豪華車保值率TOP 10 奔馳C級/E級為最走量車型

2020-12-03 行車視線

近期,由58汽車聯合J.D. Power、優信根據近一年的車輛交易數據發布了《中國汽車保值率研究報告》(2020年3月更新)。數據顯示,在豪華車市場中進口車優勢最為明顯,佔據了7席。同時,奔馳C級和奔馳E級成為了最走量的車型。

從數據上來看,雷克薩斯ES二手車的保值率為67.5%,奔馳CLA以及豐田皇冠也分別有著63.3%和63.1%的保值率。細分來看,在排名前十的二手豪華車,奔馳品牌的保值率最高,共有CLA、C級、E級、S級和C級進口五款車上榜。

2018年,雷克薩斯ES已經完成了換代,全新一代ES針對外觀樣式、內飾布局以及動力系統都進行了全面升級。在全新一代ES上,搭載了2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機以及2.5L混動系統供消費者選擇。

同時,作為奔馳最走量的車型,C級、E級以及CLA級三款車在市場中也獲得了不錯的口碑。而根據最新規劃來看,全新一代奔馳C級最早將在今年年底上市,更豪華的設計向旗艦車型S級看齊,相信到時候也能吸引更多的消費者關注。

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  • 保值率高的車型有哪些?
    影響保值率因素有很多,不過最重要的是產品可靠性以及產品保有量,所以,日系車和德系車的保值率通常會高一些,兩者之中前者的表現又更優秀。參考由J.D.Power(君迪)、58汽車和優信聯合製作的《中國汽車保值率研究報告》(2019年3月-2020年2月),可以發現各細分市場保值率領先的車型基本都是如此。小型車:飛度、致炫、威馳、Polo、晶銳,前五名都是日系、德系。緊湊型車:前十名被日系、德系霸佔,甲殼蟲銷量低能上榜,可能是因為車源較少,但需求相對較大。
  • 都是1.5T發動機,奔馳E級和C級到底有哪些區別?
    (奔馳e級1.5 租金670/天)這一代C級換代還能讓人接受,售價沒有過分的高,就衝著奔馳的Logo也能讓人買單,雖然1.5T發動機排量比之前的1.6T稍小,但畢竟有更加主流的輕混系統,動力並沒有明顯的減弱,反而油耗挺喜人。
  • 奔馳全新C級將發布!配運動套件/內飾套娃E級、S級
    奔馳全新C級將發布!>2020-11-04 10:54 目前BBA豪華中型轎車市場中,寶馬3系以及奧迪A4L車型分別在去年以及今年4月完成了換代以及中期改款工作,而作為龍頭的奔馳全新C級車型也將於今年年底前正式發布,並完成更新換代工作,且預計在明年4月於海外市場開售。
  • 中大型SUV最新保值率!普拉多隻排第三,一臺國產榜上有名
    豐田家族表現依然強勢 雷克薩斯RX最保值 普拉多只能排名第三數據顯示,這個級別最為保值的車型是雷克薩斯RX,1年車齡保值率99.34%,換句話說其實就是基本上沒有怎麼掉價,開了一年後還能以超過1年車齡的保值率稍微拖了一點點後腿,相對而言不及奔馳G級,保值率為97.41%。不過開二年三年的普拉多也保值率並沒有太大區別,掉價並不會很厲害,三年後保值率依然高達87.09%。而這跟普拉多的可靠耐久性應該有著非常大的關係。
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    奔馳e級和寶馬5系都是一線豪華品牌BBA的老大哥,品牌上也是非常高級和宣傳,特別是寶馬5系是適合性格高的工作的人,有點暴發戶的感覺在這些車主眼裡賺錢很簡單,很多收入來源都是自己的上司, 奔馳e級端莊優雅一般也是企業高管年薪50萬以上的總經理級, 那麼奔馳e級和寶馬5系哪個有面子?
  • 想買奔馳車的來看看 E級優惠7萬,C級、奔馳GLC超5萬
    隨著消費升級的不斷加深,以及豪華車終端促銷折扣下探,豪華車市場成為了細分市場表現最好的板塊。從前三季度的累計銷量來看,奔馳以約56.97萬輛的銷售成績,領跑國內豪華車市場第一陣營,而寶馬和奧迪分別以55.97萬輛和51.21萬輛的成績緊隨其後。奔馳能夠取得如此優異的成績,與其旗下主力車型的表現不無關係。
