有人說愛車之人就是長不大的孩子，這話的確不假，因為從某種意義上講，汽車就是一種陪我們度過快樂時光的「大玩具」，那麼愛玩玩具的人不是孩子又是什麼呢？開個玩笑，其實我想說的是六.一兒童節快到了，是時候聊聊汽車和玩具之間那點事兒了。
汽車和玩具以及遊戲息息相關
其實汽車和玩具還有遊戲一直都存在息息相關的聯繫，銷量大的車或是名車自然喜歡的人多，既然眾多成年人都喜歡，那麼同樣也眾多的小孩、車迷、遊戲愛好車會喜歡，所以自然就會有玩具生產廠商及遊戲開發商生產相應的產品去滿足這些人群的需求。
看看米帝小孩的「玩具」吧，大人對車的偏好和情節會很自然地「遺傳」到小孩身上。瞧，人家那麼小就知道開著Mustang載著女票去約會是一種時尚了，這也充分地說明了Mustang在米國是有多麼的受歡迎。
再看看東瀛小孩的玩具吧，以上是日本「田宮模型」出品的豐田雅力士WRC賽車版迷你四驅車，現在國內的小孩或許不知道這是啥東西，小時候玩過奧迪雙鑽的小夥伴應該都知道這是什麼。這也足以看出豐田品牌和旗下車型在日本的受歡迎程度。
還有就是遊戲，以上是我用PlayStation 4玩《GT sport》時隨手拍下的照片，可以看到現實世界中備受追捧的車型也會大概率出現在虛擬世界當中。那麼我們將以上已經得出的結論進行反推，就可得出這麼一條結論，即一款車或者說一個品牌的市場表現、受歡迎程度、以及影響力如何，是完全可以在玩具店和遊戲中找到答案的。
目前市面上的玩具店、模型店、遊戲中是何等景象？
既然有了以上的推論，那麼市面上的玩具店、模型店、遊戲中的景象是不是和現實中一樣呢？於是小編我想到了我們的「中系車」，因為近年來我們中國品牌汽車崛起是大家都有目共睹的事實，按理說「中系車」崛起，就應該會得到國際玩具生產廠商及遊戲開發商的認可才對，那麼在大型的玩具店、模型店、以及國際遊戲開發商的大作裡就該找到「中系車」的身影。
然而，事實卻並非如此，目前玩具市場和遊戲中卻並沒有我想像中的那般景象。
各大玩具店裡的汽車玩具，無論國際品牌還是國產品牌，遙控汽車玩具基本都是以Ferrari、 Lamborghini、Porsche、BENZ、BMW、AUDI等品牌車型為原型生產的，包括我們熟悉的國產玩具「巨頭」——奧迪雙鑽，其生產的遙控車玩具也全是Aventador、LaFerrari之類的。市面上的兒童車模擬駕駛車也都是清一色以Jeep、Ford、LANDROVER、Hummer等品牌車型為藍本製作的。
遊戲方面，國際開發商製作的賽車遊戲大作中，無論是注重遊戲爽快體驗的「極限競速」系列，還是更追求寫實感的「GT賽車」系列；無論是跨平臺發行的「極品飛車」，還是PS4獨佔的「GT sport」，全都找不到一輛「中系車」的身影。我不確定手機上那些雜牌開發商做的不入流賽車遊戲中會不會「中系車」，反正我是從未見到過。
再來看看魚龍混雜的模型市場，反正市面上開放渠道中的車模，基本諸如「田宮」、「TOMY」、「萬代」、「青島社富士美」、「京商」、「愛德美」這類國際第三方模型大廠，其銷售的車模基本還是以歐美、日系名車或經典車型為原型車來生產的。
而我們「中系車」車模更多則是車企授權委託給國內一些並不怎麼知名的小廠在生產，其主要用途還是饋贈車主及嘉賓，在市面上流通銷售的並不多見。
唯一讓人感到欣慰的是國內一家還算小有名氣的模型品牌「小號手」還真的在開放渠道中銷售「中系車」車模。但這些車模也主要是一些有著歷史意義的經典老車或軍車，並非當下大規模市場化的民用車型。
其實這也從側面說明國際社會當前對「中系車」的認可程度還並不夠高，我們仍有很大的空間需要提升。至少說全世界的孩子們、車迷、遊戲愛好者對「中系車」的認知、熱愛程度，還不足以驅使國際遊戲開放商、模型生產商、玩具廠去生產相關產品來賺取利潤。
未來國際模型品牌、玩具廠、遊戲開發商的產品中會出現「中系車」麼？
模型、玩具、遊戲中的現象客觀反映出了我們「中系車」以及整個民族工業的現狀，我們此前一直在提的「中系」崛起其實更多的還是看到「國貨」在國內市場中市場佔有率的提升，但不吹不黑地講，「中系車」在國際市場中的表現以及在全球民眾心目中享有的地位都還十分不足。隨著國內汽車市場從增量競爭時代進入存量競爭時代，實現國際化才是「中系」品牌們的當務之急。
那麼未來國際模型品牌、玩具廠、遊戲開發商會讓「中系車」出現在自己的產品當中麼？我想答案是肯定的。事實上近年來一線「中系車」品牌已將目光投向了國際市場並邁出了堅實的第一步。其中哈弗已經在俄羅斯建廠實現本土化生產；吉利也通過併購在國際社會中聲名鵲起，且掛著「寶騰」標的吉利博越在東南亞市場也表現頗佳；比亞迪更是讓一眾發達國家看到了中國新能源車的技術實力。按照這個節奏下去，「中系車」獲得國際市場的認可指日可待，到那時我就不相信那些模型、玩具、遊戲大廠看著需求、看著市場、看著鈔票不「入坑」。
寫在最後：說點實在的，今年的WTCR房車世界盃中，「中系車」領克03 Cyan Racing TCR賽車屢次在分站賽中拔得頭籌大放異彩，在全球車迷中已經掀起了一股「中系性能車」的浪潮，更讓國內的汽車愛好者倍感自豪。那麼此時此刻諸如「奧迪雙鑽」之類的國產周邊廠商們放著唾手可及的機會不抓又幹嘛呢？要知道「中系車」的二次崛起一定離不開汽車文化的助力，而國內汽車文化氛圍的形成你們可是責無旁貸的···