經常可以看到一個說法，「奔馳車上最貴的是logo」，雖然只是調侃，但也道出了奔馳的主要產品特點——品牌溢價高。奔馳C級也是如此，和同價位的競爭對手相比，它本身產品力並不強，但品牌價值高，說白了就是多給了用戶一份「面子」。
奔馳也把「面子」作為了最大的賣點，將造型、內飾這些看得到的東西做得非常出色。即便是C級這種比較入門的產品，外觀也非常漂亮。與此同時，其內飾豪華感也是寶馬3系、奧迪A4L無法比擬的。需要注意的是，奔馳C級目前還沒有換代，用的仍然是上一代內飾設計，但依舊比競品更加豪華。
不過，在機械硬體和駕乘品質方面，說奔馳C級是同級墊底絲毫不為過。C200L搭載1.5T低功率發動機，售價30.78-31.98萬元；C260L搭載1.5T高功率發動機+48V輕混系統，售價31.88-37.38萬元；C300L搭載2.0T發動機，售價47.48萬元。再看寶馬3系和奧迪A4L，全系標配2.0T發動機，售價還更便宜。
或許你會說，奔馳的1.5T發動機參數也不低，但事實，從實際表現來看，最走量的C260L是三款車中唯一一款跑不進8秒的車型。並且，由於基礎排量小，駕駛者必須更加頻繁的拉高轉速才能獲得動力，不僅動力銜接不夠順暢，而且對NVH和油耗也有影響。所以別看奔馳C級排量小，其油耗卻是三者中最高的。
綜上，奔馳C級賣的就只是品牌而已，真要論實力，它就是個弟弟。而且，不僅僅是C級，A級、E級、GLA、GLB等產品同樣如此。