逆勢融資，新亞太區負責人走馬上任，這家公司有何玄學？
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領域 | 在線旅遊
亞太區高管換任
日前，旅界君獨家獲悉歐洲旅行科技獨角獸Omio正式更換新亞太區負責人，原天巡中國區首席國家經理Simon Gao（高崧）已於今年10月低調走馬上任。
領英資料顯示，高崧此前在全球旅遊搜索平臺天巡Skyscanner供職7年，在天巡負責中國區的整體市場營銷，用戶增長以及合作夥伴體系的建立，針對中國出境自由行用戶和市場渠道的大數據營銷頗有研究。
在其任職期間，高崧完成了Skyscanner天巡在中國區市場從0到1的建立，2017年底，攜程以14億英鎊收購天巡，而去年天巡對攜程的營收貢獻率高達10%。
成立於2013年的Omio是一家多模式交通在線預訂平臺，高崧此番上任Omio亞太區負責人意味著該公司將繼續發力中國乃至亞太市場。
值得關注的是，今年8月19日， Omio還宣布獲得新一輪融資，金額達到1億美元。此前，2018年10月，中國投資機構高瓴資本也參與了 Omio 高達1.5億美元的D輪融資。
至此，Omio總計獲得約4億美元投資。
旅界查閱Omio平臺發現其支持12種語言（包括中文），目前已經在歐洲和北美的37個國家和地區展開運用。
該平臺幫助用戶簡化旅行計劃的過程，提供了很多的交通預定選項和高級篩選功能，以滿足用戶個人定製化需求。
Omio創始人納倫·沙姆表示，該平臺要讓數百萬用戶比較不同交通選擇的價格，並通過一個產品更簡便地計劃自己的旅行。由此，2012年GoEuro(Omio前身)應運而生。
用戶只需要在平臺輸入旅行的起始地點和旅行時間，平臺就會自動推薦兩個目的地之間各類交通方式，並提示最快的路線和最便宜的路線。然後，用戶就可以選擇自己最心儀的路線，在網站或者App上訂票。
據悉，Omio 與全球800多家供應商建立了合作關係，包括 Amtrak（美國鐵路）、Deutsche Bahn（德國鐵路）、SNCF（法國鐵路）、Trenitalia（義大利鐵路）、Renfe（西班牙鐵路）、Via Rail Canada（加拿大鐵路）、EasyJet（易捷航空） 和 JetBlue（捷藍航空）等。
Omio近些年在全球擴張極其迅速，2019年底還曾宣布收購其競爭對手——總部位於墨爾本的旅遊交通搜尋引擎Rome2Rio。
完成收購後，Omio 的票務系統被插入到 Rome2rio 的平臺，這兩家公司的整合，推動了 Omio 的全球旅遊整合業務。
為何能逆勢融資？
無論如何，Omio能在疫情下創紀錄地融資1億美元都是件可喜可賀的事情。
疫情以來，直客通在今年拿到5000萬美元融資，而Omio直接將這個融資記錄乘以二，是因為幕後投資人看到Omio在簡化遊客操作方面的成效。
以Omio從法蘭克福至日內瓦的路線為例，不同於大部分在線旅遊公司的機票價格排名抑或火車價格的排名，Omio能做到在歐美複雜的交通體系裡一鍵比價：為用戶分析火車、機票乃至巴士哪種交通方式最能為用戶節省時間和金錢，並可以在該平臺上完成一鍵下單。
由此，作為移動網際網路時代快速崛起的超新星，Omio是當下出行體系裡歐美遊客最繞不開的產品之一，畢竟誰能為用戶節省時間誰就能獲得用戶的青睞，這也是Omio搶在中國出境遊復甦前及時布局亞太市場的邏輯所在。
事實上，作為顛覆者，當年有誰能想到機場派發小廣告的攜程能取代國中青這些傳統豪強旅行社成為全球前二的旅行公司？這是爽文裡草根男主吊打世家子弟和富二代們才有的劇本，但是攜程做到了。
而Omio創始人納倫·沙姆也有一顆不安分的心，從哈佛商學院畢業後，有過一次橫跨歐洲的大規模背包旅行。當時，他對旅行預訂的困難感到失望，大部分旅行時間用於計劃旅行和研究旅遊路線。
Omio就此問世，它最實在的一點是能讓90後乃至千禧一代放下查詢更多旅行平臺反覆比價的動力，思路上，Omio的搜索結果和用戶需求是前置的，因而誕生的這個產品符合投資人的商業邏輯。
沒有哪個投資人傻到會再去投資一家新的Booking或者攜程，但是依靠超強算法的多模式交通在線預訂平臺很容易就能獲得投資人青睞，證明疫情下投資人缺的不是錢而是好的投資機會。
後疫情時代是對託馬斯庫克這些傳統旅行社的致命打擊，但對於講究小眾的自由行市場而言，誰抓住消費者的需求誰就搶先佔領了市場。
接下來，Omio進入中國市場的唯一阻礙大概就是出境遊何日恢復，在疫情黑天鵝中破局是這個先行者需要承擔的試錯成本。
而Omio亞太區負責人高崧過往優秀的從業履歷以及旅遊行業人脈資源能否讓Omio複製天巡的在華奇蹟也頗為值得期待。
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