愛爾蘭—智能網聯自動駕駛汽車(CAV)技術發展的全球首選之地

2021-01-10 騰訊網

近日,捷豹路虎宣布將與全球領先的軟體、移動出行和通訊公司合作,共同打造智慧城市中心(Smart City Hub),未來將結合智能網聯技術,在行人、自行車、汽車等構成的真實交通環境中進行自動駕駛測試。智慧城市中心的項目將在愛爾蘭未來出行園區(Future Mobility Campus Ireland)進行。目前該園區已獲得百萬歐元的政府區域企業發展基金投資,專注於汽車新四化的研究與發展[1]。

愛爾蘭未來出行園區(Future Mobility Campus Ireland)

圖片來源:https://futuremobilityireland.ie

愛爾蘭未來出行園區將通過高精度定位系統、數據管理控制中心和自動駕駛樣車等各項專業設備,並依託有效的傳感器數據,在園區12公裡長的公路模擬各種道路和交通環境進行測試。該測試環境不僅具有智能路口、互聯化的道路、自動泊車和充電功能,同時還將連通450公裡長的高速公路、以及沿愛爾蘭香農機場至香農灣的無人機空中交通管制走廊。作為愛爾蘭未來出行園區的主要合作夥伴,捷豹路虎同時還將與思科(Cisco)、希捷(Seagate)、雷諾威(Renovo)、紅帽(Red Hat)和Mergon等眾多全球著名科技公司一起合作,開發未來出行系統。

愛爾蘭未來出行園區的核心測試場地毗鄰捷豹路虎香農軟體中心。香農鎮是全球公認的、卓越的軟體工程人才中心,坐擁科克(Cork)、利默裡克(Limerick)和戈爾韋(Galway)技術研究院和大學的高端人才資源,並擁有與眾多學術和應用研究機構進行合作研究的優勢。捷豹路虎香農軟體中心組建了200名工程師的團隊,專注自動駕駛和下一代汽車項目的研發。同時,該中心還積極與全球其他團隊合作來共同開發新技術,以進一步推動捷豹路虎在未來出行領域的發展。該中心將在捷豹路虎實現電動化和自動駕駛的技術轉型上扮演重要角色。

圖片來源:https://beta.motorauthority.com

捷豹路虎是在愛爾蘭智能網聯自動駕駛汽車(Connected & Autonomous Vehicles)產業中的佼佼者。除了捷豹路虎之外,許多世界領先的技術型公司也選擇在愛爾蘭建立和發展他們在網聯和未來出行領域的技術研發中心。

圖片來源:https://www.valeo.com

法雷奧是全球最大的Tier 1汽車零部件供應商之一,它在愛爾蘭西部的蒂厄姆(Tuam)設立了辦事處。目前,公司在蒂厄姆擁有1100多名員工和一支由400多名工程師組成的研發團隊。自2007年法雷奧集團收購Connaught Electronics Ltd (CEL)之後,該基地不斷擴建,現已成為愛爾蘭西部最大的研發中心之一。

法雷奧蒂厄姆研發基地專注於 「智能技術賦能更加智能化的汽車」,並與傳統的OEM廠商和新興技術公司建立了緊密的合作關係。其合作涉及ADAS的設計和製造,包括應用於行人探測、交叉交通警報和自動停車的後視攝像頭、環視和攝像頭監控系統。這些系統將通過支持便捷操作和提高車輛周圍可視性,來提高安全性和駕駛舒適度。法雷奧視覺系統技術一直走在行業創新的前沿。

圖片來源:https://www.aptiv.com

Aptiv安波福也專注於CAV技術研發,其總部位於都柏林。安波福致力於設計和製造汽車零部件,為全球汽車和商用車市場提供電氣、電子和主動安全技術解決方案,為車輛特性和功能奠定軟體和硬體基礎。安波福支持並提供端到端智能移動解決方案、主動安全和自動駕駛技術、以及駕乘體驗和互聯服務等相關領域技術和解決方案。

作為在CAV領域全球技術領先的企業之一,Aptiv 與寶馬、英特爾、谷歌(Lyft)都建立了戰略合作關係,助力汽車製造商生產自動駕駛和駕駛員輔助的汽車、貨車和卡車。該公司是全球最大的汽車零部件供應商之一,全球有14.7萬名員工,分布在40多個國家的100多個工廠。Aptiv致力於成為自動駕駛和駕駛輔助平臺技術的全球領導者。

那麼,為什麼全球的技術領先的企業,要選擇愛爾蘭作為其發展CAV技術的基地呢?

