911路是上海唯一擁有雙層觀光巴士的公交線路，承載著許多老上海人的回憶。受疫情影響，從1月28日起，911路雙層巴士暫時停運。近日，闊別兩個多月的「雙層浪漫巴士」 「重返」淮海路，發車間隔為25—30分鐘，首批投入4輛營運車輛，後續會根據客流情況逐步增加投入。
據了解，911路的前身是雙層巴士1路，於上世紀90年代開通，是上海最早從香港引入英國雙層巴士的一批公交線路，曾是淮海路上的「載客大戶」，車子一靠站，乘客一擁而上，瞬間站滿了兩層車廂。線路從老西門到動物園，很多家長帶著小朋友坐著這輛車去動物園玩，一路上看遍上海市中心風景。
後來，為便於居民出行，911路被「請」進閔行萬科城市花園，成為一條上海為數不多，真正「進社區」的公交線路，方便了許多七寶地區乘客的出行。
而隨著上海交通的發展，911路的功能定位逐步由通勤車轉變為觀光車。2008年1月，911路敞篷雙層巴士亮相。因為頂層為敞篷設計，可以盡享觀光樂趣，再加上線路途經淮海路、常熟路、武康路等上海繁華地段，因此廣受市民遊客喜愛，哪怕是冬天，上層的座位上也經常座無虛席。
然而，隨著時間的流逝，敞篷雙層巴士車日漸老舊，且生產廠家也已關閉，更新維護相當困難。乘務員逐步關閉了通往上層的通道，直到2018年元旦，這批老敞篷車正式退出了歷史的舞臺。
當時，許多市民聞訊趕來告別「老朋友」。「我每次乘坐911路，一上車就直奔二層，淮海路上一路看風景是難得的享受，其它線路沒有。今後沒有敞篷雙層車，感覺有點遺憾。」公交愛好者劉敏說。「老上海」孫先生表示，他以前經常帶孫子乘911路，到二層「兜風」，「我在車上指點他認識了國泰電影院、1號線地鐵車站、三聯書店、上海圖書館。還有常熟路附近的成片咖啡館、麵包房。」
好在僅僅過了一個多月後，全新的911路雙層巴士升級歸來。新車整車長11.3米、寬2.55米、高4.14米，車身採用全承載金剛封閉環骨架結構，相比之前的「老雙層」，車子重心要低，增強了駕駛員開車的舒適度。
新車最明顯的變化是將老車的敞篷改為非敞篷，大幅提升了乘客坐車的舒適度及觀光條件。巴士四公司相關人士告訴記者，過去，坐在敞篷車二層的乘客很容易被道路兩旁的行道樹樹枝劃傷。另外，夏天陽光直曬，冬天寒風刺骨，下雨天，二層淋雨，一層漏雨，不少乘客大喊「吃不消」。下層的層高太低無法站直，也一直受詬病。這些問題，新車都進行了「優化」。
其中，一層的空間高度有1.88米，乘客再也不用下意識地低頭防撞了。樓梯也有所加寬，樓道兩側還有扶手。上層的地板與頂板設計高度為1.72米，考慮到安全，二層不允許乘客站立。相比過去，新車車內還布置了超大玻璃更方便觀光。此外，新車採用的是左短右長後視鏡，又結合補盲鏡和行車監控，有效提升了駕駛視野，也確保了司機駕駛安全。
2020年1月28日起，受疫情影響，911路雙層巴士暫時停運，隨著疫情好轉，於4月1日起再次回歸，發車間隔25-30分鐘，首批投入4輛車，後續會根據實際客流情況逐步調整運能。
據911路駕駛員丁永昌介紹，在911路雙層車「重返」線路的前夕，他和同事們一起對所有車輛進行了全方位的清潔及消毒工作。大家戴上口罩和手套，拿起抹布和消毒劑，對車廂內投幣箱、拉手、座椅等所有設施配件以及車廂內地面、角落進行消毒，仔仔細細地擦拭。「恢復運營之後，每天晚上要消毒，一圈跑下來我也會幫忙一起擦一下。」丁永昌笑著說，「這樣乘客和我們都安心。」