開過別克GL8,又開本田奧德賽,誰檔次高,車主說了心裡話

大家好，本文將和大家分享《開過別克GL8，又開本田奧德賽，誰檔次高，車主說了心裡話》。

今天榮幸請到老司機王先生，開著別克GL8跑了一段時間，現在剛剛提了本田奧德賽，他感嘆：沒有對比就沒有傷害，差別明顯。別克GL8與本田奧德賽對比到底誰更好？我們看看王先生的高見。

先聊聊別克GL8

外觀：但後來看了這款外觀感覺這個更有時尚氣息沒那麼過於穩重，最後還是選了這款。這次的新款前臉的logo設計，感覺特別時尚。比老款好看了很多，燈還有車型都顯示得很高檔次。但取消了前霧燈，後霧燈也不明顯。

內飾：GL8的內飾設計我覺得還滿人生化的。標配了7寸中控多媒體屏，清晰度高，反應靈敏。用料中上乘，做工提升很多。新車味道還是挺大的，放了一些茶葉。

空間：我買這車主要的還是看中這空間，可能看到有點商務，實用性真的很高。不但前兩排座椅均可前後調節，而且後排座的空間也不顯得擁擠。儲物空間設計得還行基本夠用。車內的儲物空間那是無處不在，後尾箱的空間也很不錯，從鄉下帶的土特產也都能帶得下。

舒適性：這倆座子還挺舒服的。駕駛時的感受也是非常的平穩，不會有什麼震動感。車子的胎噪比較小，作為商務絕對靠譜。加個座椅角度調節，前後調整就完美了。

動力：車比較重、這中車就別指望動力了、。2.5L的排量，200匹的馬力，動力足夠了。上面說減速的時候要把檔位打到N擋，我也沒這個習慣不知道別人都怎麼開的。速度行駛的情況下加速不錯，但高速行駛滿員的情況下，超車就比較費勁。

操控：車身雖寬大，但開起來像轎車般靈活。手感不錯，這麼的車還是挺好把控的，剛開有點小緊張，畢竟比自己原來的車大上不少。高配的安全配置挺齊全，比方說前方碰撞預警，碰撞緩解系統等。不像以前福特福克斯都是轉速6000換擋，只想開快。

再談談奧德賽

外觀：電動門是個新賣點全新的大面積外觀電鍍件比較年輕化。相比老款又扁又老的設計，新款就像一個煥然一新的小夥子，年輕，有活力，動感。大燈遠光差了不少，後期會改。很好，喜歡折騰的上無限款包圍，大輪轂。

內飾：內飾中規中矩還可以。不喜歡空調是觸摸的，感覺容易壞，而且老是不小心摸到。內飾很高檔，就是後側門塑料感太嚴重，這是唯一的不足。內飾中規中矩，符合家用車要求，新車味道不重，吹了幾天基本沒什麼味道。

空間：載物空間對我來說夠用了，家用放東西還沒有放不下得時候。本來買這個車就是衝著第二排買的，絕對不會失望。後排儲物空間在第三排展開情況下還是有些顯得不足。7座情況下，你最多放一個行李箱，然後一箱水，別的不用想了。

舒適性：二排空間和舒適性絕對優越，拉到最後，腿部空間可以跟超長卡迪拉客差不多。可能有由於後懸掛的原因，過減速帶的時候後面稍微有點跳。那噪音直接可以把音響省略掉（根本就沒法聽音響，整個車廂全被噪音覆蓋）。第二排更是無敵，可以作為司機的我難得享受第二排啊。

動力：動力足夠，要求不要太苛刻，城裡邊又開不起來。2.4自然吸氣能滿足日常需求，加速變道什麼的都沒有太大問題，畢竟買的是MPV，不是性能車。動力充沛，最最重要是超級平順加減速，會暈車的家庭成員也會照顧得很好。OK，澳門這個小地方，無高速路。

操控：日系的操控很好，精準。指向性還行吧，家用的車，談操控意義不太大。平穩駕駛情況下表現的不錯，後排會感覺比較顛簸。剎車很線性，只要你不要激烈駕駛，這剎車是不會覺得軟的。

結語：那麼，橫向對比後，我們發現別克GL8和本田奧德賽的性價比都比較高。別克GL8：外觀很大氣很時尚，應該是很多人喜歡的類型，肯定不會有轎車或者SUV的操控好，車子有那麼長。本田奧德賽：舒適性還不錯，坐的人比開的人舒服，追求動力也不選它了，基本夠用了。那麼，開過別克GL8，又開本田奧德賽，誰檔次高，車主說了心裡話。大家有何見解呢？