物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，在市場力壓群雄。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，逐漸成為市場的領頭羊地位。摩託車工業的發展與時偕行，摩託車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，正如接下來要說的這款本田 CBR650R，它是本田又要火了！15L油箱+液晶屏，56kw功率648cc，7.8萬值嗎。
本田 CBR650R是當下市場關注度比較高的一款跑車，通過它精雕細琢的外觀設計，使得購車者的選車首先看外觀的要求得以實現，因此得到了廣泛的關注。隨著生產技能得到不斷突破，大家也變得越來越挑剔，腰線設計、尾部構型、整體格調等等，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。經過大浪淘沙的它，不會只有這項閃光點，它還有其它成功的心得嗎？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？接下來我針對本田煞費苦心打造的本田 CBR650R闡述一下個人觀點。
新穎動感、美觀大氣是本田 CBR650R傳遞給每位車友的第一視覺感受，落落大方地整車突顯雍容華貴的魅力氣息。頭部造型採用本田的家族設計，正統血脈，側身線條筆直有力，凸顯本田 CBR650R硬朗格調，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來特別協調。後車燈採用了最新設計格調，點亮的效果更為動感。液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，反光鏡特別細緻，從材質上看質感十足，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯車主朝氣與穩重的人格魅力。
關於動力和操控方面，本田 CBR650R的動力引擎是排量為648cc的四缸水冷發動機，電噴形式的供油體系點火非常靈敏，峰值扭矩達到了60牛米，最大功率可以達到56KW。6擋-鏈傳動的變速傳動體系也頗具優勢，能滿足騎友各類駕駛需求，因本田調校技術水平一流，發動機和變速系統默契程度越來越高。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛人獲得了最好的駕駛質感，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
本田 CBR650R的整車尺寸為2140x750x1150mm，擁有810mm的座高尺寸，這樣的高度大部分人還是接受不了的，較為主流的130mm離地間隙，在城市中的大多數路面都可以正常越過，同時軸距達到了1450毫米，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，在舒適方面，本田 CBR650R使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，在通過不平整道路時，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎體驗不到。
在用車者比較關心的油耗方面，綜合油耗（高速+城區）僅為5.3L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到5.83L，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是4.82L。如果僅僅談論油耗，在跑車中算不錯的，油箱容積15L，較低的油耗能夠幫助本田 CBR650R贏得不少市場。
本田 CBR650R的操控格外引人注目，把手轉力均勻，快速拐彎很有自信。輪胎抓地力好，車身結實，拐彎姿態穩定。總而言之，本田 CBR650R的操控表現還是很討車主喜歡的。
綜合各方面來說，既然本田 CBR650R可以媲美其它對手，除了依附自身獨到的外觀外，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，實實在在地滿足用戶買車要求。同時等配置應有盡有，因此，本田 CBR650R確實是一款值得入手的車型。各位有何高見呢？