霸氣錯開廣州車展,歐尚X5終於來了!11月29日正式上市_易車網

長安歐尚X5，是一個熟悉的「陌生人」。說熟悉這款車，是因為從它發布造型到首次亮相，從試驗室直播再到預售、試駕，我們已經很多次去了解它。說陌生，是因為做足了前戲，卻遲遲不見正式上市，連金九銀十都活生生給錯過掉。

據悉，長安歐尚X5從預售開始，27天訂單已經突破了1.5萬臺。本以為本次廣州車展，它會發布正式價格。然而，它偏不願意將自己的聲音淹沒在喧囂中，終於選擇在11月29日舉行專場發布會。

11月29日是什麼日子？2019年的這一天，長安歐尚X7在人民大禮堂上市，一年過去，這臺車已經邁過了10萬產銷大關——喜歡在冬天的時候去燒一把火，衝擊年底旺季，或許就是長安歐尚的思路和節奏。

當然，本次廣州車展，長安歐尚也並不沉默。作為長安自主乘用的重要子品牌，它發布了一個非常樸素的slogon，叫「與美好生活同行」。老實說，看了太多討好Z世代的宣言式口號，長安歐尚的全新slogon像是一句土味情話，卻也更符合打工人的真實心境。猶如預售價6.99-10.59萬的長安歐尚X5，看起來很美，能讓更多人買得起，才叫真的美。

印象中，假如時光倒退三年，我對歐尚品牌的印象其實是彆扭的，看見了新標誌，但車型卻始終擺脫不了商用車的氣質。在本次車展的品牌沙龍中，長安汽車執行副總裁、長安歐尚董事長何朝兵在和媒體交流時，也沒有避諱當時的定位模糊問題。直到歐尚X7的上市，市場才看明白，歐尚品牌到底是什麼水平，包括產品水平和服務水平，還有精準的定價水平。

那隨著產品譜系完善，長安歐尚如何避免自己的車型內部打架呢？

本次廣州車展，主持人的提問，也表達了很多車市觀察者的困惑：「長安歐尚的用戶是怎麼樣的？或者說他們是有什麼不同的需求？長安歐尚與用戶建立了什麼樣的溝通話語體系？」通過何總的解答，《車業雜談》得到了一些非常明確的說法。

第一，長安歐尚X7發布，鎖定的是「顧家進取族」。而且這一年以來，長安歐尚對車主也做了更深入的畫像研究。「與美好生活同行」，其實很大程度上就源自這部分群體的心聲（難怪如此接底氣）。

第二，長安歐尚X5，面向的年輕群體，它想傳遞的生活態度是「年輕，就是一股勁兒」。產品層面，顏值、動力和智能化，均圍繞年輕群體的需求來開發定製；從目前的訂單來看，30歲以下的比例明顯有一個非常大的提升。

第三，科賽，則針對多子女的家庭以及大家庭出行，因此，它主打實用大空間，同時也對應親民的價格。

在產品開發之初，就能根據不同的場景，有專門定位的策劃和開發，這是決定產品能否持續保持市場競爭力的關鍵所在，其實也是橫在研發和市場之間最難的問題——所幸，長安歐尚將之把控得很透徹。

印象中，歐尚X7、歐尚X5上市前後不乏話題流量。不可否認，在車市行情緊縮多變的大背景下，如何博取更多關注是令廠家越來越頭疼的問題了，那長安歐尚卻能在2020年取得逆勢增長的好成績，營銷秘訣何在？

針對這個問題，長安歐尚總經理王孝飛的回答非常中肯，「其實也談不上秘訣，整體我們覺得在這樣的一個逆勢增長的背後，主要有三個原因，概括一下就是體系是基礎、產品力是根本、營銷是催化劑。」

體系是根本。除了在產品研發層面有長安汽車作為技術背書，渠道建設層面，長安歐尚目前也進一步夯實基礎，有了更多突破和創新。2020年，長安歐尚新建了接近400個終端新形象的智能展廳，覆蓋了89%的地級市，有1335個網點；線上，歐尚Style APP目前已經有超過400萬註冊粉絲，日活超過10%，帶來了更高的用戶粘性。

寫在最後：「與美好同行」，對於消費者而言，意味著買一臺合意的新車，可以拓寬生活半徑，獲得更多可能性。對於長安歐尚而言，或許則意味著，要始終堅持以消費者需求為導向，才能在競爭激烈的車市中保持良好勢頭，獲得美好業績。