汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，二級市場上的好車可謂無窮無盡。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，是當之無愧的車界「當家花旦」。「科爾維特」五菱榮光，俘獲著無數消費者的心。不斷更新換代是汽車產品的主要特點，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如寶馬1系和帕薩特。
今天請到的駕車者是張先生，他開了4年車，也用過寶馬1系，算是一位老司機，為了換個心境，喜提大眾帕薩特，目前為止已然4個月，行駛了5200公裡，大眾帕薩特都有哪些長處？與寶馬1系的主要差距在哪裡？下面請他分享真實用車感受。
先開寶馬1系
外表：我是個外貌控，對這款車的外觀沒有吐槽的點。氛圍燈，幾乎形同虛設，太暗了，1系的設計不是那種驚豔型的，但是很耐看，看久了也不會出現審美疲勞，M運動包圍已然滿足了大多數人的口味，無須評價。
對於內飾真的是有點吐槽的吧。多媒體控制臺簡潔，容易上手，內飾更方面還是可以，用料一般，前空調出風口也算足夠，畢竟是「國產」，不糾結這些了。
空間有一說一，真的不是特別大。哦對，儲物空間逆天，後排乘坐兩人合適，緊湊，後尾箱放兩個箱子也沒什麼壓力，空間挺大，小東西可以塞很多。
舒適一般，這車為運動而生，講究舒服買奔馳。跟家裡的佛比照，寶馬的舒適度噪音啊什麼的絕對是甩它一條街，還沒跑過高速，城區開著還可以，不是很累，自己開還是很享受的，但長時間坐乘得話著實不舒服。
只要是開起來的話基本可以忽略的，真的，幾乎感覺不出來。均衡模式和運動模式油門反應很快，油門跟腳，1.5T引擎家用絕對夠用，畢竟不下賽道，雖然是三缸，動力足夠，跑城市綽綽有餘了。
寶馬的操控沒地說，開起來很有信心。懸架偏舒適，但是支撐性仍然很棒，方向盤蠻輕便的，單手打方向比較輕鬆，2檔位切換的時候，還是有比較明顯得頓挫感的。
再開帕薩特
顏值：外觀相當好看，是看中外觀才買的。外觀我覺得還行，老婆特別喜歡，覺得屁股很好看，外表帥氣，高顏值，開出去特別拉風，前大燈也是酷酷的，看重這個大眾下面帶字母了，比較騷氣，另外後尾部車燈設計好看。
個人感覺內飾中規中矩，不是很豪華，挺有商務氣息。除了那一條仿造桃木內飾，其他的真的沒地說，多媒體控制臺那些亮面很容易留劃痕，檔把已然有兩道劃痕了，圖片可見，氣氛燈也超級漂亮。
空間很大，B級車說太大不可能，但是足夠了。乘坐空間寬敞，置物空間充足，空間大，後一排足夠用，可以當床，左右空間也夠用，葛優躺，滿滿的大，空間很大，乘坐空間很足夠，後排空間也可以，後備箱大。
頂配的舒適度是相當好的。這個車的懸架調校的很好軟硬適中，過減速帶的時候震感很弱，舒適性挺好的，靜音相當好，座位柔軟度剛好，舒服，適合家裡經常有老人孩子的。
提速動力很強勁，跑起來動力很足。渦輪介入快，作為家用車來說動力完全夠用，油門稍微踩一下，動力就有，車頭像一把箭一樣，往前面衝，動力強勁，提速相當快，高速超車無壓力。
駕駛感受一般，車太大的緣故，還不熟悉。開著給人一種穩的感覺，減震得成效不錯，方向就不說指哪打哪了，畢竟qq也不會指東向西，反正是好上手，不放心帶下剎車解除，按一下開關直接都有跟上了。
結語:
寶馬1系：外觀和寶馬其他系一樣，操控性，沒有什麼多說的，必定是寶馬品牌。大眾帕薩特：舒適度上面是不用說的，感覺相較其他中型轎車，他的舒適度比較高，為了動力才上的330，車子那麼大。我給寶馬1系 87分，大眾帕薩特 95分，我認為買大眾帕薩特是非常正確的選擇，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。縱使兩車的檔次和價格差不多，但我還是更中意大眾帕薩特。如今大眾帕薩特在市場算得上是炙手可熱的車型，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。對比了兩款車之後，我想說五個字：沒讓我失望！那麼，20萬什麼車好？寶馬1系或是大眾帕薩特？內行人說了實在話。各位看官有何見解呢？