12萬提了輛別克閱朗,再與同事的吉利博瑞相比,車主:想說三個字

2020-12-22 每日車訊速遞

大家好,本文將和大家分享《12萬提了輛別克閱朗,再與同事的吉利博瑞相比,車主:想說三個字》。

如今汽車的市場血雨腥風,絲毫不輸戰爭的無情,汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存,誕生了像別克閱朗和吉利博瑞這樣的車。說到別克閱朗和吉利博瑞,羅先生可謂感受頗多,他12萬提了輛別克閱朗,再與同事的吉利博瑞相比,車主:想說三個字。別克閱朗與吉利博瑞的主要差異在哪裡?下面,就請他為我們講解!

先來看別克閱朗的外觀,外觀大氣,沒有什麼不滿意的,買這車就是衝著外觀去的。漂亮的車頭也要有圓潤的車尾陪襯,尤其是有著大屁股特徵的旅行車。外觀我最喜歡的還是進氣格柵和大燈,犀利和動感的燈組,讓我看了真是欲罷不能。比較時尚,歐美車車漆應該都挺厚實的。

再看吉利博瑞,外觀滿分,內飾也還不錯,我這人專一,看中了就一定是它了,感情也是,目前單身。傳說中的大美中國車名不虛傳,我感覺博瑞的設計很有中國風,並且修長的車身。車燈中規中矩,車內氛圍燈還可以,其他的都沒什麼亮點,不過也算不錯了。外觀滿分,就我的低配輪轂不是很喜歡。

進入別克閱朗車內,這個價位的合資車內飾這樣可以理解。這個車的中控臺感覺比較粗糙,這點不滿意。內飾做工很精細,材質很好,設計好看。還有新車塑料味很重,這點不喜歡。作為一款旅行車,雖然車子不大,可是可利用的空間卻是很好的。後排正常坐姿蹺個二郎腿兒沒問題。車子的儲物空間挺多的,這點別克的車子普遍設計很到位,平時放點瑣碎的東西,拿取都很方便。一般就是自己開開,後排基本不坐人,後備箱空間很大,裝載能力毋庸置疑。

再看吉利博瑞,內飾很漂亮,設計的也是很有人性化。覺得這個內飾很滿意了,10.2屏幕,特別看的時候不用低頭這個不錯。而且非常有手感,摸著也很舒服。就是差一個語音控制天窗了,博越據說有,博瑞為啥不給。平時就我開車帶著媳婦空間很大很舒適。坐在副駕駛上,甚至可以伸直雙腿。前排儲物一般吧,杯架不合理,很淺。空間對比邁騰的話,還是有感覺小了,主要是車頭太長了,後備箱小了。

先開別克閱朗,舒適性和操控性是相反的,行家估計覺得不好,魚和熊掌不能兼得嘛。這個的多功能真皮方向盤帶有助力轉向,很輕鬆轉彎,掉頭還有停靠。各個按鍵也比較清晰,操控起來很方便。不適合激烈駕駛,和發動機初端暴力的輸出有點不搭。這輛車的舒適性說得過去。大的顛簸還是會有一些,細碎的可以忽略不計了。隔音效果也不錯,就是胎噪比較明顯。座椅很舒服,也夠寬大。

再開吉利博瑞,操控還是挺滿意的,車身穩重。方向盤握感很舒適,打方向時很輕盈。都挺好的,此車每一個功能我都喜歡,自動駐車。總體情況還是很好,高速小路等等行駛時都還過得去。絕對舒適,偶爾還在車上睡午覺。也不會有很大的顛簸,懸掛調教的不錯。玻璃除霧什麼的都很快,一般三秒鐘吧,高速感覺風量也夠了,就是最大風量噪音有點大。可調節空間很大駕駛做還可以直接躺下休息,很贊。

結語:我給別克閱朗 93分,吉利博瑞 91分,儘管我更滿意別克閱朗,但別克閱朗十分不錯,但吉利博瑞也絕對不落後。車都是有缺點的,誰最好沒有答案,關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在,我的感受便是三個字:都不錯!那麼,對於別克閱朗,吉利博瑞,不知各位有何不同的看法呢?

