本田NSX，全稱「New Sportscar X」，由本田在1990年8月製造的一款跑車，採用VTEC引擎，首批量產車型配置全鋁底盤和車身，在保持和鋼製車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。「本田-邁凱倫」車隊，更是在當時橫掃F1戰場，車神Senna也曾是旗下車手。本田除了供應邁凱倫引擎外，在空氣動力學、車身減重、衝壓成型·.等，本田均自 F1 習得寶貴經驗。綜合 Prelude 的銷售、CIVIC操控的刺激以及 F1 的經驗，本田決定打造出東洋史上第一超級跑車，向世人證明，超跑絕非歐洲人的專利，因此NSX還有一個更加響亮的名字「東瀛法拉利」。
本田NSX有著義大利超跑的設計感，給人的視覺衝擊很強，好像是一輛賽車一樣炫酷，前臉的進氣格柵使用了蜂窩狀設計更酷，還有就是整體打造和賽車造型很像，有很強的運動感，車身寬度有1940，高度卻只有1215mm，整個車給人的感覺確實很好，一切都追求輕量化設計，還有就是車子有空氣動力學套件，讓車子在高速下有更好的抓地力，對提升加速效果有幫助，碳纖維車身讓車子更輕跑得更快，高端大氣的感覺給人最好的體驗。
現在，讓我們回到標題，來看看多美卡將這臺NSX還原得怎樣。
本田NSX編號43，常規的紅白盒配置，按1/62等比例縮小，車身攜帶懸掛減震系統。
小車的漆面對比真車稍顯暗淡，但整體來看還是非常的不錯的。進氣格的蜂窩狀設計以及六枚LED大燈也完美地還原了。值得一提的是，小車也繼承了真車的輕量化設計，拿在手裡把玩感覺非常的輕。當然了，我們的多美卡還是一如既往的沒有後視鏡，統一的輪胎，已經不想吐槽了。SRX也是採用的一體化車身，全身不可動。
總得來說， 作為一輛東洋史上第一超級跑車，在當時來看，可以說是亞洲的唯一牌面，整體的造型和配置都是非常高的。而多美卡也很好地將它還原了出來，是入手之後也絕對不會後悔的一輛仿真車。
（部分圖片來源於網絡）