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    更重要的是,在豪華車「唾手可得」的背景下,ABB的入門級車型也煥發出青春活力,一舉成為各品牌旗下最走量的車型之一。如今,ABB豪華品牌入門級車型又起波瀾,原因是全新一代奧迪A3的到來,新車已經於今年的廣州車展正式亮相併開啟預售,很快將在2021年1月7日正式上市;至於奔馳A級和寶馬1系,也分別在今年的4月份和10月份紛紛改款上市,新一輪的對決即將開始。
  • 2.0T+48V輕混不足31萬,空氣懸掛,不愧是國產豪華C級車
    假如你開著奧迪a6l或奔馳e級上路,大家都會覺得你是一個成功人士,而如果能有一輛紅旗h9的話,想必周圍的人都會對你刮目相看,因為紅旗屬於自主豪車品牌,旗下車型定位為「官車」。紅旗h9一上市就引起業界廣泛關注,其30.98~53.98萬元的指導價比奧迪a6l和奔馳e級的價格要低。
  • 豪華車終極對決,奧迪A6L和奔馳E級該怎麼選?
    生活水準的提升,極大的拉動了消費的升級,尤其是近些年豪華車的銷量持續上漲,BBA也是其中最大的受益者。很多消費者看到各種各樣的同級產品,不知如何選擇,今天我們就拿比較熱門的奧迪A6L和奔馳E級進行一個對比。
  • 奔馳C級值得買嗎?
    經常可以看到一個說法,「奔馳車上最貴的是logo」,雖然只是調侃,但也道出了奔馳的主要產品特點——品牌溢價高。奔馳C級也是如此,和同價位的競爭對手相比,它本身產品力並不強,但品牌價值高,說白了就是多給了用戶一份「面子」。
  • 新款奔馳C級,與S級分離式雙屏相似,這次不容樂觀啊
    國內豪華車市場的BBA之爭一直由奧迪主導,而奔馳一直是最後一個,直到代號為W222的現款奔馳S級的發布,以及後續將設計語言下放到包括E級、C級等低端車型上,奔馳以更高的價格都能向豪華車銷量冠軍發起衝擊。
  • 對比奔馳GLC和奔馳E級,還是奔馳E級豪華感強!這樣落地價格貴嗎
    現在一些豪華品牌也開始這麼做了,就比如說現在BBA就開始將自己的目光看向了家用車的市場,因為相比於豪華車市場來說,家用車市場的購買基數才大,所以它們推出了幾款廉價的轎車,比如說寶馬1系之類的。而且,它們還不滿足於此,還推出了幾款價格較低的SUV,比如說奧迪Q2等等車型。
  • 手握30萬預算,寶馬3系/奔馳C級/奧迪A4L,到底誰更適合你?
    畢竟這三款車在價格上差距不是很大,尤其體現在走量版本車型當中。可能很多人會說,如果對運動性和操控性有需求,就選擇寶馬3系,如果對乘坐的舒適性有需求,就選擇奔馳C級,如果對性價比和科技感有需求,就選擇奧迪A4L,事實並非如此,社會在進步,汽車也在發展,如今的BBA已經不是往日的的BBA。
  • 「立標」奔馳C級,被稱為「小號奔馳S級」,商務感不輸奔馳E級?
    這篇文章的主角,是現在最新的2020款奔馳C級,不過文中並不是大街上常見的運動版車型,而是一輛改款的C260L車型,也就是我們常說的「立標」版本,指導價34萬多,這車什麼樣呢?我們來分析一下:車子長寬高尺寸為:4784mm,1810mm,1457mm,軸距為2920mm。外觀方面,這車使用的現在奔馳家族式的設計語言,流暢的車身線條搭配車身輪廓,和自家的大哥S級很相似,怪不得這車被網友們稱為小號S級,修長優雅還多了些商務感。
  • 有錢人犯了愁,新款寶馬5系和奔馳E級選哪個好?
    外觀上,寶馬的車身的長度是5087 * 1868 * 1500 mm,奔馳轎車的車身的長度是5065 * 1860 * 1484 mm,寶馬5系僅有的優勢的一點上,之前是更嚴重的臉,寶馬、奔馳e級的突出的是商務化的設計,比較乾淨,寶馬的前臉還是傳統的家族儀式的設計上,金屬裝飾的2個進網格;奔馳車標改變外觀,曾經言行進氣臺上,商務的基礎上,表現出運動的感覺,兩個車型的頭