相關焦點

  • 17萬入手一輛吉利博瑞,對比上一輛別克閱朗,車主說了實在話
    汽車技術突飛猛進的今天,得到車友歡心是一款汽車的取勝之道,正如博瑞和閱朗。今天我們榮幸請到別克閱朗的駕車者趙先生,他駕齡8年,有過一輛吉利博瑞,現在終於換了一臺別克閱朗,當前提車2個月,已經開了4000公裡,到底別克閱朗各方面表現真的出色嗎?對照吉利博瑞之後,別克閱朗的差別在什麼地方?靜下心,我們一起來看看李先生的高見。
  • 全款14萬提了雪佛蘭沃蘭多,對比曾開過的別克閱朗,車主說了真心話
    注重獲取精神上的享受的今天,準確找到自身特性是一個汽車品牌成功的基礎,正如沃蘭多和閱朗。駕車者小蔣是我的一位朋友,朋友的一輛雪佛蘭沃蘭多已被他用了4個月,幾個月之前終於換了別克閱朗,現在已然提車1個月,也開了1600公裡,別克閱朗究竟有哪些優點的地方?和雪佛蘭沃蘭多相較有哪些優缺點?下面,就請他為我們答疑!
  • 裸車13萬提了別克閱朗,才開了8個月,車主憋了一肚子話要說!
    大家好,本期要給大家帶來的是《裸車13萬提了別克閱朗,才開了8個月,車主憋了一肚子話要說》。現階段飛速發展的汽車行業,競爭異常激烈,湧現出了很多出色的車型。「操控之王」寶馬3系,一路扶搖而上,勢不可擋。
  • 開了現代名圖,再對比表弟的別克閱朗,車主:兩者都挺好
    正如名圖和閱朗。小謝是圈內的一位粉絲,他之前一直開的是現代名圖,現在剛剛提了一輛別克閱朗,現在為止他提車已有1個月,跑了2100公裡,究竟是什麼原因讓他選擇了別克閱朗?和現代名圖比起來有競爭力嗎?我想各位都好奇,現在我們看看小黃的說法。
  • 預算15萬,大眾高爾夫嘉旅和別克閱朗誰檔次高?車主說了實在話
    隨著車型在不斷更新迭代,一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出,正如高爾夫·嘉旅和閱朗。提到別克閱朗1和別克閱朗2,趙先生最有發言權,他之前一直開的是大眾高爾夫嘉旅,現在剛剛提了一輛別克閱朗,經過2個月,3200公裡的實地測試,那麼別克閱朗的實力究竟如何?別克閱朗和大眾高爾夫嘉旅相較究竟有哪些值得稱道的地方?我想大家都想知道,現在我們看看李先生的理解。
  • 開完別克閱朗,再換日產軒逸,誰層次高,車主:二者不分上下
    今天榮幸請到老司機高先生,他之前有一輛別克閱朗,最近以提了一輛日產軒逸,在使用了4個月,跑了8000公裡後,日產軒逸到底比別克閱朗好在哪?對比別克閱朗之後,日產軒逸的差別在什麼地方?接下來,就讓他來告訴我們吧!
  • 12萬左右怎麼選?大眾朗逸還是別克閱朗?老司機說了大實話
    正如朗逸和閱朗。剛好碰到老司機小高,他之前一直借同事的大眾朗逸來開,因手頭寬裕買了一輛別克閱朗,經過2個月,總共4200公裡的駕駛體驗,究竟別克閱朗有哪些不足的地方和非凡的地方?大眾朗逸與別克閱朗又有哪些差異?下面,就讓他來告訴我們吧!
  • 先開吉利博瑞,再開福特福克斯,車主說了大實話
    我前幾天跟駕駛者黃先生聊天,用了朋友4個月吉利博瑞的他,最近手頭充裕,買了一輛福特福克斯,到現在已經5個月,行駛了8500公裡,那麼福特福克斯是否值得入手?與吉利博瑞比照到底誰更值得入手?下面就聽他的真實心聲。
  • 裸車18萬提了輛別克GL6,對比開過的本田傑德,車主說了實在話
    正如別克GL6和傑德。駕車者小張是我的一位朋友,朋友的一輛別克GL6已被他用了4個月,因有些閒錢,買了一輛本田傑德,他用車已有3個月,表顯裡程6600公裡,本田傑德到底比別克GL6強嗎?能比得上別克GL6那麼好嗎?我們拭目以待小韋的高見。
  • 別克閱朗或者本田思域?讀完你就領悟了
    今天我們請到修車師傅小高,他駕齡8年,有過一輛別克閱朗,不久前再提了輛本田思域,現在開了1個月了,總共行駛1800公裡,究竟本田思域是怎樣的一臺車?與別克閱朗對比主要的差距在哪裡?一起來聽聽他的心聲吧!先開閱朗外表:前邊我已然說了許多了,這車最滿意的是外表了。
  • 別克閱朗還是現代名圖?來聽聽車主的解說
    正如閱朗和名圖。為了更貼近實質,特意叫來陳先生談談體驗,開著一輛別克閱朗跑了4個月,為了給自己一個家,最近提了現代名圖,現在已然提了3個月,開了5400公裡,現代名圖是什麼地方吸引了他?與別克閱朗比較到底誰更值得買?我想大家都想知道,現在我們看看趙先生的理解。
  • 12萬怎麼選?別克閱朗或者福特福克斯?讀完你就覺悟了