總結來看,主要原因有三個:

愛爾蘭在開發下一代CAV技術、服務

和商業系統方面擁有強大的技術實力

01

完整的CAV體系需要匯聚不同行業的不同技術,與其息息相關的行業包括:

而愛爾蘭,可謂是以上諸多領域的集大成者:

卓越的全球軟體中心

- 全球前20家軟體公司中,有16家在愛爾蘭開展戰略業務;

- 愛爾蘭有超過900家軟體公司,包括跨國和本土企業;僱傭了24,000多名員工;每年創造約160億歐元的出口額。

先進的半導體和通信技術

- 愛爾蘭是100多家半導體和通信技術公司的所在地;

- 目前愛爾蘭有25,000多人從事半導體行業工作,其中8,000多人從事高價值的工程和工業技術工作,2,000多人專注於模擬和混合信號設計和產品開發。

- 愛爾蘭貢獻了西歐23%的電子產品產量,是世界上領先的計算機和信息服務出口國。

領先的網絡安全技術

- 愛爾蘭有80多家公司開展網絡安全業務,其中有20多家是領先的跨國安全軟體公司。

- 愛爾蘭提供優秀的網絡安全專業的碩士人才資源。

人工智慧技術領跑者

- 超過40家行業領先的AI公司在愛爾蘭開展業務,一些將AI作為其業務的核心功能,一些則專注開發下一代商業人工智慧平臺。

- 愛爾蘭是世界上第一個開展以行業為主導的人工智慧碩士課程的國家。

金融服務和技術實力強勁

- 400多家金融服務公司在愛爾蘭開展業務,僱傭了40,000多名員工。

- 許多全球性的支付公司(包括本土和外資)都在愛爾蘭開展業務,涵蓋支付生態系統的各個領域。

優秀的消費者和商業服務

- 愛爾蘭擁有夯實的數字營銷、消費者和商業服務公司基礎,這些公司服務於全球市場。

- 數位化技術領域佔愛爾蘭GDP 4.4%;愛爾蘭的數字經濟每年以16%的速度增長,是愛爾蘭整體經濟增長率的10倍以上。

工程和工業技術實力雄厚

- 越來越多從事製造、研究和創新活動的跨國工業工程和技術公司,選擇愛爾蘭作為發展中心。

- 工業技術領域有220多家公司,僱用了22,000多名員工,出口總額超過43億歐元。

愛爾蘭的科技和商業生態系統

使其成為外商投資的首選之地

02

如今,汽車行業正朝著多種技術領域融合的方向發展。傳統汽車工程正在與半導體、軟體、傳感器和通信硬體領域,以及數字商業平臺融合,以賦能未來網聯出行。愛爾蘭是全球領先的、多技術領域的國際中心,致力於成為促進下一代網聯出行商業和技術的全球首選之地

許多世界領先的技術企業都選擇了愛爾蘭,作為其網聯和未來出行技術發展之地。愛爾蘭強大的學術研發中心網絡,以及有利的研發和創新生態系統,推動了各技術領域之間的融合與合作。目前,匯聚全球技術企業的愛爾蘭,正致力於研發下一代傳感器、視覺系統、人工智慧/機器學習和用於CAV的信息和通信技術。

愛爾蘭擁有技術型勞動力

以及成熟全面的研發生態

03

世界領先的技術研究和創新是推動未來智能網聯出行發展的關鍵。為了支持該發展,愛爾蘭政府搭建了一個覆蓋關鍵平臺和技術的研究中心網絡。該網絡涵蓋了從基礎研究到工業應用驅動的研究,並注重合作研究。研究領域覆蓋智慧社區 、軟體工程、網絡通信、數據分析、應用數據分析、ICT研究、微電子、數位化內容技術、未來出行研究、能源系統研究、大型能源系統、高性能計算等。

