隨著科學技術的發展，人們生活水準逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，千姿百態的車輛被廠商產出並推向大眾。「商務標杆」大眾邁騰，在全球佔有一席之地。「小保時捷」眾泰SR9，同類車型與之對比遜色很多。汽車技藝突飛猛進的今天，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如凱美瑞和速派。
今天我們榮幸請到斯柯達速派的車主趙先生，他之前一直開著兄弟的一輛豐田凱美瑞，現在剛剛提了斯柯達速派，目前已然提了1個月，開了2400公裡，斯柯達速派憑什麼可以獲得他的喜歡？豐田凱美瑞與斯柯達速派又有哪些異同？接下來就把時間交給車主。
先開凱美瑞
顏值：外表特別滿意，第一看到這個車就喜歡上了。尤其是側面的流線，對於不喜歡本田雅閣那種駝背設計的我，殺傷力太大，全系標配的LED大燈，亮度高，夜裡在鄉下開車也不會害怕了，我的自帶的是鄧祿普的235/45R18，還是這個輪廓好看。
內飾的一些內飾板的設計看著是特別的時尚和有豪華感。方向盤的樣子不是很運動，但手感細膩，握著舒服，儀錶盤的風格我很滿意，顯示信息也豐富，HUD很好看也很實用，異味倒是有，開始還蠻濃的，持續了半個月上下吧。
首先，我個人最大的直觀體驗是：空間相當大。頂不到我覺得就可以了，不難受，因為我這個身高其實大家都推薦我買suv，車門儲物格比較小，可算是一個不足，車尾箱的容量大，一直就沒用完過。
坐上去還是蠻舒服的符合人體工程學。過減速帶的時候，急剎車的時候，夏天開空調降溫還很快，兩三分鐘就降下來了，超級爽，舒適度不錯，座位包裹性好，柔軟度適中。
總之動力是有的也絕對足夠了。變速系統有打齒現象，剎車容易熄火，輕踩油門重新啟動的時候，會打齒，自然吸氣的發動機當然比不了帶T的，可以理解，我覺得動力還可以，起步輕快。
可能平常感受不出來操控好的好處。方向沒有什麼虛位，方向盤不重不輕觸感很好比較適合女生開，這款車的平穩性也比較好，駕駛感受過程中也不會出現顛簸的情況，主動制動，提升車輛的安全性。
再開速派
外觀這個怎麼說的，總歸仁者見仁吧。車燈和線條好看，有個性，相當吸引眼球，看久了還是比較漂亮的，前臉見仁見智了，我自己的小老婆必須愛，尾部車燈設計比較喜歡，很大氣。
檔位很清晰，內飾還是比較中規中矩，沒有出彩的感覺。這個就太一般般了，塑料件許多，方向盤也是，沒有什麼高級感，中控中規中矩吧，沒有激進，中庸水平吧，車內沒有啥異味了，也開了兩個多月，氣味早散去了。
不要計較空間了，不寬敞還能叫B級車嗎。車門的置物能力還不錯，是噪音大，內部空間相當寬敞，家裡有寶寶的，後排裝個兒童安全座椅也不會礙事，這個真不用多說，斯柯達速派空間出名的大，無論前後排和尾箱。
整體舒適性很好，大屏幕，倒車影像之類的都有，駕駛舒適度棒棒的。安靜沒噪音，輪圈支持性不錯，通過性高，所以整體舒適感還挺好，前後獨立懸架，駕駛輕鬆沒有多大難度，座椅包圍還行，軟硬適中，做得舒服。
動力隨踩隨有，好幾次都差點超速了。加速還是蠻快的，可能是我比較捨得給油門吧，1.8T的引擎動力很強，300NM的扭矩，不過平常都是在城市開的，上下班肯定會遇上塞車的。
駕駛感受準確靈活，開起來毫無壓力。底盤的調校還挺舒適的，一般的路況是都能輕鬆通過，不過速度起來後觸感還不錯，畢竟車大就不糾結靈活的駕駛感受了，油門剎車兩塊的表現很贊，加速快，制動還非常及時。
結語:
豐田凱美瑞：凱美瑞賣了很多年了，一直銷量很好，外觀的優勢肯定是賺足了的，而且開起來是一臺輕鬆的車，就算長時間的駕駛也不會覺得累。斯柯達速派：舒適性還不錯，車子空間大，動力非常好，超車很輕鬆很自信，推背感很足。我給豐田凱美瑞 88分，斯柯達速派 93分，我認為買斯柯達速派是非常正確的選擇，我特別喜歡它的奢華感和外觀。不可置否，豐田凱美瑞也有其長處讓人心動，但斯柯達速派才是我的菜。現在非常多的人在開斯柯達速派，我認為它確實是有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有八個字可以表達心情：慶幸當初選擇正確！那麼，21萬什麼車好？豐田凱美瑞或是斯柯達速派？內行人說了真心話。大家有何見解呢？