我們都知道，如今的車市雖然處於銷量不斷攀升的狀態，但整體增速卻一年不如一年，熱門品牌始終能夠保持較高的銷量，但曾經輝煌的車型在市場適者生存的淘汰下，已經逐漸退出市場，這也充分證明了依靠一時的炒作會熱銷，沒有強大的產品力支撐是很難的 在市場的大浪淘沙之下，弱者必將被淘汰，而真正能夠發展起來的只有那些靠強大的產品力和超高的性價比生存的企業，靠一時的噱頭發展起來的產品已經越來越少。
是的，如今的汽車市場大不如前會成為一種常態，但這種常態並不適用於所有品牌，最終經過市場篩選的那些實力品牌在未來的表現只會越來越好，在市場格局穩定後，整個經銷份額會趨於穩定，銷量不佳的汽車品牌，必須要探清水的深淺才行，個別品牌，那些靠降價來挽回市場的車型，其利潤率馬上就會露底，即使在大幅度的優惠下也是有利可圖的，所以市場上才會出現各大銷售豪華車令人瞠目結舌的降價。
"七折豹、八折虎 "在汽車行業已經喜聞樂見，捷豹和路虎的車型在市場上，不降到相應的優惠消費者幾乎不會出手，近兩年路虎質量問題頻發，也始終難以為消費者解決，"修不好路虎 "也成為大眾調侃的口號，所以在路虎的長期死磕下，銷量直線下降，就連旗艦車型--攬勝到現在也是靠降價來挽回一絲銷量。
目前，從網上查詢攬勝的實時價格來看，在全國很多地區都給出了不同程度的優惠力度，最大的優惠要數上海，達到了43.74萬元，即便是放在攬勝的頂配車型上，這樣的降價對於一款車型來說，也是太過驚喜了，這足以證明攬勝這款車型的水有多深，其實 其實不止攬勝是這樣的車型，在很多豪華車都出現了高溢價的情況，但是路虎現在的窘境必須要靠降價來緩解，報價太高，進口車型到中國就大幅度加價，抓住中國消費者的虛榮心消費，但是中國消費者不理他們之後，又通過降價來吸引他們，但是不管怎麼說，這樣的降價對於消費者來說還是很深的，但是不管怎麼說，這樣的降價對於消費者來說還是非常有利的。
當然，雖然路虎攬勝的報價過高，但是從自身的產品來看，各方面的表現還是可圈可點的，外觀設計稜角分明，霸氣十足，在同級別車型中，連奔馳G都不如，儼然是同級別車型中的佼佼者，從大燈到尾燈部分都是方方正正不失圓潤的設計，路虎攬勝最吸引人的地方就是外觀足夠 "霸氣"，一眼就能抓住路人的眼球，車長4879mm，車寬2073mm，車高1780mm，軸距3120mm，車重2.3噸，行李廂2142L，油箱104L，續航裡程800KM，懸架可調節，涉水深度可達900mm，如此霸氣的數據，男人怎能不愛？
再從動力上看，也完全不負路虎旗艦之名，入門級車型搭載的是一臺3.0T直列6缸發動機，低功率馬力達到了360馬力的量，最大扭矩495N-m，百公裡加速時間為6， 9秒，高功率版的最大馬力達到400匹，最大扭矩550N-m，該版本能夠詮釋 "速度與激情"，6.5秒破百的成績在如此龐大的車身上實在是太驚豔了，再看高配車型搭載的5， 0T V8發動機，最大馬力565匹，峰值扭矩700N-m，破百僅需5.5秒，這樣的加速表現絲毫不輸一臺性能車，在傳動系統上匹配的是8AT變速箱，全系標配全時四驅系統，這樣驚人的表現在2.3噸的車型上實在是沒話說，目前高達43.74萬元的降價幅度也實在是讓人感嘆路虎的水太深了吧？