一下子買了30餘輛，9米8的奧鈴大黃蜂到底有多大的魅力？杭州北瑞供應鏈管理有限公司總經理張濤說出了內心想法。
有裡有面
奧鈴大黃蜂硬朗的線條，俊朗的外觀，霸氣的車身，轎車級的內飾，讓張濤我一見鍾情，覺著這車特別帥。
「當時我就覺著，在外面開著奧鈴大黃蜂，肯定特有面子，其實無論是與朋友會面還是談生意，第一印象都特別重要，奧鈴大黃蜂在我這裡的第一印象絕對是滿分，」張濤說，「後來我去試駕，奧鈴大黃蜂給我的體驗也是非常舒適的，車輛的路面反饋感也很強。」
奧鈴大黃蜂不僅有「面」，還有「裡」。對於長期跑車的人來說，駕駛室就是自己的另一個小家，所以用戶對駕駛室的舒適性要求高些。奧鈴大黃蜂有著2.2米同級最寬駕駛室，臥鋪寬度達到620mm，比火車臥鋪更舒適，儼然一個房車，真正成為了卡友們的移動之家。對此，張濤表示：「我買的這款車，駕駛室非常敞亮，不僅如此，在需要休息的時候，寬大的臥鋪也讓司機師傅可以踏踏實實睡個覺。」
此外，奧鈴大黃蜂還有諸多高科技加持，世界先進的智能控制系統車身控制BCM系統、7寸MP5多點觸控螢幕、倒車影像等多媒體功能、多功能方向盤、智能化操作、智能儀表顯示系統配備行車電腦，科技感十足，同時也為用戶帶來最舒適、最貼心、最方便、最安全的使用體驗。
能賺能省
隨著計重勸返政策的不斷落實，以及運費的持續低迷，最適合用戶的車輛就是一次能多拉些，就等於多賺些。奧鈴大黃蜂採用32項減重技術，整車如底盤、後橋、輪轂、後防護、儲氣筒、方向盤、車架等全部細節採用輕量化設計，車輛整體減重20%，自重輕500公斤，使大黃蜂成為行業內同級別最輕的中卡。開奧鈴大黃蜂跑運輸，能多拉1000斤的貨，運費自然而然賺得更多。
除了多拉多賺以外，他的奧鈴大黃蜂搭載福田康明斯ISF 4.5發動機，這是一款滿足國五排放的直列四缸高壓共軌電噴發動機，機器排量4.46升，最大可以輸出210匹馬力，其獨有的發動機燃油優化技術讓奧鈴大黃蜂的低油耗「有口皆碑」。憑藉著自身的頂級節油動力加上整車的可靠性與長保養周期，奧鈴大黃蜂可將油耗控制在每百公裡18個油以內。
在這方面，張濤有筆清楚帳，以年運營10萬公裡為一個單位來計算。他表示：「以我目前的觀察來看，每跑一公裡，奧鈴大黃蜂都比其餘兩軸9.8米的競品多省出2毛錢，一年下來，光油耗就省下了2萬元，我新購進了30輛奧鈴大黃蜂，這麼一算，差不多60萬元的油耗已經省下了。」
奧鈴大黃蜂還配置300L和600L鋁合金雙腔大油箱兩種，中短途用戶可選300L油箱，而使用600L大油箱則可輕鬆續航超3600公裡，一次進站，中途不停車，特別省時。
服務貼心
今年是張濤使用奧鈴的第四個年頭，他坦言：「我最看中的就是奧鈴的售後服務，覺得非常貼心，有任何問題都可以第一時間得到解決，不會耽誤我拉貨賺錢。」現在，張濤手下的這30餘輛奧鈴大黃蜂，平時跑的快遞線路主要集中在長三角地帶，他說：「比如杭州往返太倉，或者杭州往返紹興等線路，雖然都算不上長線，但是如果沒有良好的售後服務作為支撐，在路上倘若『拋錨』的話，這絕對是一件令人頭疼的事，但奧鈴的售後不會有問題，救援3小時必達，維修買配件只需一次進站，而且運輸線路沿途都會有奧鈴的服務站，這些都讓我用著踏實。」
的確如此，奧鈴三小時達，不管你在哪裡，只要是有需求，奧鈴的服務，三小時之內一定到達。不僅如此，奧鈴的服務可謂是全方位的，「一次進站」包滿意，又省時間又省錢，當客戶有服務需求後，服務站無法一次性滿足，不需客戶再次進站，由服務商負責免費上門或者採取其他不需要客戶進站的方式解決；「一年四次國六後處理免費檢測」為國六用戶免除用車顧慮；還有37度微笑服務、贈送ETC等等，讓客戶放心購買，運輸更輕鬆。
正如張濤所說：「買奧鈴大黃蜂，物有所值！」這也是所有奧鈴大黃蜂用戶的心聲，更是奧鈴「一切為用戶所想」宗旨的最好詮釋。