本田摩託車2019車型指南-超級跑車類

2021-01-15 DQ視角

Honda （本田）作為世界上少有的橫跨汽車、摩託車領域品牌（另外幾個是：寶馬、鈴木）；並且作為日系四大機車品牌之一，一直以來受到世界各地摩託車愛好者的青睞。

在過去的不久，本田陸續放出了他們在2019年度的車型指南，在本系列中我們來一起看看；對於本田摩託車，在明年有什麼樣的一些車型變化，會推出什麼樣的款式？ 以及我們需要關注的型號有哪些？

我們將主要分為幾個篇章：跑車篇、復古街車、街車、豪華休旅車、巡航重機、以及ADV 篇。額外的MINI 車型，將看實際情況是否要寫。

下面就開始本篇章吧-跑車篇

Honda CBR1000RR ABS

CBR 1000RR ABS
CBR1000 RR SP

CBR1000 RR 共有三個版本，分別是CBR1000RR abs、 CBR 1000 RR、CBR 1000 RR SP；三款車在外觀上幾乎可以忽略不計，機械性能及素質方面一致。

價格方面：ABS 版（16799美金）、普通版（無）、SP版本（19999美金）

帶ABS 和 不帶ABS 版本具有本田的超級跑車系列的節氣門線系統，以及全LED 照明系統。

SP 的特點在於，除此之外：增加了Ohlins智能電子控制懸架，輕型鋰離子電池，鈦消聲器。

機械素質包括：998cc四缸水冷電噴發動機，13:1的壓縮比，本田PGM-FI電噴系統，制動方面ABS 版本和SP 版本都是前雙320mm帶四活塞卡鉗，後220mm 帶單活塞卡鉗 帶ABS；而普通版則是前220mm 單盤配雙活塞卡鉗，後220mm單盤單活塞卡鉗；16L 的油箱，820mm 的坐高，195kg車重。

Honda CBR600 RR ABS

CBR600RR

同樣的CBR 600 RR 也分為 ABS版本 和 普通版（無ABS）；價格分別是：12799 美金 和 11799美金 。

本田CBR600RR 一直採用41mm 的大活塞叉帶來相對柔和的效果，加上經過MOTO GP考驗的車身，不論是跑到還是彎曲的山道都能勝任。

機械素質方面包括：599cc水冷四缸電噴發動機，本田獨有的HMAS倒叉專利，以及剛性和平衡度極好的12幅的輪轂，前雙310mm 徑向安裝配四活塞卡鉗，後單220mm 圓盤配單活塞卡鉗，820mm 坐高、18.2L 油箱，196kg車重。

Honda CBR 650R

CBR650 R
CBR 650 R
CBR650R

CBR650 R 2019款分為ABS 和 不帶ABS 兩款；這輛車的設計直接借用了CBR1000RR 的火刃設計，它具有賽道的DNA屬性，但相比於真正的賽車，它調整了把手和腳踏；使他能夠方便地過彎、加速、減速；前輪的抓地性再次優化，雙LED 前大燈被緊緊的包裹在整流罩中，以及配有最小的座椅單元。

機械素質方面：649cc水冷30度四缸四衝程電噴發動機，41mm倒置昭和分離功能前叉，後中置單減震可調，前雙310mm徑向安裝單盤配日清四活塞卡鉗，後240mm單盤配單活塞卡鉗；雙通道ABS ，15.5L油箱，坐高810mm ，車重207kg。

Honda CBR 500 R

CBR 500 R
CBR 500R

同樣分為ABS 版 和 不帶ABS 的普通版；普通版 6999 美金

夾持式把手，反向LED 儀錶盤，油箱的設計有效的減少了體積的同時增加了容量；CBR 500系列採用的是雙缸發動機，並具備滑塊離合器；對於本田而言，CBR500 系列是市場上最受歡迎的車型之一，這應該可它處於黃金排量及適中的價格有關。

機械素質方面：471cc直列雙缸水冷發動機，10.7：1的壓縮比，41mm的可伸縮前叉、101mm的行程；前320mm 單盤雙活塞卡鉗，後240mm單活塞卡鉗，784mm坐高，17L油箱，191kg 車重。

Honda CBR300 R

CBR300 R
CBR 300R

分為ABS 款和 非ABS 款，不帶ABS 4999美金。

作為本田超級跑車中的最小排量，它採用的是單缸發動機，因此它有著極好的燃油效率；而且狹窄的座椅對於雙腳著地來說更加友好；而且它還有770mm的坐高以及161kg 的車重，這會增強你騎行它的信心和駕駛感受。

CBR300 R 的動力和扭矩調教都是偏中檔的，這主要歸功於它的這個單缸發動機，在燃油噴射和雙頂置凸輪軸和平衡器的加持下，能夠達到最大的效能。

機械素質方面：286cc水冷單缸四衝程發動機，37mm前叉110mm行程，後中置減震五段可調，前296mm盤配單卡鉗，後220mm 配單活塞卡鉗；770mm坐高，12.8L油箱，161kg車重。

以上就是Honda 本田2019年超級跑車類車型一覽；歡迎分享和留言！

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