當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，時光的流逝如白駒過隙，用戶選車要求由簡單迅速變成精挑細選。「移動沙發」日產天籟，在車界獨佔鰲頭。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，同級車型與之相比遜色很多。一輛單純只有外觀優點的汽車，很快就會出局。逸行是現在的明星車型，是現代是王牌之作，它具有充滿時代感的造型策劃，讓它一直保持熱度不減，所以，逸行受到人們略高的稱讚。本期為大家分享的是《現代逸行是輛好車嗎？2個月開了2800公裡，車主道出它的優勢》。
說到這款車，王先生的感受可以分享一下，他是我的堂哥，也是一位修車師傅，他首先開過一陣子夥伴的豐田卡羅拉。聽了表哥建議，因手頭寬裕，不甘於現狀，所以下定決心提了現代逸行，沒選豐田卡羅拉。他用車已有2個月，表顯裡程2800公裡，他說了五個字：買它不後悔！究竟現代逸行身上哪些地方吸引這他？豐田卡羅拉差在哪？為何他現在看不上？下面就聽他詳細分析。
外觀格外，特別之漂亮。反觀側面，線條很順暢不粗暴。車頭的構型和別的現代車差不多，外觀也是我和媳婦喜歡的類型，幹警，利落，大氣，燈光也漂亮。車聲大氣，尾部雙排氣管讓車車感覺霸氣十足。特殊飾條點綴車子尾部，凸顯現代逸行尊貴地位。歸納來說，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態。
內飾過於簡潔，這也是大眾的風格，還是很商務範兒的。中控是凹進去的，我個人中意純平的格調。內飾做工也挺不錯的，和同價位的車型對比已經很厚道，還是非常能令人滿意的，內飾材料質量真心叫好，可能你肉眼看上去沒什麼了不起，但是你用用就知道了，品質一流。車裡會有淡淡的香味，不錯聞。總之，雖然同級車的內飾都差不多，但我萬分喜歡現代逸行的內飾。
這部車最好的場地就是動力系統了，比同類的車相比高很多呢。小小發動機，產出大動力。不過只要敢給油，也不是很弱，和我的寶3比是差點，但話說大U要多出400kg呢??。在高速駕馭也是很平穩.超車的信心很足，運動模式下更是有很強的爆發力。對於我這個城市裡開開的人來看，實在感覺不出哪裡有可以操控的地方。雖然是轎跑外觀，但是方向盤的指向性卻不是很準確。這個車有個上坡輔助還是很管用的，而且一些其他的配置也挺多，還有定速巡航。新手操作，動力沒有問題，也沒有覺得很肉的感覺，上高速兩次，超車也有信心。
對於空間這點，在有限的車體內，最大限度榨取空間，使得駕乘空間均很適意。現代逸行在車身尺寸上的參數為4405*1750*1470mm，我高度180的大個坐在前面一排，頭的位置空間還有一拳的距離。關於積儲空間，如果把後一排椅子放倒，可以當一張床睡了。沒有給5顆星，主要是感覺後備箱空間沒有想像的大。
從愜意方面看，坐上去還是開起來都感覺很愜意，沒有壓抑感。懸架偏硬，不適合走上路，城市道路還是可以。空調很順心，製冷效果相當好。車主座包可以前後上下四向調整，很好。
油耗還是非常低的，這也是我最順心的一個地方，平日用車環境各種路況都有，城市郊區也都有，在城區行駛，平均算下來一公裡的能耗也就在7.3L左右。而高速油耗更低，實測能耗在5.1L上下。我覺得這個油耗展現能夠讓我中意，整體的經濟性在同級中也還算可以。感謝聆聽這期《現代逸行是輛好車嗎？2個月開了2800公裡，車主道出它的優勢》。
逸行相當契合我的用車要求，特別是整車的線條和有格調的尾部。如今很多工薪階層都認為逸行很可以，基本上月薪5000以上就能開它。我認為開一輛逸行格外有面子，開完後，我想用五個字表達：買它不後悔！這款車我提的是「逸行 2018款 1.6L MT逸享型」，一位老司機人說我買錯了，各位看看買得對不對？
現代逸行作為一款緊湊型車，得到讚賞萬千，顯然，並不是完全憑藉外觀亮點，操控、油耗、內飾等方面也有著與眾不同的呈現，每一項都能不錯地討好消費者需求。通過其它緊湊型車對比，我們發現現代逸行的性價比十分不錯。簡單歸納一下，在車型不勝枚舉的今日，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當前立足，正如現代逸行。對於這一款高內在價值的現代逸行，不知各位有什麼想法呢？感謝閱讀本期《現代逸行是輛好車嗎？2個月開了2800公裡，車主道出它的優勢》。