「這是國內第一條豪華雙層觀光車線路;國內第一個實現純電動雙層巴士批量投入運營的公交線路;國內第一條使用1000安培大電流充電樁的公交線路，可實現8-10分鐘快速充電，滿足電動車商業化批量運營」。2016年7月1日上午九點，在全國首條純電動雙層觀光車線路——北京城市旅遊觀光3線開通現場，
珠海銀隆新能源有限公司副總裁劉興對中國客車網表示，北京城市旅遊觀光3線的開通開創了行業三個第一，且無論從國內、國際發展水平看，北京首條豪華純電動雙層觀光巴士的投入運營，都代表著世界領先技術水平。
觀光3線與銀隆雙層巴士更配
北京頤和園北宮門公交停車場內，一字排開的銀隆豪華雙層純電動巴士氣勢十足，這批車輛車身顏色由純正中國紅與黑色搭配而成，高大上的即視感迎面而來。車內，中國紅的木地板、真皮沙發、壁櫃裡的飲水機、車廂頂部的大屏燈光板……無不彰顯著其與房車內飾相媲美的豪華程度。若不是車門處的刷卡器顯露身份，都要讓人忘記它只是一輛公交車的存在了。
北京公交集團負責人向中國客車網介紹：「觀光3線全程54.5公裡，單線運營一個半小時左右，配備50個座位，比原來的單層車多了一倍左右。發車間隔10到15分鐘，途經頤和園、圓明園、清華大學、北京大學、國家體育場、德勝門、鼓樓、故宮等首都文化地標，深厚的人文、歷史、文化內涵受到中外遊客的喜愛。」
銀隆純電動雙層巴士二層空間
「觀光1、2線重在提倡北京的紅牆旅遊文化，觀3線則是藉助北京中軸線，貫穿北京人文地標讓遊客了解更多的北京歷史文化。」北京旅遊集散中心副總經理佟剛對中國客車網介紹到，「觀光3線配備20輛車，全部採用裝備『銀隆鈦』電池的雙層12米純電動雙層巴士，車內設備設施以寬鬆舒適為主，真皮座椅、雙語講解、免費WIFI、雲數據覆蓋，力求為遊客提供更多信息化方面的體驗。」
據珠海銀隆新能源有限公司副總裁劉興介紹，觀光3線定製雙層大巴車型承接了英式雙層巴士的傳統造型，豪華的內飾設施力求讓乘客享受到航空式的出行體驗。車載多媒體顯示屏採用中英雙語播報，會隨著車輛運行軌跡的變化同步播放遊覽信息，向遊客全方位展現沿線名勝的景觀風貌和歷史源流，並可實現到站提示、景區推介、旅遊指南、商業布、酒店信息的相互交映。此外，車內還布設了實物展示櫃，同時展銷名勝導覽、吉祥物等特色產品和旅遊紀念品，豐富遊客的旅行趣味。
雙層巴士有「十八班武藝」
從觀光1、2線的復古「鐺鐺車」到觀光3線的豪華純電雙層巴士，北京公交集團與珠海銀隆新能源再次「攜手」。隨著北京城市旅遊觀光3線開通，銀隆新能源又一次用自身實力徵服了素來以對質量嚴格把關的北京公交。隨後，還將有400輛公交版純電動雙層巴士將出現在長安街三環路內，為首都市民出行提供便利。
關係一輛車的好壞，無外乎「顏值、配置、動力」三大方面。而銀隆雙層巴士之所以在眾多競爭對手中脫穎而出，全憑自身的「十八般武藝」。
首先，看顏值。高端大氣上檔次的外型自不必說，其全鋁車身工藝以及車身蒙皮粘貼技術可是做到了極致，讓車長12.8米，高度3.99米的TA卻絲毫不顯笨重，反而更顯時尚輕盈。
其次，看配置。豪華奢侈有內涵的內飾不勝枚舉。一層前半部分設置有當地風土民情特產的展示櫃，展示櫃後方左右兩側分別側方了四人座與兩人座的真皮沙發，與車身統一的正紅色扶手搭配米黃色的真皮座椅，桌面上放置可調試到任意溫度的飲水機。車輛後部頂置了四臺屏幕，可進行影音播放，趕走長期乘車的枯燥感，屏幕是電子控制，放下與收起都十分方便。車廂最後排座椅後方還設置了物品箱，便於存放物品。車廂頂部的大屏燈光板與側方燈群以及車床兩側的小LED燈串，不僅方便了車內乘客的乘車照明，夜晚行駛在路上，迷幻的車內燈光也成為了一道風景線。物品展示臺的對面即通往二層的臺階，臺階依然沿用紅色木地板質地，邊緣裝飾亮黃色邊條以防乘客跌滑，此外，黑色橡膠包邊的扶手設置的十分人性化，完全保證了乘客上下臺階的安全性。
銀隆純電動雙層巴士豪華內飾
再次，看內涵。動力電池是電動汽車的「心臟」，沒有高品質的電池，車的概念再超前、外表再美觀，終將脫離市場，贏得的只是噱頭。銀隆新能源採用世界領先的「銀隆鈦」電池技術，該技術具備的6分鐘快速充放電、耐寬溫(-50℃—+60℃)、十年循環使用壽命、不起火不爆炸的技術特點，為公交公司的高效運營與遊客的乘坐安全打下雙保險，即便遇上每年北京飄雪的季節，觀光車(電池耐寬溫的特性)也可以即時啟動，暢行無阻。
北京公交集團相關工作人員與銀隆雙層巴士合影
北京公交集團負責人向中國客車網表示，為了更好呈現北京旅遊文化，展示國內首條純電動雙層觀光風採，無論從車輛外觀、內飾細節等方面，銀隆新能源用別具匠心的設計充分展現了其一貫的品質製造水平。
這個盛夏，就坐著這樣一輛拉風的觀光巴士，一起來感受北京城的歷史韻味吧!