匹配2.0T+四驅的合資SUV,價格不到20萬!你還要啥自行車?

20萬買什麼SUV？

在筆者遇到的選車問題中，這條問題的出現頻率是較高的，同時，我認為這也是最尷尬的問題。尷尬是因為20萬比上不足比下有餘，容易將選車範圍局限在「雞頭」或者「鳳尾」裡。

比方說拿著這個預算選合資SUV，那麼你只能選擇高配的小型SUV，或者低配的緊湊級SUV，前者的頂配版都不需要20萬，而後者20萬僅僅是入門配置，配置「齋」得令人發慌。

所以，20萬還真的是「挺尷尬」的。

當然了，尷尬歸尷尬，這個問題還是得解決，一般情況下我會建議對方添加一點預算選擇「中高配的雞」，又或者是推薦幾款「性價比高的雞」，而鳳尾不符合國內消費者的消費習慣。

最近我們又收到了這樣的提問，預算20萬買有實用性的SUV，而且還想要點性能。一開始我本想著向他推薦新增2.0T高功率版的新款領克01，但由於朋友急著買車，而新款01又還沒上市，只好將其PASS掉。

接著我給了他一個合資車型的建議，這款合資車型是「個例」，不是以上所講的「雞頭」或「鳳尾」，它定位高、價格低，而且品質還不錯。

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2.0T+四驅很誘人

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雪佛蘭探界者定位於中型SUV，動力和配置都比較到位，是典型的美式車型，在美國市場非常吃香，去年在美國單一市場就賣出了34萬輛，數字相當驚人。相比之下，雖然探界者去年在國內市場的總銷量為5萬輛，但在眾多勁敵之中搶過5萬輛的市場份額，也並非是容易的事。

而在前不久，引入國產至今已有三年的探界者迎來了中期改款，新車改動的幅度談不上大刀闊斧，主要是針對老款車型的小不足進行調整改善。

外觀方面，新車的前臉變得更加年輕精緻，尤其是形似「艹」字的鍍鉻裝飾條，就像牛角一樣有攻擊性，發動機蓋上的筋線也營造出了較強的力量感。比起老款油膩的風格，新車的設計或會更符合大多數消費者的審美需求。

車側大幅度向前傾斜的C柱，和隱藏式的D柱得到保留，這種不太常規的設計是我個人比較喜歡的，設計上有點像奔馳GLE，而且提供全車套件黑化的RS版本，能夠令到車側在視覺效果上看起來更運動一些。

尾部的變化較小，只是調整了尾燈的燈腔樣式，高配車型的排氣口改為雙邊共四出形式。

內飾部分基本不變，風格上依舊是使用全黑材質覆蓋，再用紅色縫線進行點綴，也算是在這個無聊的車廂布局中增添一絲運動的氣息。

動力部分，新車繼續搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機的型號和參數不變，最大輸出功率為169匹馬力。而2.0T發動機更換為持有閉缸技術的LSY發動機，匹配9AT變速箱和適時四驅系統。

與此同時，2.0T版探界者更換了固特異御乘 SUV輪胎。固特異與雪佛蘭一樣同是美國品牌，研發生產輪胎的歷史已超過120年，是名副其實的「老字號」。

而御乘是固特異針對抓地力、節能和舒適靜音開發的系列，對於雪佛蘭探界者來說，無異於是如虎添翼，一方面，在城市道路上駕駛，固特異輪胎提供的優秀的抓地力可以讓操控進一步提升，城市道路的變道、攻彎都如魚得水。另一方面，載著家人出行，舒適靜音在長途駕駛的時候可以有一個安靜的空間，讓家人舒舒服服享受旅途。

在2.0T LSY發動機與御乘輪胎的搭配之下，百公裡加速時間僅需8秒左右。當然，從工信部的數據中顯示，新款探界者油耗大幅度降低，我想也離不開輪胎的功勞。所以說，一線豪華品牌BBA，和貴為天之驕子的勞斯萊斯也與固特異有深度的合作就不奇怪了。

此外，我們車主指南主編曾盛，曾經在西藏連續開了十幾天探界者，對其操控性能讚許有加，也認為探界者的「好開」程度比市面上大部分SUV都要好不少。

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20萬買頂配，真爽！

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說完新款探界者的調整之處，我們看點「刺激」的。

根據網上報價和用戶到店問價反饋，新款探界者雖然上市時間也就兩個月，但是目前終端市場的優惠幅度已經達到4-5萬元，1.5T最低配版本優惠後的裸車價也就13萬元左右，最頂配版本約為20萬元左右。這絕對是「性價比高的雞」，而不是比上不足的「雞頭」。

基於全系車型的價格都很實惠，我直接建議朋友「上高配、買四驅」。

而且，在中期改款之後，高配車型的輪胎增大了一個尺寸，併線輔助、車道保持輔助、主動剎車和自適應巡航等配置都安排上了。更誇張的是，最頂配的捍界版不單止增配，指導價還降了一萬。

這對於消費者來說，無疑是撿便宜的事，簡直是大快朵頤。換句話來說，如果預算充足，不買高配那就是跟自己過不去。

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這幾款也不錯

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在20萬的預算左右，除了探界者具有較高的性價比之外，別克昂科威、福特銳際和領克01都是不錯的選擇。

其中昂科威是探界者的同胞兄弟，同樣定位於中型SUV，目前的終端優惠幅度也有3萬元左右，檔次感比探界者更高一些，不過價格層面沒有探界者那麼實惠，2.0T車型最低配的裸車價也要20萬出頭，20萬以內只能選擇1.5T高配版本。