縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。「五星安全」沃爾沃S60L，在市場力壓群雄。「美系越野王」Jeep自由光，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在而今立足。正如雷克薩斯RX和林肯MKC。
為了更貼近實際，特意叫來黃先生談談感受，家裡有一輛雷克薩斯RX，他想換臺新車開，所以提了林肯MKC，當前開了5個月，總共6000公裡，那麼林肯MKC都有哪些優缺點？綜合性價比和雷克薩斯RX相比到底怎麼樣？下面就把分享時間交給車主。
先開雷克薩斯RX
外表：最滿意的是顏值和用料，雷車還是有工匠精神的影子。全LED大燈，包含遠近光，配以尺寸碩大的尾喉，也進一步推升了其整體的運動氣質，外表拉風，走哪都是焦點，尤其流水燈。
內飾沒地說，雷克薩斯品質。方向盤手感超級贊，老婆說摸起來很舒服，中央控制臺也是經典日本車構造，基本是每個功能都是實體鍵構造，新車異味比較大，沒辦法，還是只能暴曬加通風。
越級而立的有實在是空間典範。同價位的車裡看，空間挺足的，儲物格許多，能放很多東西，車內坐4大人，1孩子時，都能舒適乘坐，空間滿意，後尾箱只夠大，放到座椅更是滿足你的要求。
如果跑遠途坐這車是很舒適的。所以懸掛相比於普通版稍硬些，整體舒適性表現中規中矩，所以說要是胎噪聲音小的話，就完美了，座位坐上去就不想下來了，後排角度還可調。
覺得動力從0130都很輕鬆（因為新車還沒上過130）。RX只能強調平順性了，的確還不錯，自然吸氣他的加速均勻，不像渦輪車，平常開，四平八穩的，我就喜歡這感覺，高速超速，動力隨叫隨到。
駕駛就那樣，我朋友的卡宴都像開船一樣，rx也像開船一樣。感覺很好，駕駛起來很穩定，畢竟四驅，方向盤很輕，隨車速反饋清晰，把控自如，高速變沉，速度上到120以上。
再開林肯MKC
外表：顏值絕對拉風，還是老美造車，細節小瑕疵比較多。迎賓燈設計，給人以高端大氣的印象，順暢的側面，符合全家人的審美，側面是肌肉感的線條貫穿前後尾部車燈，車頂電動大天窗還是很給力。
但是內飾的設計略為老氣了點。按鈕加減檔，新穎獨特，deepsoft真皮專車座位，包裹性簡直爽，有異味，在能忍受範圍內，雜音當前好像還沒有發現。
由於是緊湊型，空間稍顯侷促，但在可接受範圍。置物空間就不怎麼滿意了，尤其是多媒體控制臺那塊，好浪費，與奧迪Q5對照，後排相對要好些，還有，深踩就能掃開後尾箱門這個超實用。
在同裡面最舒服的了。噪音控制很好，空調很足，三種懸架模式，當前用的是舒適模式，過坡或坑就像在船上，舒適性我感覺比奔馳GLC開著要舒服，不知道乘坐感覺了。
我覺得作為一輛厚重的suv，動力相當的強勁，美式肌肉車。S檔則可以應付更陡的山坡，現在還沒有碰到需要用到S檔的陡坡，2.0T的動力，帳面數據感人，高速上120很輕鬆，而且動力還源源不斷。
據說對於操控的要求還是蠻大的。還可以，方向盤很舒服，低速的時候很輕，告訴的時候很穩，懸掛可調節，平時都用標準模式，油門剎車地放心還行，多媒體觸屏反應不錯。
結語:
雷克薩斯RX：買這車不就衝著這外觀去的嗎，操控性，很好，不錯。林肯MKC：MKC超凡的舒適性，動力不錯，加速挺平穩。我給雷克薩斯RX 89分，林肯MKC 95分，林肯MKC的特點和我的需求不謀而合，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。雖然有些地方沒有雷克薩斯RX好，但林肯MKC更值得我青睞。當下林肯MKC的口碑可謂風頭正盛，我認為它確實是一臺有檔次的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。對比兩車之後，我想說只有五個字：沒讓我失望！那麼，開了雷克薩斯RX，35萬又換林肯MKC，哪輛更好？車主：想說心裡話。大家有什麼想法呢？