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周報前瞻：
1.特斯拉向國內推送賽道V2模式
2.外媒曝光山葉三缸仿賽
3.大眾計劃100%控股奧迪
4.本田新CBR1000RR-R將於本月發布
5.交通運輸部禁止網約車/順風車進出北京
6.哈雷戴維森新LOGO申請
7.寶馬發布全新扁平化Logo
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特斯拉向國內推送賽道V2模式
日前，特斯拉向國內車主正式推送2020.8.1最新版車機系統，新系統最重要的更新是為Model 3 Performance高性能全輪驅動版帶來了全新升級的賽道模式V2版本，該版本能夠強化車主對車輛各零部件狀態的認知，並可以對驅動系統進行更個性化的調整，從而帶來更好的賽道表現以及駕駛樂趣。
據了解，當激活新版本賽道模式後，用戶可以在自定義菜單自由調整車輛的驅動系統參數，例如前後輪動力分配（可設定完全前驅、後驅或者二者之間的任意動力輸出比例）、電子穩定系統調節、能量回收力度調節等。同時車主可以根據自己的喜好，將設置命名並保存。
此外，新的賽道模式還加入了賽道記錄儀功能，它能夠記錄圈速、速度、賽道圖等，以供後續分析數據用，有點像VBOX的功能。目前，最新版車機系統已經推送，Model 3 Performance高性能全輪驅動版的車主會陸續收到新系統的更新，從而解鎖新版賽道模式。
賤評新聞：誰說電動車沒法玩性能來著？這下不只在直線快了。
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外媒曝光山葉三缸仿賽
最近外媒曝光了山葉三缸仿賽的概念圖。從外觀來看，延續了現款R6的設計，車尾的鏤空設計一定會與量產車有出入。
據外媒所述，該車或將搭載MT-09同平臺發動機，在動力方面重新調校，並可能配備三種駕駛模式和ABS、HSTC系統。
涅評新聞：隨著川崎ZX-25R的到來，對市場造成的影響讓其它品牌不得不開始嘗試新的產品布局。不過看到這些秀色可餐的新品，回想引進國內幾乎為零的機率，實屬心痛。
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大眾計劃100%控股奧迪
2月29日，大眾集團宣布將進一步加強奧迪品牌戰略地位，並計劃收購奧迪品牌剩餘0.36%的自由流通股份。此外，奧迪新任CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將全權接手大眾汽車集團的相關研發工作。
作為職能與職責調整的重要一環，大眾汽車集團正計劃根據《德國股份公司法》，將通過擠壓式併購的方式將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%提至100%。為此，大眾汽車集團於近日向奧迪品牌遞交了一份轉讓少數股權的請求，根據該請求以及《德國股份公司法》相應內容，此次股權轉讓將於奧迪品牌本年度股東大會期間表決完成。鑑於此，奧迪品牌今年的年度股東大會將推遲至2020年7月或8月舉行。
賤評新聞：別的不關心，就問一汽大眾能不能把杜卡迪國產化了？
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本田新CBR1000RR-R將於本月發布
去年米蘭車展，本田亮相了全新CBR1000RR-R。最近本田宣布將於當地時間本月20日正式發布全新CBR1000RR-R和CBR1000RR-R SP。
新車不僅外觀更加兇悍犀利，還搭載了全新發動機，新發動機採用鈦合金連杆和鋁合金鍛造活塞等零件，全新研發的TI-65A鈦合金鍛造活塞連杆及活塞則是和以往使用鉻鉬合金鋼的零件相比減少了50%的重量。除了讓輕量化的同時，讓轉速也有更高的延展。
涅評新聞：如果國內引進這款車的話，希望新CBR1000RR-R不會被閹割。
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交通運輸部禁止網約車/順風車進出北京
3月1日，交通運輸部印發《關於嚴格落實網約車、順風車疫情防控管理有關要求的通知》（簡稱《通知》），《通知》要求即日起，全面暫停進出京的跨城網約車、順風車業務。
禁止網約車、順風車進出北京，是因為北京作為首都，其安全穩定直接關係黨和國家工作大局，要堅決防止疫情通過網約車、順風車輸入北京，全力服務首都疫情防控大局。此外，《通知》還要求即日起，全面暫停離漢、離鄂的網約車、順風車業務。這是為了防止疫情通過網約車、順風車從武漢、從湖北輸出。
賤評新聞：疫情期間，儘量避免跨區域出行吧。據說有的地方只要從外地進入，強制隔離14天，豈不是自找麻煩。
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哈雷戴維森新LOGO申請
本周，哈雷戴維森為旗下電動摩託車和電動自行車向歐盟知識產權局申請全新LOGO，這兩個可用於哈雷製造的電動自行車或電動摩託車（包括其結構部件）。其中一個是外圈帶有「Harley-Davidson」字樣的圓形標誌和貫穿圓標的閃電；第二個是帶有字母「HD」和貫穿字母的閃電的盾形罩圖案。
涅評新聞：目前不知道這兩個新LOGO將如何分配，但從個人審美角度來講，這兩個質感略待提升啊。
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寶馬發布全新扁平化Logo
3月3日，寶馬集團正式推出了i4純電動概念車，與此同時，寶馬全新LOGO也正式呈現在公眾面前。相比於上一版LOGO，新的LOGO造型依舊延續了寶馬標識的經典元素，在此基礎之上採用了扁平化設計，看上去更加簡潔。
值得注意的是，這是寶馬品牌首次將品牌LOGO變成透明化，自1917年以來，寶馬LOGO盾牌周圍的黑帶就一直存在，可以說，從設計中去除這一元素是對歷史傳統的一次重大革新。「去掉黑環意味著寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。也應該更好地實現數位化轉變，但確切的實現方式還不完全清楚。畢竟，新標識在外觀上不是三維立體的，所以這可能與之有關。」寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）表示。
賤評新聞：脫了馬甲，照樣還是那個藍天白雲。只是這個造型真的是年輕人喜歡的東西嗎？