文丨冬樹童 C
一汽豐田和廣汽豐田誰更勝一籌？
從銷量上來看，一汽豐田依然是壓著廣汽豐田，但廣汽豐田近幾年的強勢已經有點讓一汽豐田壓不住了。今年1-11月，一汽豐田新車批售量達71.5萬輛，同比增長6%，跑贏大盤13個百分點，已完成77萬輛年度銷量目標的93%。廣汽豐田今年累計銷量已經達到692849輛，同比增長11%，距離70萬輛大關僅有咫尺之遙。
綜合近幾年的銷量即可看出，廣汽豐田和一汽豐田的之間的差距越來越小，按照這個趨勢，明年就能順利超過一汽豐田。當然，一汽豐田也沒有不管不顧，有人爆料說明年一汽豐田將會推出10款新車型提振銷量，也有媒體爆料說將會導入5款全新車型。
我們可以確認的是，這五款重磅車型肯定會上的，並且各個身懷絕技，如果廣汽豐田沒有對應產品導入的話，銷量差距被繼續拉大。
即便是三缸機在中國市場並不受待見，但豐田還是硬著頭皮試試水。
三缸卡羅拉與現款車型並無太大差異，差異也只有動力發生了變化，其1.5L自然吸氣三缸發動機最大馬力為122匹，最大扭矩為148N·m，動力性能相比現款車型的1.2T發動機（116匹）略優，同時百公裡5.1L的油耗也要優於現款車型的5.6L。
先別著急說三缸卡羅拉不香，新增車型明顯是為了讓價格下沉，以此獲取到更多市場。對三缸卡羅拉來說，價格和銷量只能二選一，明擺著三缸卡羅拉的價格會比較誘人。有爆料稱，隔壁的三缸雷凌12萬都能落地，三缸卡羅拉也不會高到哪裡去，或許這又是一款真香車型。
相比起大眾，豐田在華的表現還是太年輕了，僅是轎車序列，上汽大眾就布局有朗逸、凌度、桑塔納、帕薩特、輝昂、Polo等，一汽豐田僅有卡羅拉、威馳、亞洲龍，皇冠還停產了，特別是在A+級轎車產品中，一汽豐田還是個空缺。
在廣州車展上，一汽豐田"傲瀾"在毫無徵兆下亮相，自於豐田全新的TNGA構架，而且定位要高於卡羅拉，其長寬高分別為4720mm/1780mm/1435mm，軸距達到了2750mm。相比卡羅拉來講軸距加長了50mm，所以卡羅拉被詬病的後排空間問題，在這款車上也得到了完美的解決。這款車也是中國專屬車型，意味著豐田也開始在華搞起了特供車。
動力上，傲瀾將會搭載一臺2.0L的自吸發動機，其中它的最大馬力為178匹，最大扭矩210N·m，與之匹配的是一臺CVT變速箱。未來這款車有可能會推出混動版，預計起售價在14萬左右。
隨著日本國內禁止燃油車銷售的時間線即將明確，日本汽車企業正面臨強大壓力。作為日本汽車工業協會的會長，豐田汽車董事長豐田章男在該協會年終新聞發布會上直言電動車已經被過度炒作，認為倡導者沒有考慮到發電過程中所產生的的碳排放以及向電動車輸電的成本。
而在一汽豐田2021年的新車計劃中，還是有一款綠牌車——榮放PHEV。新車作為插電混動版車型，外觀上和海外版RAV4 PHEV基本保持一致。外觀上，新車雖然是新增版，但依舊採用了豐田家族式的設計風格，藍色的LOGO非常醒目，新車中網採用了點陣式的造型，下包圍的樣式也非常具有野性。
尺寸上，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。動力上， RAV4榮放PHEV搭載了一臺2.5升阿特金森發動機+電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率達到了225kW，百公裡加速7.4s，純電續航裡程為80km，新車的百公裡綜合油耗僅為1.1L，綜合最大續航裡程可達到1400km。
榮放PHEV的到來，也將和明年將要上市的CR-V PHEV和皓影PHEV展開競爭。
漢蘭達一直是廣汽豐田的專屬車型，不過明年將會被改變了，一汽豐田計劃推出漢蘭達的姊妹車型，車名也很有意思，陸地巡洋艦和榮放取頭尾的字便組合成"陸放"。不過，我們發現曝光的圖片中，陸放二字前面加上了皇冠二字，莫非一汽豐田想借皇冠之名拔高陸放的定位？
一直以來，豐田都有計劃將皇冠打造稱一款SUV，或許最終成型的就是陸放。因此，皇冠-陸放的定位要比廣汽豐田的漢蘭達要更高。在動力方面，新車搭載2.5L油電混動系統應該是板上釘釘的，純燃油版本大概率會沿用2.0T+8AT的動力組合。
K-CROSS現階段應該還是一個代號，一汽豐田不太可能直接使用英文字母名。而這款車型就是我們此前有提到的豐田Harrier車型，新車將與全新RAV4同平臺打造，但它的定位高於榮放，低於漢蘭達。
並且，該車的國內專利設計圖此前也已經曝光，整體沿用了海外版Harrier的設計。相比於造型偏硬朗的榮放，"K-CROSS"的車身線條相對更加柔和，B柱之後還有些溜背的設計，的確有些"CROSS"的味道，顏值頗高。
尺寸方面，該車的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm，軸距與RAV4相同，但車長領先不少。預計動力方面，將會跟榮放採用相同的2.0L汽油以及2.5L油電混動系統，並提供有四驅系統。
一汽豐田明年將要重磅推出的五款車型，可謂是各個身懷絕技，有的是主打節能減排、有的是填補空缺、有的是產品下沉擴大市場、有的是拔高定位產品升級，各有各的任務，並且五款車型都是TNGA平臺打造，一汽豐田明年的表現有點猛啊，就看廣汽豐田能不能都接上招了。