隨著科學技術發展，汽車製造工業正在迅猛發展，一款又一款好車被推向市場。「長跑運動員」福特蒙迪歐，街上出現的頻率不斷提高。「國產豪車」紅旗H7，在同價位競品中鶴立雞群。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車者需求，只有能夠適應車友的廠商才能獲得成功。正如C-TREK蔚領和名圖。
剛好偶遇駕車者覃先生，他開了4年車，也開過大眾蔚領，可算是一位老司機，現在終於可以換一臺現代名圖，當前已然提了5個月，開了9000公裡，現代名圖是什麼優點吸引了他的目光？與大眾蔚領的主要差距在哪裡？下面就請用車者聊聊自己的親身體會！
先開C-TREK蔚領
外表：但是外觀其他的綜合，才最後選了它。方形車燈設計師一大優勢，可惜只有選配的氙燈和LED日行燈，外表不錯，正面俊朗，身材修長，屁股性感，漂亮，尤其是後尾部車燈，晚上特背漂亮，高端上檔次。
相對於炫酷的外表，蔚領這臺車的內飾就看起來有點小小的寒酸了。內飾對應的有些陳舊吧，中控還是以前大眾的墨陽，皮質方向盤雖然細了點，但有握實感，透氣性也好，是內飾的味道大道我小外甥老是不坐我車輛。
空間很大，能滿足各種需要。儲物空間是我最喜歡的，空間寬大，承載物的容量較大，很合適外出旅行，我試坐了一下，中間那個座位確實有點硬，空間好，尤其是後尾箱特給力。
作為15萬元的車，做到這樣的舒適度已然可以了。底盤偏硬，行駛過程中顛簸感還是有的，開起來比較靜，噪音控制的還算不錯，座椅很舒服，至少我的家人對後一排的座位舒適度還算滿意。
動力方面，因為我是女孩子。沒有渦輪的時候，車子會看上去肉肉的，2檔有點肉，但只要捨得給油，動力很好，起步較肉，高速路上還好。
駕駛一般，畢竟是老平臺的了。顛簸路段的話感覺避震有點硬，坐上一顛一顛的，沒有虛位，沒有虛位，方向相對較輕，剎車踏板很輕，力度很清晰，上手很快，制動距離滿意，車頭下探較小。
再開名圖
外觀很贊，很喜歡。銳利的大燈再加上流線性的車身線條，讓我對這輛車目不轉睛，車子的設計感非常好，線條很硬朗，外表看上去挺漂亮的，唯一的缺點就是漆面感覺有些薄。
相比於國產車來說我覺得內飾還是有很大差距的。配置豐富，用料也比較好，儀錶盤多媒體控制臺設計都可以，使用都比較方便，所有數據都一覽無遺，味道不是很重，高配的內飾好看，低配的有點不上檔次了，基本還行。
空間和正常的緊湊車型差不多，每天上下班就自己一個人足夠用了。置物方面，前、後排雙杯架、手套箱、扶手箱應有盡有，門側儲物空間也很可觀，我身高1.78米，坐駕駛室可以調節到自己很舒服的位置，車尾箱深度寬度都有了，家用完全夠夠了。
舒適度挺好的，最起碼空間挺大的，坐在裡面沒有壓抑感。蠻平穩的，沒有啥特別的震感，座位也蠻寬敞的，空調很給力的，製冷超級快，舒適性的話還行吧，前面的舒適度感覺比後排好一些。
對於不太懂車的我也不太知道動力多大是最好的。這款車輛的平順性還不錯，行駛過程中沒有頓挫感，雖然只有1.8的排量，但是家用的話還是夠用了，車行馳過程中還是很有勁，動力十足，就是走山路不行。
感覺，關於操控性這個，沒得說的。不過帶來側輕70碼轉彎小意思，很有信心，底盤比較紮實，駕駛起來感覺比較穩，制動也比較適中，只是手剎還真的有點不習慣。
結語:
大眾蔚領：說實話最喜歡就是他外觀，顏值高大上，操控個人覺得可以，精準，很輕巧。現代名圖：現在我感覺它的舒適性還不錯，動力方面我覺得夠用，平時在路上超車什麼的也不費力，整體感覺還行。我給大眾蔚領 86分，現代名圖 91分，現代名圖對於我來說再適合不過了，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖說大眾蔚領也是一款好車，但還是現代名圖才是我的最愛。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用五個字表達用車感受：都是佼佼者！那麼，13萬怎麼選擇？大眾蔚領或是現代名圖？內行人說了實在話。不知大家有何看法呢？