同時,愛爾蘭還發起了CAV Ireland項目。CAV Ireland是由政府機構、相關部門以及學術界和行業夥伴共同建立的一個合作論壇。該論壇的主要目的是為愛爾蘭CAV的發展明確聚焦點,以推動業務、研發、技能培訓以及相關國家立法和管理。

當下,我們看到傳統汽車行業正在被顛覆。智能網聯自動駕駛汽車(CAV)的不斷發展,給人類出行和貨物運輸方式帶來潛在的變革性的影響,能夠顯著地改善安全、效率、出行、生產力和用戶體驗等方方面面。

同時,CAV將對ICT、消費、金融、電子和工程等傳統技術領域產生影響。愛爾蘭能夠為各行業各領域之間的融合與合作發展,提供領先的技術、全面的生態以及頂尖的人才資源。CAV的發展,也為愛爾蘭帶來了絕佳的機遇。

參考:

[1]:http://m.ce.cn/qc/gd/202011/17/t20201117_36018857.shtml

相關焦點

  • 信息技術:中國自動駕駛產業發展動態
    隨著網際網路、大數據、人工智慧等技術在汽車領域的廣泛應用,汽車正加速由機械化向智能化轉變,智能網聯汽車已成為人工智慧、大數據、雲計算、通信等產業的綜合產物。當前,全球主要國家和地區紛紛加快產業布局,制定發展戰略,各項技術標準及法規等逐漸完善。中國政府高度重視智能網聯汽車的發展並頻頻出臺支持政策,自動駕駛產業得到迅猛發展。
  • 智能交通、智能汽車、自動駕駛三駕馬車齊飛,十四五新浪潮下,百度...
    百度Apollo全面展示了其在智能交通、智能汽車和自動駕駛領域的最新進展。Apollo三駕馬車齊飛,持續領跑中國交通與汽車智能化賽道,大步邁入商業化階段,引領全球出行產業革命。在本次大會上,Apollo全新發布樂高式汽車智能化解決方案、攜廣州開闢數字交通運營商新模式,推出純視覺感知的高級別自動駕駛產品,發布全球首個多場景自動駕駛運營報告,並公布其完全無人化技術進展。現場,來自北京、廣州、上海、深圳、重慶、長沙、滄州等諸多城市代表,及500家生態夥伴共同見證。
  • 智能汽車的「中國模式」,不止於網聯
    在確保車輛自主性的同時,要讓駕乘人員感到舒適且放心,重點在於車輛的自動化駕駛控制系統,也就是駕駛智能化與界面操作智能化。前者包括機器駕駛的速度、控制的方向、與人交接的順暢度等,後者則著重強調信息輸出的好壞、多少。此外,與網聯、智能系統強相關的智能導航與車聯網水平的高低,也應成為車企努力的方向。
  • 臨港發布智能網聯汽車產業專項規劃,二期自動駕駛封閉測試區同步啟用
    新民晚報訊(駐臨港記者 楊歡)今天(11日),《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)》正式發布。規劃指出,力爭到2025年,在臨港新片區基本形成智能網聯汽車相關多維度、多領域產業鏈體系,推進產業技術水平和產業規模居全國領先地位,建設國家級車聯網先導區、智慧交通示範區和國內領先現代產業集聚區,建成千億級智能汽車產業發展集群。
  • 「爬行者智能系統」亮相2019吉利汽車技術日
    5月10日,匯集全球創新智慧,有中國汽車行業技術風向標之稱的2019年吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區舉行。本屆龍灣論壇,吉利汽車正式發布「爬行者智能系統」。 該系統基於現有量產傳感器配置,利用V2X技術,藉助「雲端」、「路端」、「停車場端」的輔助設施,能100%實現自主泊車。值得一提的是,爬行者智能系統融合汽車、網聯、基礎設施、政府和運營商的新生態的技術入口之一,將為研發更高級別無人駕駛技術,創新出行生態打下基礎。
  • 智能汽車浪潮將至 國內車企自動駕駛技術大比拼