    當今汽車行業可以說是波濤洶湧,長江後浪推前浪,讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「國產銷量王」哈弗H6,以「零差評」的美譽享譽車界。「油耗王」獵豹CS10,不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型不斷豐富,找準客群定位,將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如閱朗和福克斯。
  • 40萬提了輛別克GL8 28T豪華型,空間大,這價格我買貴了嗎?
    導語:40萬提了輛別克GL8 28T豪華型,空間大,這價格我買貴了嗎?車型:上汽通用別克別克GL8售價為23.29~44.99元之間,其中車主購買別克GL8 2018款 ES 28T 豪華型 國VI裸車價購買花去35.29萬元,落地一共花去40萬元。當時為什麼花40萬選擇這輛別克GL8?
  • 裸車27萬提了輛日產西瑪,再與堂兄的DS5比較,車主:兩者都挺好
    大家好,本文將和大家分享《裸車27萬提了輛日產西瑪,再與堂兄的DS5比較,車主:兩者都挺好》。如今汽車市場可謂血雨腥風,絲毫不輸於戰爭的無情,各路好車層出不窮,誕生了像日產西瑪和DS5這樣的車。提到日產西瑪和DS5,我們得把車主小高感受分享出來,他裸車27萬提了輛日產西瑪,再與堂兄的DS5比較,車主:兩者都挺好。日產西瑪相比DS5,是否有競爭力?現在,我就轉達我朋友的看法。先來看日產西瑪的外觀,外觀我還用說,開篇即是。對於的外觀,出現兩個極端,而我當初正是因為喜歡的外觀才去關注的。日間行車燈設計前衛,吸音眼球,LED車燈亮度足夠.。
  • 聽了媳婦的話,23萬提了輛日產西瑪,用車30天,車主說了真心話
    大家好,本文將和大家分享《聽了媳婦的話,23萬提了輛日產西瑪,用車30天,車主說了真心話》。如今汽車市場可謂血雨腥風,絲毫不輸於戰爭的無情,各種新車橫空出世,讓人應接不暇。「操控之王」寶馬3系,以「零差評」的美譽享譽車界。
  • 裸車27萬提了輛DS7,對比上一輛大指揮官,車主:它倆針尖對麥芒
    大家好,本文將和大家分享《裸車27萬提了輛DS7,對比上一輛大指揮官,車主:它倆針尖對麥芒》。如今的車商都明白一個道理,不用心造車就面臨失敗,造就了一輛輛「神車」,誕生了像DS7和大指揮官這樣的車。車主小蔣是我的一位同事,他裸車27萬提了輛DS7,對比上一輛大指揮官,車主:它倆針尖對麥芒。DS7與大指揮官對比到底誰更好?下面請他發表真實用車感受。先來看DS7的外觀,外觀特別漂亮,不知道該怎麼描述,只要看一眼就能讓人記住。全車從內到外,法國文化歷史的設計元素都能看得到。前大燈最帥氣沒有之一,保時捷的四眼燈都比不了。這個尾燈,簡直不要太帥了。
  • 能超越別克君威嗎?車主表示:三個字
    能超越別克君威嗎?車主表示:三個字》。汽車行業競爭劇烈,各品牌都拿出了看家本領,一款好車才不會被購車者無情拋棄。「質量之王」大眾桑塔納,業界美譽家喻戶曉,多年來從未動搖。「顏值擔當」本田思域,成為了同類別的佼佼者,強力搶佔市場。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日,準確定位自己才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如一汽大眾CC。
  • 12.67萬提了一臺名圖,一陣子後體驗科雷嘉,車主想說一句實在話
    在注重獲取精神上的享受的今天,好車種類就越繁多,12.67萬價位的車怎麼選?拿比較熱門的名圖和科雷嘉來說,許多朋友也不會闡述,今天給大家帶來的是《12.67萬提了一臺名圖,一陣子後體驗科雷嘉,車主想說一句實在話》。
  • 開過日產藍鳥,又換別克閱朗,對比檔次,車主:兩者檔次一比就懂
    正如藍鳥和閱朗。今天我們請到修車師傅羅先生,他曾開過朋友的日產藍鳥,幾個月前剛換了一臺別克閱朗,現在開了1個月,總共1100公裡,那麼別克閱朗都有哪些優點吸引他?與日產藍鳥的主要差異在哪裡?接下來就讓車主為我們解答。
  • 65.7萬提了輛雷克薩斯RX450h,開了2個月,車主:我只想說四個字
    本期為大家分享的是《65.7萬提了輛雷克薩斯RX450h,開了2個月,車主:我只想說四個字!》大家好,我是雷克薩斯RX450h的車主萬先生,是一家公司的高層主管,年收入40萬左右。選車理由:當時也看了寶馬X3和Q7、沃爾沃XC90這些SUV,對比過後還是喜歡RX450h的這套動力總成,可以說是雷克薩斯最頂級的混動技術,3.5L+前後雙電機開起來不是德系2.0T渦輪增壓能比的,開了2個月,給大家分享一下我的真實用車感受。相比老款雷克薩斯RX車型,中期改款的RX將雷克薩斯運用了諸多全新設計元素,使RX看上去更加精緻時尚。