瑞虎8降價換市場，4.7米車長+1.5T，7.38萬還要啥博越
SUV在當前還是炙手可熱的車型，對於多人口家庭而言，尤其是買車的首選，充裕的空間感乘坐體驗更勝一籌。在SUV市場，各種車型多如牛毛，像哈弗Ｈ6以及博越在銷量上打頭陣。而奇瑞同樣作為一個大廠，定位中型SUV的瑞虎8市場表現就比較遜色，為了換市場目前這款車也開始降低價格，性價比的加持下這臺車還是很有實力的。
我們先來看下這款車，外觀上路虎一貫的風格就是渾厚、硬派，這一點比較類似路虎，跟吉利、長安現在的時尚運動風格自然有些差異。前臉上大尺寸格柵上部用一條鍍鉻飾條貫穿，兩側銜接銳利狹長的大燈組，奇瑞雖然缺乏家族化的設計，但是瑞虎8的前臉在車海茫茫中還是很有辨識度的，側身講究敏感處理，質感濃厚，車子尾部層次感突出，整體設計還算非常出彩。
內飾方面瑞虎8作為國產車顯然不會輸給合資，大屏中控自然不會少，中控臺上還特地採用鍍鉻飾條裝飾提升時尚感，此外鋼琴烤漆工藝的亮面效果很有高級感，為整體設計增色不少。座椅方面用料儘管比較一般，但是做工的細緻加上出色的設計，輕奢的氛圍也能感動人心，配合奇瑞出彩的底盤調教能過濾行車時帶來的震感以及噪音，體驗舒適度在同級別的車中位居前列。
尺寸是瑞虎8的一大亮點，對於SUV的需求大多人其實只看空間以及動力，瑞虎8的長寬高4700*1860*1746mm，軸距也有2710mm，比哈弗H6以及博越都大很多，另外這款車還有7座布局可選，當前7座車已經可以6年免檢，對於大家庭不失是很好的選擇。
性能上這款車有兩個版本可選，入門是一款1.5T的直列四缸發動機版本，匹配6擋手動變速箱，峰值輸出156馬力，最高扭矩可達230牛米，性能以及穩定是奇瑞發動機的特色。另外一個版本則搭載一顆1.6T的發動機，最高輸出197馬力，最大扭矩可達290牛米，油耗方面控制在百公裡7.4升左右，實際體驗可能要比官方數據高一點。
綜合來看當前瑞虎8在不少終端已經優惠到7.38萬，在這個價位，瑞虎8的空間優勢幾乎無人能敵，在性能上奇瑞也保持著不錯的口碑，對標哈弗H6以及熱門車博越顯然是有戲的。不過必須承認，奇瑞的車好是好，但是設計上還是很難符合主流審美的口味，補足這個短板奇瑞的走勢無疑會更加迅猛。