在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「商務領域的大哥」別克GL8，成為了家喻戶曉的口碑車型。「成功人士」標配的奔馳S級，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著用車者年輕化，用戶需求日益增多，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如英朗和桑塔納。
提到大眾桑塔納1和大眾桑塔納2，小王可謂感受良多，用了朋友4個月別克英朗的他，前段時間又買了大眾桑塔納，現在已然開了4個月4000公裡，大眾桑塔納憑什麼可以獲得他的青睞？別克英朗與大眾桑塔納又有哪些差異？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
先開英朗
顏值年輕新穎，適合年輕人群。看上去比較大氣，比較修長流線感比較強，再加上正面的LED大燈，顯得年輕時髦，運動感十足，16寸車輪，抓地力更強，也讓車輛更顯檔次，在行駛過程中更安全。
內飾嘛，這個價位已然很高大上了。內飾材質還可以，工藝也別致，並且，多媒體控制臺的各種按鈕，裝潢件也不太多，但是沒有廉價感。
我對這個車的空間相當滿意，因為我是單身，下班了去約會。門板要是能放杯子就好了，其它置物空間還行，還有放雨傘的地方，本人身高177cm，駕駛位調整到合適的位置，頭頂有大概4指的距離，很大躺著睡側著睡橫著睡車尾箱使勁裝裝裝。
舒適是真舒適啊，你說這平時開來開去的。舒適還可以，是駕駛起來聲音有點大，這點有點不滿意，說起別克英朗的舒適，還不得不提他的後獨立懸架，有可能和我姿勢有關，還有是本身就不適合坐久開車。
動力提速感覺還是挺快的。其實我還沒有特別大力地踩油門，車輛就衝出去了，1.3T的小機子，前半程的動力輸出還是很猛的，起步偏肉，速度要勻起來，速度起來後動力沒毛病。
駕駛感在我開起來感覺挺好。操控來看，轉彎指向清晰，迅速轉彎整車側傾控制的好，原車固特異輪胎也很給力，別克車開著還是不錯的，比較穩健，制動比較靈敏。
再開桑塔納
顏值：就喜歡這個外觀大氣穩健。顏值高，按一下整車感覺鋼板厚實，車燈近光不行也太近了，晚上不開遠光真看不見，不使用來防碰撞，如果撞再厚的油漆也抵擋不住。
大眾桑塔納的內飾比較有層次感，也很大氣。內飾的話塑料比較多，配置比較簡陋，儀表和多媒體控制臺都是大眾的都一樣，各個阻尼和觸感還是對得起這個價格，車內沒有異味，直接就開了。
空間現在的使用情況是足夠的，沒有出現東西裝不下的情況。空間能用，就是前面座椅不能放平，後一排座椅不能放倒，憋屈，本人身高170，體重185是個大胖子，坐前面無壓力，媳婦坐我最後排還有兩拳距離，不管是前面駕駛感受還是後排座位，還是車尾箱，都挺大，很滿意。
總體舒適度還是不錯的，對於這個檔次的車，需求太多不現實。前麥弗遜獨立懸掛，後半獨立懸掛，隔音還好，發動機聲音小，座椅是織物的，所以比較軟。
配置和動力應該是成正比的，比較適合家用，經濟實用首選。捨得給油，動力能跟上，1.5l動力一般，只要不是飆車，日常代步夠用了，有人說這款車起步弱，我沒感覺，我覺得可以了。
駕駛起來也還是比較舒服的，尤其是空空挖挖的路段。懸掛結實，最主要還是踏實，方向靈活，整體性能好，手感不錯，加速的時候，有稍微地推背感。
結語:
別克英朗：英朗的外觀肯定會給滿分，操控感很棒，不帶把套應該還會更好。大眾桑塔納：第一輛車，感覺舒適性非常不錯，連續開了四五個小時都沒啥感覺，動力方面比較經濟。我給別克英朗 90分，大眾桑塔納 95分，我認為大眾桑塔納是真的合適我，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管別克英朗也很優秀，但是大眾桑塔納更吸引我的目光。現在非常多的人在開大眾桑塔納，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，開過別克英朗，再比較堂弟的大眾桑塔納，車主：檔次誰高開完就懂了。不知各位有何想法呢？