    2015年,長城汽車首次對外動態展示L3級自動駕駛技術;2017年,長城汽車發布了可迭代升級的自動駕駛平臺「i-Pilot智慧領航」;2019年,長城汽車在數博會上展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛技術。
  • 自動駕駛離我們有多遠?帶你去感受智能汽車「圖靈測試」
    日前,在剛剛結束的「2019智能網聯汽車駕駛大賽(廣州)暨2019智能網聯汽車技術大會」活動上,推出了「圖靈測試」智能網際網路連接汽車,記者帶你親身體驗。智能網聯汽車技術大會」系列活動智能網聯汽車示範區運營中心於至在廣州舉行。
  • 2020自動駕駛:L4技術降維應用,自動駕駛由布道走向趕考
    年初2月份,發改委、工信部等11部委發布了《智能汽車創新發展戰略》,提出到2025年實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產,實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。3月9日,工信部在其官網公示了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,擬於2021年1月1日開始實施。
  • 【參展預定】2021廣州國際自動駕駛技術展覽會
    與來自世界各地的汽車工程師們進行交流的專業會展平臺!本展將會成為中國汽車自動駕駛技術的信息中心。AUTO TECH-ADTE 2021廣州國際自動駕駛技術展,匯聚了世界各地關於自動駕駛的各種核心技術,如自動駕駛智能網聯汽車整車、自動駕駛智能網聯核心技術、車載智能硬體、車體電子控制裝置、智能車載設備、車載電子裝置、車聯網相關產品、新能源汽車技術、汽車測試技術等。
  • 全球十大自動駕駛汽車公司排名
    全球十大自動駕駛汽車公司排名 老趙說製造 發表於 2020-02-14 14:59:08   目前,以世界頂級汽車公司為首的自動駕駛發展趨勢日益明顯,汽車行業在技術方面也取得了迅速的進步
  • 自動駕駛的現狀、案例與趨勢
    本文來源:智能網聯汽車網/ 導讀/自動駕駛提速,布局明日之星2020年~2030年是自動駕駛發展的「黃金十年」,政策驅動下全球自動駕駛技術有望快速發展。歐洲國家紛紛加快智能網聯汽車布局,推動自動駕駛相關法案制定。根據歐盟交通部,歐盟於2015年發布了《歐洲自動駕駛智能系統技術路線》,提出了歐洲自動駕駛發展戰略。
  • 三大自主車企升級智能網聯戰略戰術
    在繼L3級別自動駕駛技術公開亮相後,長安此次攜手國內熱門ICT技術供應商華為,共同為智能汽車打造專有品牌,可謂在智能汽車戰略上的再升級。但是,自主品牌對智能化技術的升級並非長安一家,高端智能電動高端品牌東風嵐圖、北汽ARCFOX已經在長安前面發布,ARCFOX已有產品落地,嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV將於12月全球首發,顯然在這一步上,長安稍顯落後。
  • 自動駕駛牽引「中國車谷」 中國首個自動駕駛主題景區開放
    今後,還會增加路測設施、場端設施,提升對園區人流的監控,通過車路協同技術體系,讓它更加精準地前往人流密集區進行配送,更貼心地滿足消費者需求。 坐落於武漢經開區的龍靈山自動駕駛主題景區,是中國首個自動駕駛主題景區,也是國家智能網聯汽車(武漢)測試示範區(以下簡稱「武漢示範區」)基於商業化運營的應用體系建設重要成果之一。主題景區瞄準車路協同體系與自動駕駛汽車的融合發展,未來城市智慧出行的多種場景如今在此落地,並實現商業化運營。 龍靈山,從一個昔日礦區,蝶變為生態公園,如今更是見證武漢在科技前沿弄潮。
  • 自動駕駛牽引「中國車谷」——中國首個自動駕駛主題景區開放
