一輛全進口的SUV，尺寸達到了4910*1878*1751mm，軸距2890mm，但起步價格僅為29.69萬，甚至在經銷商那裡還有6萬的優惠，如此之高的性價比，是否有些令人難以置信？
這款車就是道奇酷威，克萊斯勒在被菲亞特收購之後，菲亞特還出了一款酷威的孿生車型——菲躍，除品牌logo外從外型到內飾與酷威高度一致。
現如今在汽車銷量榜上已經快要找不到菲亞特的身影了，網上甚至流傳著不少菲亞特可能要退出中國市場的消息。
話說與廣汽合作已經是菲亞特第二次進軍中國市場了。當大餅還是小朋友的時候，菲亞特曾經通過和南汽合作的方式進入過中國市場，當時推出的不少經典車型——派力奧等，現如今還能偶爾在馬路上遇到。
廣汽菲亞特一共推出了菲翔和致悅兩款緊湊級轎車，銷量表現一直如蜻蜓點水一般。
與菲亞特的銷量形成鮮明對比的則是Jeep銷量的一路高歌猛進，隨著Jeep通過廣汽菲亞特克萊斯勒實現國產，價格優勢逐步顯現出來，再加上以往的品牌光環，Jeep在國內大受歡迎。而2018年，廣汽菲克更是為中國市場量身打造了大指揮官這款SUV，定位接近於漢蘭達。
而道奇酷威作為一款全進口SUV車型，在路上的出鏡率可能要比菲亞特的車還高。
再聯想到Jeep的熱銷，也許菲亞特第二次進入中國市場還是選錯了方向。
既然用酷威搞了一臺孿生的菲躍，為何不引進中國市場國產呢？菲躍誕生的年代，所處的市場真空度還很高，合資品牌在這個級別也就漢蘭達和銳界這樣寥寥的幾款車。而自主品牌中傳祺GS8、哈弗H7等後起之秀更是沒有影子的事情。
也許當時能夠在國內國產幾款SUV車型，菲亞特也不至於到現在這個地步。