最近中美之間可謂是暗流湧動，風雨欲來。就在大家都把注意力放在東亞局勢和南海之時，中美兩國的企業正在歐亞大陸最西邊的葡萄牙錫尼什港口擦出火花。
早在2018年，葡萄牙政府就很希望中國政府將錫尼什港口納入中國「一帶一路」倡議中，希望加強中葡兩國貿易合作。2019年7月葡萄牙政府宣布將對錫尼什港口進行擴建，還準備啟動國際公開招標，計劃吸引6億歐元新建一處伽瑪貨櫃碼頭，中國的企業上海國際港務集團是最有希望的投標者。
葡萄牙錫尼什港是美國液化天然氣出口歐洲的重要門戶，美國對歐洲出口的液化天然氣有三分之一經過錫尼什港。美企希望擴大該港口的液態天然氣碼頭，以增加對歐洲的天然氣出口，同時不希望對美國具備重大意義的錫尼什港擴建工程「落入」中企手中。
而中美相爭的葡萄牙錫尼什港到底有什麼特殊戰略意義呢？
錫尼什是著名航海家達伽馬的出生地，位於葡萄牙首都裡斯本以南58海裡（107公裡），位於東西方和南北主要國際海事航線的交匯處。面臨大西洋，處在「蘇伊士運河-地中海-直布羅陀」東西行線和「大西洋-西歐-北歐」東北行線兩條國際海運要道交匯處，被葡萄牙視為「歐洲的大西洋門戶」。
錫尼什港建於1978年，是葡萄牙唯一可以停靠世界上最大貨櫃貨輪的港口，也是歐洲最佳深水港之一，擁有葡萄牙最大的鐵路貨運平臺，每年營運5000多條往返內陸的貨櫃列車，葡萄牙全國每年超過50%的貨物進出口都要經過此港口運轉。這裡已經成為以能源為主，貨櫃、散雜貨為輔，兼有娛樂休閒等的大型綜合性港口，成為了葡萄牙最繁忙的貨運碼頭。
實際上中葡兩國有著悠久的歷史交往和合作關係。1979年，中葡建交，1999年，澳門和平歸國。自2005年溫家寶總理訪葡之後，中葡互動頻繁，合作逐漸加深。2001年，中國長江三峽集團以26.9億歐元成功入股葡萄牙電力公司，成為最大股東。2012年，中國國家電網競標獲得葡電網25%國有股份。2011年，中石化斥資36億歐元，收購葡萄牙最大石油公司Galp Energia子公司的30%股份。2014年，復星集團標葡萄牙最大的保險公司Fidelidade80%的國有股份，隨即又收購葡萄牙電網公司REN的3.9%國有股份,投資金額約5680萬歐元。2015年，李嘉誠投資3億歐元收購葡萄牙風電企業Iberwind。
據統計，2019年1~3月，中葡之間的進出口達157740萬美金，目前，中國已經成為葡萄牙在亞洲的最大的貿易夥伴，葡萄牙也成為了中國對歐投資的第五大目的地。相信隨著中國不斷地發展「一帶一路」，葡萄牙乃至其他的歐洲國家，都將是我們重要的投資夥伴，歐洲的經濟也會在多個國家的努力之下，越來越向好！