而今汽車界的消費市場形勢嚴峻，在此背景下誕生了不少高質量車型。「國產車界領頭羊」吉利博越，不少車友對其情有獨鍾。「外觀擔當」本田思域，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如寶馬4系和沃爾沃S90。
小高是我的一位朋友，家裡曾給他買了一輛寶馬4系，最近自己提了一輛沃爾沃S90，經過3個月，4200公裡的實地測試，究竟是什麼原因讓他選擇了沃爾沃S90？與寶馬4系比起來有什麼不同？現在，讓我們一起聽取駕車者的用車體驗！
先開寶馬4系
敞篷時的外觀，如果100分是滿分，我給120，是這麼驕傲。沒啥實用不實用的，正常能亮，四個軲轆能轉就沒毛病，強光下是綠色，暗光下是藍色，都是你裝13的資本，車漆很亮，進口是進口的。
內飾一貫的寶馬格調沒得說。液晶儀錶盤，hud顯示、中控大屏，依然很滿足，家族式設計，沒什麼驚喜，方向盤喜歡，車內味道大，而且貼了膜還不能開窗，開個天窗也散不到。
因為是兩門版，空間只適合2個人日常使用，不適合帶人。最後排空間比較小，儲物空間比較少，4GC前排空間絕對足夠，無論你是多高的身高，前排空間不用想要，後尾箱出乎意料地大，很不錯。
現在寶馬的舒適性真的比以前好多了。還不錯，環線跑個八十多沒啥噪音，本以為防爆胎噪音會很大呢，懸掛硬就是路感好嘍，像自行車一樣，不過挺保護底盤，M型的座位沒有讓我感覺太累，但是腰部支持也許可以做得更好。
s模式下動力很牛叉。但是原地深踩油門會輪胎打滑，急提速和過彎的信心也不足，節能模式下就像2.0T高功率版發動機的聲音，一切以節能為主，市內裡玩玩20足夠了，聲浪速度都有，但是如果追求動力，推薦上28。
好歹也作為個跑車呢，操控比3系列5系列都要好，這肯定不用說的。方向盤很舒服，對比平常款的方向盤，丁字褲的確好很多，還好，懸掛偏軟，早晚要換掉，制動很有力，後驅的駕駛感受特別棒。
再開沃爾沃S90
外表：整體顏值還是高的。大燈的設計很特別，讓人記憶深刻，前臉精神屁股待萌，虎頭蛇尾的感覺，車身線條流暢有品位，車漆也算厚實吧，沒設備測試，不敢說。
和大眾談內飾還是有得一拼吧。如果，我是說如果，內飾的皮革覆蓋率能更高，那就更顯得奢華了，中央的大液晶屏夏天不少留下手印，其他的也都還感覺不錯，氣味多少還有點，尤其太陽一曬。
還沒有機會放行李，不過這車行李空間看著不小。車子空間的話，前面置物空間個人覺得還是不夠大多，扶手箱不是很大，前後排缺少腿部支撐，不過可以那些小馬扎坐在最後排，178身高蹺著二郎腿沒問題，車尾箱放兩個28寸箱子一個登機箱是沒有問題的。
舒適方面有欠缺，並且NVH的確不是這個檔次的車應該有的水準。對於噪音，你懂的，濾震會有那種很柔和的感覺，舒適性還是很有保障的，最後排乘坐姿勢比較好，坐椅軟硬度也適中，是這個後一排坐椅尺寸。
還是價格問題最後選擇了T4，動力也沒讓我敗興，夠用夠用。提速還是挺好的，一腳下去有這源源不斷的動力，254匹的馬力，基本上是動力澎湃，生生不息，254馬力無論是起步，中段加速，超車都是遊刃有餘。
操控挺靈活，說實話有點驚喜，因為畢竟車體大。方向盤稍微有點虛位，操作的時候不太適應，只是過減速帶感覺較差，很硬，這點不及A525等，然後每次剎停前會有闖檔，感覺2降1指令很模糊，每次。
結語:
寶馬4系：買這車就為了這個外觀，操控和三系比起來，三系我更喜歡。沃爾沃S90：舒適性應該能算同級中等偏上吧，動力還不錯，上下班出遊夠用。我給寶馬4系 88分，沃爾沃S90 96分，我感覺沃爾沃S90才最符合我的要求，值得一提的是它富有氣場的車身。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。現在沃爾沃S90的名聲越來越火，群眾的眼光總是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，47萬什麼車好？寶馬4系還是沃爾沃S90？內行人說了真心話。閣下有什麼高見呢？