來源：華夏時報
華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者孫斌 北京報導
作為新造車行業第一家吃螃蟹的車企，廣汽蔚來在將造車成本公之於眾後，迅速招來了輿論「烘烤」，關於融資進展，成本運營，以及「合創」007產品競爭力的話題，不僅在整個8月成為了新能源造車圈內的熱議話題，其凌厲的市場打法與銷售上量前的暫時差距甚至被質疑造車的誠信度。
9月16日晚，廣蔚用「模因」為主題的智能出行生態峰會實力回擊了市場質疑，廣汽蔚來聯合高新技術公司北大金秋、車載AI晶片與自動駕駛的頭部企業地平線、文遠知行、一站式出行平臺一嗨租車，以及新鼎資本、福沃德資本等組成「模因戰隊」正式亮相，同時，廣汽蔚來與新鼎資本聯合發起10億美元的首期出行生態基金，更是一舉為近期廣蔚的造車路重重安上地基。
造車開路資本先行
在廣蔚放出大消息前，市場面在8月已有傳言稱晶片算法的頭部企業地平線與自動駕駛初創企業文遠知行已在資本牽頭下，與廣汽蔚來開始了接觸。令現場媒體驚訝的是，具備車規級AI晶片算力優勢的地平線加上國內唯一具有上百臺L4自駕技術規模優勢的文遠知行加入造車戰局，選擇的合作對象不是中國造車頭部三強，而是廣蔚。
廣汽蔚來創始人廖兵談到具體合作時稱：「廣汽蔚來作為一個科技創業公司，無法單獨去完成整個生態服務的搭建。」，因此，廣汽蔚來強強聯手在自動駕駛技術、汽車AI晶片、行業前瞻趨勢研究、出行場景化落地平臺等領域深具模因特質的合作夥伴，組成 「模因戰隊」，合力推動「廣蔚模式」的落地。
他口中所稱的「模因」歸根溯源，來自於廣汽+蔚來的合作模式，而正是源自傳統造車企業的品控，渠道經驗與新造車企業的高效率結合，才得以喚起周邊強者的注意，同時也正是源於廣汽蔚來獨立走2.0式造車道路，才可能讓精明的投資者下注。
新鼎資本董事長張馳
曾投資小鵬，威馬並且大有斬獲的新鼎資本董事長張馳現場表態：「10億美元首期智能出行生態基金的設立只是第一步，未來在智能出行領域將會提供更多的資源支持。」
在中國造電動車，沒錢是萬萬不能的，在投資老手新鼎表態後，廣汽資本與軟銀合作的福沃德資本方面亦明確將會為其提供資本及合作資源支持，8月《華夏時報》曾獨家報導廣汽蔚來引入戰略投資一事，而此次從新鼎到廣汽資本與軟銀合作公司的表態，更證明了消息的確實與當下廣蔚在資本市場上呈現的融資能力持續性。
「模因」7大成員亮相
資本下注後，廣汽蔚來「模因戰隊」的首期成員也達到了7個。除廣汽蔚來外，「模因戰隊」中的北大金秋新技術公司將為智能出行生態提供行業趨勢前瞻研究、地平線車載晶片提供算力支持、文遠知行的自動駕駛為用戶提供創新型體驗、一嗨租車提供場景化落地、數據收集和集成、新鼎資本、福沃德資本提供資本及合作資源支持。
北大金秋新技術有限公司高級副總裁楊一波教授表示：「北大金秋將通過專業的研究與論證，為廣汽蔚來提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持。」據記者了解，目前廣蔚與北大金秋新技術公司成立智能汽車研究院已在籌備落實。
作為國內領先的車載AI晶片企業，地平線方面表示，將為廣汽蔚來給予當下逐漸鋪開的智能化功能和之後不斷的迭代提供底層算力支撐；而文遠知行將會通過Robo-taxi領域的積累，在自動駕駛層面為廣汽蔚來提供支持。作為產品實踐方，一嗨租車會通過場景化服務助力廣汽蔚來落地市場應用，在行駛數據收集與研發層面和廣蔚進行合作。
現場，文遠知行創始人，CEO韓旭不惜拿出了核武器，其公司在廣州人口密集的村鎮中晚間實現的無人駕駛視頻，讓人一窺到當下L4自駕在中國深耕的技術後臺能力，而這種技術背書，對於當下將L2級自動駕駛作為標配的「合創」007而言，無疑是從消費C端為廣蔚客戶多提供了一份信心保障。
一位活躍於自動駕駛領域的行業高層在交流中稱，從底層算力到自駕技術應用，再到場景式數據採集應用方的聯手，恰恰實證了「AI核心算法是自動駕駛的發動機，數據是AI引擎最寶貴的燃料」這句話，同時也間接證明了一點，國內投資圈在考核下一梯次造車行業投資時，其實已經將這種資源打包整合型企業視為重要指標系考量。
會員用戶購買比例達40%
「廣蔚模式」的落地離不開「模因戰隊」的戰力合作，更離不開廣大的用戶基盤培養。
一個月前，廣汽蔚來推出了全球首個汽車生態會員服務體系,包括Smart會員、Ultra會員以及Value會員。
廖兵透露，在不到一個月的時間裡，這個以「SUV」命名的生態體系中會員用戶購買比例已達40%，從其提供的運行實例也可看出，相當數量的用戶確實是用真金白銀在和廣蔚論證，據幾位原先希望購買蔚來ES6，最終選擇「合創」007 PLUS版的廣蔚客戶群成員稱，「作為新能源用戶，起初我們也不懂，一看續航，二看配置，三看服務」，無疑最終打動他們的，是「合創」007在高續航車型中，吃準了配置和性價比左右下的用戶服務痛點。
在廣蔚將硬體綜合利潤做到1%的基礎背景下，用戶一方面好奇這種銷售模式，一方面也在實踐中幫助廣蔚平衡補缺這種全新銷售業態在汽車垂直領域的探索。據悉，廣汽蔚來近期還將在北京、上海、廣州等地舉行線下活動，直面用戶，當下這家車企在造車，零售，運營端的實踐過程正如廖兵所言：「我們正在走一條行業內沒人走過的路，創新之路上的觀點之爭無謂對錯，時間終究會證明一切。」
編輯：於建平 主編：趙雲