迎難而上，用不懈的奮鬥創造了世人矚目的偉業，催生了中國鋼鐵工業的崛起、強大，為強國富民立下了汗馬功勞。」
新中國成立初期，戰爭的創傷，一窮二白的家底，艱難困苦，百廢待興。國家建設需要鋼鐵，造機器搞工業化需要鋼鐵，保衛新中國國防需要鋼鐵。
劉振江說，「對1958年大煉鋼鐵有眾多評說，鋼鐵人必須清楚，中國有30多個大鋼廠是1958年建立的，這些鋼廠至今是中國鋼鐵的主力軍。沒有這些大鋼廠，就沒有今天的鋼鐵工業。」
在劉振江看來，在當時極端困難條件下，重整破碎的經濟，起步工業化進程，5億人吃飯，國家沒有錢，只能先花在刀刃上。「工業以鋼為綱、農業以糧為綱」在那個時代理所應當的是英明的國策。
很多人對改革開放的起始記憶猶新。在那經濟匱乏的時代，國家提出了年產2600萬噸鋼的要求，冶金部大樓晝夜燈火通明，各鋼廠挑燈夜戰，從1974年到1976年，3年卻沒有打下2600萬噸鋼。直到1978年，才交出年產鋼3178萬噸的答卷。這3178萬噸鋼是從建國時的15.8萬噸幹上來的，30年苦戰，實屬不易。但這3178萬噸鋼只佔當時世界鋼產量的4.4%。而此後的改革開放中，中國鋼產量佔到世界50%以上，成為難以解讀的「天方夜譚的巨變」！
同樣令人感慨的是，3年前，整個中國鋼鐵行業還在悽風苦雨中掙扎。
鋼鐵產能嚴重過剩主要發生在金融危機期間，鋼產量由4.8億噸突破了8億噸。第二次是2015年的最低谷。後危機肆虐，全球經濟不景氣，當年全行業嚴重虧損，平均1噸鋼虧損140元。兩次「過山車」之後痛定思痛，中國鋼鐵行業邁出了去產能和追求平穩可持續發展的堅定步伐。
伴隨著中國改革開放的腳步，中國鋼鐵工業化水平已躋身世界前列。劉振江認為，是改革開放打開了中國鋼鐵追趕世界腳步的大門，築起了中國的鋼鐵長城。
（文章來源：中國經濟時報）