目前汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各種「神車」絢麗多姿。「秋民山戰神」五菱宏光，上市至今好評不斷。「實用派選手」豐田卡羅拉，已然成為炙手可熱的明星車型。技能先進性造就車輛的五花八門，得到車友的歡心是一款汽車的取勝之道，正如寶馬X1和途昂。
提到大眾途昂1和大眾途昂2，小蔣最有發言權，他算得上是老司機，還體驗過朋友的寶馬X1，前些日子又買了大眾途昂，經過5個月，7000公裡的實地測試，到底是什麼支持大眾途昂久盛不衰？和寶馬X1比起來有哪些優點？我想大家都好奇，現在我們看看陳先生的說法。
先開寶馬X1
外表：顏值比上一代是天翻地覆了啊，上一代那個是什麼玩意。LED，轉向輔助照明，自動大燈是大愛，顏值大氣，大鼻孔設計，不滿意的是後視鏡尺寸太小，和幾萬的小車一樣，剛換車看著不太適應。
內飾其他方面雖然沒啥驚喜，但都能接受。整體排布的規規整整很簡潔，讓人看上去很舒服，擋杆差評，但能接受，全景天窗不要太大，真的，下午陽光進來沒曬死我。
一般一個人開，偶然接下孩子空間對我來說很充足。置物空間許多，前排門板槽裡可以放下3瓶礦泉水，不說了，我去後排鬥地主去了，車尾箱也很大出去遊玩不用怕裝不下東西，更何況是家用。
舒適度看怎麼比照肯定沒有原來的轎車舒服了。空調製冷快、成效好，胎噪有點大奧，另外加上偶爾地抖動，影響行駛舒適感，後邊人長時間的坐乘，座椅硬真的很難受，好處還能調節。
經濟模式車輛動力雖然弱點，有滑行功能，感覺很棒。引擎動力足夠，就算開了空調，一直用舒適模式開，只要捨得給油，沒得說，加速能力城市用不會吃虧，足夠了。
雖然寶馬操控的精髓在短軸3系。底盤下除了排氣管部位，其他都是全封閉式的，開起來輕鬆穩定安靜，方向盤精確，車體整體穩，四驅感覺沒有很明顯，是制動上有會有些疑問。
再開途昂
顏值：顏值就像一個大猩猩，毫不誇張地說，特別的大氣，朋友們都羨慕。外表犀利有型，LED車燈深嵌正面的設計一氣成，尤其是正面，霸氣側漏，車漆真心偏薄，很容易劃傷（包括樹葉、樹枝）。
大眾的內飾，真的沒啥說的，開菠蘿啥樣，開這也錯不多。這款車內飾全部都是真皮座位，挺不錯的，儀錶盤和液晶屏比較大，方便操作，其他就覺得一般，新車沒啥異味，就是正常新材料的味道，散個兩周左右基本不明顯。
空間足夠大，家裡老人小孩都坐得下，出去玩，帶上一家人很是方便。二三排放倒純平，就是一二米多的雙人床，對於短途不需要人手一個拉杆箱的旅行，完全可以七座滿載，誰都不委屈，最後一排座位打開，後備箱也能裝，這也是讓我覺得非常滿意的地方。
舒適度很好，其他的槽點這個不能吐槽，主要是因為空間大。車內噪音靜音成效比較好，100以下基本聽不到風噪，底盤比較穩，支撐力很好，開起來比較顧慮，後排的乘客坐著也不會擠，沒有壓迫感。
動力不能說不行，只是有點肉。超車什麼的只要捨得給油，也還是特別快的，動力十足，馬力強，加速快，上下坡平穩，在起步的時候，很及時的能彈出去，很棒。
只能說舒服吧，車太大，駕駛起來的操控還是比較一般的。城區路面體會不明顯，一走爛路，過大沆，轉彎指向穩定，操作容易，對於我這個新手來看也是很好掌握得，晃晃悠悠，沒啥駕駛感受跑高速還比較穩。
結語:
寶馬X1：中規中矩的外觀，不算靚，也不醜，最滿意的就是操控，也是買車的理由。大眾途昂爸媽坐著都說挺舒服的，不暈車，給車一個贊吧，動力呢只能說說夠用吧。我給寶馬X1 88分，大眾途昂 95分，我很中意大眾途昂這款車，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。即使它有些方面不如寶馬X1，但還是大眾途昂才是我的最愛。現在很多人承認它的價值與地位，我個人覺得開它是相當有派頭的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說四個字：實力相當！那麼，33萬如何選車？寶馬X1和大眾途昂誰檔次高？內行人說了實在話。大家是否看好它？