英朗真的很香?開了91天後,車主表示這才是好車

2020-12-24 每日汽車資訊速遞

大家好，我是英朗車主，當前行駛91天，本期為大家帶來《英朗真的很香？開了91天後，車主表示這才是好車》。現今的汽車界可謂此起彼伏，在汽車市場多元化的今天，各個車友對車的要求肯定更高，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。

英朗是別克大力研發的轎車，它輕鬆舒適的駕駛感受的閃光點十分卓絕，英朗滿足了購車群體對乘車舒適度頗為重視的要求，從而讓英朗可以得到今天的成就。並驅爭先的英朗，不應只有舒適一項特色，它還有哪些卓絕的優勢？它其他方面比照同類是否擁有性價比呢？接下來我們共同研究這款別克的頭牌車型——英朗。

尋常的車系擁有著一個不一般的外觀。前臉比較滿意，大氣時尚，後屁股也可以，說不出多麼出眾，這個價格元兩箱家轎算是比較漂亮的了。最喜歡大燈的設計，外觀整體很愜意。C字型的尾部車燈還是很漂亮，很拉風的。內飾策劃風格，中規中矩，沒啥出彩，簡約實用，比較耐看。挺好用，就用導航，其他暫時不用，聽歌功能一般的歌曲該行。大部分採用塑料和織布，塑料感有點強。新車味道大，正值夏天，進車不舒服。

空間怎麼說呢，看你怎麼用，反正我認為家用的話這個車空間完全沒異議。空間不錯，雖然車身寬度只有1748，但是後面做四個人壓力不大，顯得比較從容。大掀背，後排放倒後空間更大，過年回家裝東西不在話下，很實在。然後沒場地放手機，尾箱夠大。舒適的話，中規中矩吧。怠速還是挺穩定的，沒有什麼抖動。空調很給力，冷氣十足，當然很耗油是不用說的。座包還算是可以，稍微有一點硬，就是座包前面感覺稍微有一點高。

艾5動力參數一般，但實際行駛體驗。動力麼反正夠使了，如果想追求刺激的還是買帶t的好了。發揮在停車時車輪被地面減速帶卡時動力輸出不線性，得加大油門。跑高速比較穩，還可以。對於操控方面也特別順手。方向力大小適中，原地挪車很便捷，很輕快，指向精確，大體沒有虛位。雨雪天這個輪胎還是有打滑現象出現，自身車也不帶ESP什麼的，這方面上還是感覺欠缺。還是檔把也好，都給人很踏實的感覺。

一年加油大概7000元，保險3448元，保養一次938元，通常停車990元，洗車490元不能少，偶爾過路費1700元，一年總共14566元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《英朗真的很香？開了91天後，車主表示這才是好車》。

總結這款車的優缺點：外觀我挺中意前保險槓那凸起那部分。內飾還可以，比麵包強多了。2670的軸距，空間也算是好的，對照很多同級的車輛，還是棒棒噠。相對來說舒適性性異常好，操控性稍微差一些。別克對動力的調教還是很給力的。不管是男生女生開都是比較容易操控的。

綜上，英朗之所以在轎車中獲取如此地位，僅僅憑藉其舒適是做不到的，其外觀、動力、空間、操控、油耗等方面所表現出的能力同樣非凡，各個優勢都有著格外傑出的呈現。比起其它轎車，英朗的性價比著實卓絕。綜合上述，在「眼花繚亂」汽車大觀園裡，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如英朗。那麼對於綜合性能較高的英朗，閣下怎麼看呢？

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