    今後,還會增加路測設施、場端設施,提升對園區人流的監控,通過車路協同技術體系,讓它更加精準地前往人流密集區進行配送,更貼心地滿足消費者需求。  坐落於武漢經開區的龍靈山自動駕駛主題景區,是中國首個自動駕駛主題景區,也是國家智能網聯汽車(武漢)測試示範區(以下簡稱「武漢示範區」)基於商業化運營的應用體系建設重要成果之一。主題景區瞄準車路協同體系與自動駕駛汽車的融合發展,未來城市智慧出行的多種場景如今在此落地,並實現商業化運營。  龍靈山,從一個昔日礦區,蝶變為生態公園,如今更是見證武漢在科技前沿弄潮。
  • 臨港推動智能網聯汽車產業集群發展
    《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)》提出,力爭到2025年,臨港新片區基本形成智能網聯汽車相關多維度、多領域產業鏈體系。圖為預計明年投入正式運營的臨港新片區智能網聯公交。本報駐臨港記者 祝越攝(資料圖片)環滴水湖智能公交、東海大橋無人駕駛集卡、臨港城區內無人道路作業車……昨天發布的《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)》提出,力爭到2025年,臨港新片區基本形成智能網聯汽車相關多維度、多領域產業鏈體系,推進產業技術水平和產業規模居全國領先地位。
  • 智能網聯汽車技術路線圖2.0...
    關於標準,目前對L3級及L3級以上自動駕駛的測試認證標準、產業化標準,全球都處於探索階段,需要在技術、法規、標準上不斷完善,才能達成高級別自動駕駛的規模化運營。  應該說,L5級自動駕駛是不限場景、時間、地點的高級別自動駕駛,但是在近幾年的發展過程中,不管是國內還是國外,大家不約而同都把L5的實現時間向後推延了。因為隨著行業研究日益深入,發現技術難度越來越大了。
  • 11部門共謀智能汽車發展「施工圖」
    智能汽車是全球汽車產業發展的戰略方向。近年來,安徽省智能汽車創新發展不斷加快。今後,將如何實現突破?近日,安徽省發改委等 11 個部門共同謀劃了 " 施工圖 "。未來,安徽將致力於打造國內領先的智能汽車創新中心和產業集聚發展高地。【目標】打造國內領先的產業集聚發展高地智能汽車是我省汽車產業實現轉型升級和做大做強的必然選擇。
  • 李彥宏:百度將繼續與廣州開發區加強自動駕駛、智能交通合作
    在當日的主論壇上,百度創始人兼董事長李彥宏發表演講,稱人工智慧為核心驅動的智能經濟,將成為拉動全球經濟重新向上的新的引擎,在加速科技成果轉化和應用方面,政府和企業都扮演著非常關鍵的角色。李彥宏表示,百度已經與廣州黃浦區開展合作,共同打造規模化、有特色、可落地的全區域的智能網聯示範應用標杆,並探索城市交通運營商的新模式。
  • 「自動駕駛」如何發展? 電動化、網聯化、智能化互融協同成為鼓勵...
    2015年,國務院首次明確將智能網聯汽車列入未來十年國家智能製造發展的重點領域。此後,工信部、發改委、科技部等中央部委相繼出臺相關政策,將自動駕駛汽車列為重點任務之一,並提出要加快推進自動駕駛汽車法規體系建設。   今年3月,工信部發布了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,並於明年1月1日起實施,這是我國首個由官方發布的自動化等級標準。
  • 自動駕駛時代將至 入國家頂層發展規劃
    如果文件獲得通過,中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級國家標準,這將幫助各類企業更有針對性展開研發和技術部署的工作,推動自動駕駛技術實現大規模應用落地。近期智能汽車領域持續利好。不久前,發改委、工信部等11個國家部委聯合出臺了《智能汽車創新發展戰略》中,針對自動駕駛提出了包括夯實複雜環境感知、智能決策控制、人機互動等在內的關鍵基礎技術,建立健全智能汽車測試評價體系重點研發虛擬仿真、軟硬體結合仿真、實車路測等測評技術,開展特定區域智能汽車測試運行及示範應用等內容。