公安部點名，共享充電寶有風險
不是所有的充電寶都是共享充電寶！
近日，公安部網安局微信公眾號發布了一則重要提醒：警惕身邊的共享充電寶陷阱。
為什麼會有這樣的提醒？警方表示，我們常使用的共享充電寶可能被植入木馬程序，一旦插入手機，可能會盜取個人信息，包括通訊錄、照片、視頻等。
那什麼地方的充電寶大概率會被植入木馬？以現有的經驗來看，這三個地方的充電寶存在較大風險。
一是，商場裡的可租賃移動電源，俗稱共享充電寶；二是，火車站、汽車站裡面叫賣的滿電充電寶；三是，做活動、掃碼免費送的充電寶。
天下沒有白吃的午餐，對於火車站的三無產品和免費贈送的充電寶，稍微有點常識的人還是會心存警惕，受騙上當的或是少數。
但對於應用場景極廣的共享充電寶，一旦發生木馬植入現象，那將是災難性的。
首先，共享充電寶使用的消費者基數龐大，覆蓋面廣。
經過多年的市場培育，許多用戶成為溫水中的青蛙，外出基本離不開共享充電寶了。
據艾媒諮詢發布的《2020上半年中國共享充電寶行業發展專題研究報告》顯示，2020年中國共享充電寶用戶已達2.29億人。
這是何其龐大的一個消費群體，一旦發生信息盜用、洩露，影響巨大。
其次，越是你信任的知名企業，作案越大膽。
在數位化時代，一切以數據為王。消費者隱私成為許多行業的香餑餑，有的企業將這當作一座取之不盡、用之不竭的「金礦」，販賣用戶數據，獲取巨大利益。
某些共享充電寶企業不滿足於既有的盈利模式，向消費者個人隱私下手，欲賺取更多「灰色收入」，於是出現了公安部的點名提醒。
以用戶隱私牟取暴利早已不是行業秘密。圓通快遞「內鬼」與不法分子勾結，導致40萬用戶信息洩露；金立曾將木馬程序植入到約2652萬臺手機中，以「拉活」方式賺錢，魅族也牽涉其中……
這些都是發生在知名企業裡，如今，共享充電寶已形成了「一獸美三電」的格局，這些企業也是業內知名企業，它們就不會收集用戶隱私？
我不信！
漲價，亂扣費，我忍你很久了
為了培養用戶習慣，起初各共享充電寶玩家都不約而同採取了低價模式。從前半小時免費到1小時1元，到如今的半小時最高5元，共享充電寶最終還是向消費者揮舞起了鐮刀。
只是吃相太難看，導致很多消費者開始抱怨、吐槽。
有人網上吐槽，前幾天充了35分鐘扣了6塊錢，原來價格已不知不覺地從1塊漲到3塊了，並表示以後果斷放棄使用共享充電寶。
肆無忌憚地漲價已讓消費者無力吐槽，現在又因存在木馬植入、盜取用戶隱私風險被公安部點名。共享充電寶，還是活成了網際網路企業猙獰的樣子。
速度快了，容易翻車。
一石激起千層浪，共享充電寶過往的不滿都被扒出來了。
一是，把用戶當韭菜，任意漲價收割。
從免費到1元1小時，我忍了，畢竟人家也是要養家餬口的。但一口氣漲到均價3元，最高5元，是不是有點過分了？
真的是拿《物價法》不當法，想怎麼漲就怎麼漲？共享充電寶活脫脫地變成了一隻「吞金獸」，各個企業賺的盆滿缽滿。
只是，歷史已經證明，還終將證明：不尊重消費者意願的商家，終將被消費者拋棄。
二是，惡意扣費，體驗欠佳。
在黑貓投訴上，有大量用戶投訴共享充電寶。有的是因為借的時候同意歸還難，一時忘了，還大量扣錢；有的是因為顯示歸還成功，但依然在計費；更有甚者，去年使用的充電寶，在今年扣了99元。
還有更慪火的，花5塊錢充了半小時，但才充了30% 多。為什麼？因為商家做手腳了，要利益最大化，能兩個小時充滿，為什麼要你半個小時充滿？
共享經濟領域很多屬於新生事物，許多問題監管不到位、監管力度不夠。如今是時候加強對共享充電寶行業的監管了。
以此來看，王校長並沒有輸，雖然他不在江湖，但江湖一直有人記得他。以共享充電寶「不作不死」的玩法，王校長不用直播吃翔了。
幹掉所有「方便」，才是網際網路企業最大的惡
所有的網際網路企業都是一個調性，打法也萬變不離其宗。那就是補貼、壟斷加收割。
以共享充電寶為例，各大玩家通過高額的補貼分成迅速搶佔線下應用場景，以免費的方式向消費者投其所好。
砸錢，是佔領市場最直接粗暴的做法，要不然怎麼說錢是萬能的？
但是久而久之，一個可怕的現象就出現了，以前提供充電器的餐館、商場、酒店等等我們常去的地方，從此再也找不到充電器了。
因為用共享充電寶方便，而且免費。但壞就壞在免費上，麻木了所有人的思想。
終於有一天，「百電大戰」結束了，戰場終極格局形成，壟斷成為最終的形態。
1小時1元錢你還可以勉強接受，當漲到3元半小時的時候，你想不接受都不行了。
這個市場已經不是你說了算，你只是資本下的一顆韭菜而已。市場就那麼幾家玩家，江湖救急，你不用他們的，你用誰的？你還能用誰的？
所有的壟斷都是為了收割，這就是壟斷的可怕。共享充電寶幹掉了一切可以提供充電器的商家和場景，這才是它最大的惡。
如今這樣的惡正在菜市場蔓延，巨頭賣菜也是最近最具爭議的話題。有點分量的網際網路巨頭都來菜市場，開車的來了，做手機的也不想放過。
當他們用萬能的金錢收服了上遊菜農、討好了下遊消費者，熬死了菜市場、便利店等所有中間商渠道後，就會露出資本逐利的本性。
他們利用強大的話語權，在抬高下遊銷售價格的同時壓低上遊的收購價，讓你連本帶利地還回來。
當所有人幡然醒悟的時候已經晚了，你還有選擇嗎？如果沒有，那就等著成為待宰的羔羊吧。
相比共享充電寶的那點用戶，買菜是14億人的剛需，這一影響不容小覷。
前事不忘，後事之師。滴滴的打車價趕上了 計程車，美團外賣價高得吃不起，那些年用戶薅走的羊毛，現在加倍還回去。
作者：風清