當今的車界市場血海廝殺，一款又一款好車被成功推向了市場。「無框車門領頭羊」奧迪A5，已然逐步成為年輕人追求的目標。「日系新秀」豐田奕澤，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在買車選擇數不勝數的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多新突破。正如亞洲龍和君越。
今天我們請到修車師傅小羅，他曾使用過朋友的豐田亞洲龍，他想開新車，所以買了別克君越，經過3個月，3000公裡的實地測試，別克君越到底是什麼樣的一款好車？和豐田亞洲龍的差距在什麼地方？接下來就請車主聊聊自己的親身體會！
先開亞洲龍
激進年輕的外觀特別的吸睛。喜歡豐田亞洲龍那個霸氣的外表，LED大燈晚上亮度高，側面線條拉伸設計，讓整個顯得動感，最喜歡尾燈的設計，很個性，有點小高傲的感覺。
豐田亞洲龍的內飾還是挺上檔次的，我也特別喜歡。還可以吧，是多媒體控制臺屏幕這裡有點醜，空蕩蕩的，內飾的真皮包裹還是比較多的，手能觸碰到的好多地方都是軟的，內飾比較中庸，帶點前衛，車內沒有異味，音響效果相當好。
空間很大，這個沒得說，很卓越。置物空間正常，夠用，空間沒話講的，同級別裡頭比照過之後他是最大的，所以就選擇了豐田亞洲龍，一家幾口人出去野營的時候，坐進去不會擁擠，後備箱放零碎的東西很輕鬆。
es同平臺舒適度有保障。覺得車內的噪音做得不是很好，起步提速的瞬間引擎聲音很大，減震韌性不錯，過減速帶稍微有點硬，座椅還算科技，就是第二排有略高的凸起，真的是很不該出現的。
要是刷個第二階級可能動力更強勁。急提速的時候cvt變速跳檔太慢，動力夠用，2.0L動力滿足日常，正常地超車和提速不成問題，起步提速平穩，提速響應及時。
操控上整體感覺還是挺好上手的。方向盤手感好，精準度高，車姿矮，停車自動就啟動了，很安全和方便，但是這車還是不適合激烈駕駛，車體大，混動系統的自重也大。
再開君越
顏值很適合我心意，低調、奢華、大氣。燈光很好看，但是沒有那麼的亮，造型很流暢，這也是我看中它的原因，可以的，做工車漆很別致，畢竟別克的名聲也還是蠻好的。
別克君越的內飾不比豪華品牌差，做進去就感覺豪華，很自然。多媒體中央控制臺屏幕是8英寸的，大小尺寸也都合適了，內飾構造科學，做工和材料都不錯，配置也比較齊全，還有就是異味，快一年了，朋友還能聞出來。
這臺車，我知道是一臺接近C等級的車，它有著非常寬敞的空間。車內置物能力還是特別強，基本上沒有抱怨的，身材的話不胖不瘦，正好坐在前排的話也不覺得擁擠，後尾箱裸奔的喇叭位：後備箱喇叭處你裸奔得是不是太過分了。
舒適性跟空間一樣，也是沒有什麼吐槽的地方。總體而言，各種噪音都在合適範圍內，坑窪路段不敢跑快，挺顛，舒適度非常不錯，電動座椅。
動力傳輸快，基本無頓挫感，推背感很不錯。只要肯給油，提速沒話說很滿意，從動力上來講，我要給這臺車點個讚，2.0T的發動機，再城市道路都看起來憋屈了，高速上超車都不需要深踩。
開起來感覺就是省事加輕鬆，沒有卡頓現象，開起來很有駕駛欲望。方向盤很輕盈，手感不錯，指向性也挺精確的，在款車有CDC減震系統，下雨天放滑，制動靈敏，但不會很突兀。
結語:
豐田亞洲龍：外觀真的屬於大氣，關鍵是有質感，開起來還是挺容易的。別克君越：雖然沒有別克GL8那麼舒服，但相對其他車型來說，車輛動力方面相當可以的。我給豐田亞洲龍 87分，別克君越 96分，別克君越的優點和我的購車需求不謀而合，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。即使有些地方不如豐田亞洲龍，但還是別克君越深得我的喜歡。如今很多有身份的人都願意開別克君越，我個人覺得開它是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！那麼，開過豐田亞洲龍，23萬又換別克君越，誰級別高？車主道出差距。各位有何高見呢？