摩託車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，回首10餘年，無數好車各領風騷。「城市獵人」VOGE無極300DS，在車界獨佔鰲頭。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，在同價位車型中獨樹一幟。在車型不勝枚舉的今日，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。譬如接下來和各位剖析的本田 CBR650R，它是本田一流跑車！648cc四缸76馬力，過彎穩如牛，7.8萬值嗎。
近年來，本田大力生產本田 CBR650R，發展如日沖天，善於利用它令人滿意的駕駛趣味，本田 CBR650R讓年輕人以操控度量汽車的要求得以滿足，正因如此，目前在名聲上獲得了不錯的成績。隨著生活質量不斷提升，騎友的買車需求卻越來越多，腰線設計、尾部構型、整體風格等等，單純依賴一項優點，最後必將潰敗於市場。獲得市場認可的它，優點不會只有這一個，它是否還有吸引騎士們的優點呢？其他方面是否具有閃光點呢？下面就共同探究這款跑車中的熱門摩託車——本田 CBR650R。
外觀方面，將本田 CBR650R稱之為跑車顏值擔當絲毫不為過，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉設計帶有濃鬱的本田格調，炯炯有神，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯駕駛者做事乾脆利落的品格，稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的腰線足以凸顯精氣神。
在駕駛體驗方面，本田給本田 CBR650R配上了648cc的排量的四缸水冷發動機，依賴電噴亮點，加速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩達到了60牛米，最佳狀態下能夠爆發56KW的功率數據。變速配置方面，6擋-鏈傳動變速效果拔群，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，通過本田成熟的調教技能，變速體系與發動機銜接得非常完美。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，這讓駕車者感受到了實實在在的駕駛樂趣，整體上看，動力性能在同等級車型中很有競爭力。
該車擁有2140x750x1150mm的數據，810mm的座高尺寸，不太適合大部分亞洲人的身高，通過130毫米的離地間隙，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，在擁有1450mm的軸距下，使得前後座位距離異常寬大。從舒適度來說，把本田 CBR650R稱之為「移動皮沙發」毫不為過，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支持，前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置，通過石子較多的道路時，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為5.3L/百公裡。堵車的路況下，油耗在5.83L上下徘徊，而高速油耗更低，實測油耗在4.82L左右。從車重為207KG的跑車的角度上來看，燃油比較經濟，"本田 CBR650R在油耗上表現相當出彩。
關於操控，本田 CBR650R表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。把手高度合理，轉向輕巧，低速行駛時不有任何虛位。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感到踏實。綜合而言，本田 CBR650R的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的成效。
總的來看，本田 CBR650R之所以可以深入人心，其外觀僅是許多方面的一部分，其在操控、動力方面的表現同樣良好，車友需求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，從而可知本田 CBR650R擁有較高的性價比。那麼對於摩託車-本田 CBR650R，各位有哪些觀點呢？