大家好，本文將和大家分享《開完斯巴魯傲虎，再開本田奧德賽，誰級別高？車主：用數據說話》。
提到本田奧德賽和斯巴魯傲虎，我們不得不把車主王先生的感受說一說，他有兩款車，其中一架是斯巴魯傲虎，另一臺就是本田奧德賽，所以他對兩款車都很了解。本田奧德賽的優勢在哪些地方？為何他不選擇入手斯巴魯傲虎？接下來，看看車主的用車感受能否對我們有所啟發。
【首先比動力】
本田奧德賽：一般，動力不掛S動力平平，上S還是很不錯的。對於一款mpv來說，還可以。平順性非常的不錯，換擋沒有發現拖檔和闖檔的情況，很平順。動力尚佳，夏天空調上山路和加速略有不足。
斯巴魯傲虎：動力較好，休閒旅行足夠。沒有邁騰提速那麼迅猛，很踩動力也是可以的，就是發動機聲音有點嘶吼，不是很好聽。不錯，用超級運動模式非常爽快，8速換擋響應也很快。跑高速開了自適應巡航，解放右腳真得很爽，很輕鬆。
【再看舒適度】
本田奧德賽：空間沒話說，可以當貨車，後面可以躺著，很享受。第二排：第二排手動調節，各種使用場景都可以滿足，感覺座椅稍窄。但是手套箱太小了吧，連個合同件都放不進去。不過後備箱空間和車內存放物品差了點，車身尺寸放在這裡。
二排空間和舒適性絕對優越，拉到最後，腿部空間可以跟超長卡迪拉克差不多。懸掛和大貨車一樣和坐在地板上開車沒區別但是換來的效果是支撐性很好，過彎姿態穩定。空調製冷很快，是自動空調。剩下的5個位置我覺得都不錯，特別第三排能夠做到這樣的舒適性我覺得我為之傾倒。
斯巴魯傲虎：扶手箱空間很大，豎著放6瓶飲料沒有問題。老婆高170，蹺二郎腿前面還有兩拳，轎車的乘坐感受。儲物空間尚可，後排放倒還能當床休息睡覺。後備箱夠大，放下後座就是純平的。
在舒適性上斯巴魯傲虎對得起——斯巴魯遠行者的稱號，名至實歸。過坎有點顛，還算舒適，長時間駕駛手臂比較累。85分，比較舒適，但開很快100碼以上，隔音就不好了。舒適性的話，個人感覺相當點舒服，座椅包裹性強，暫時沒感覺不舒服。
【操控和油耗】
本田奧德賽：但是帶來的是猶如轎車一般的操控性，由轎車改換這個不用刻意適應。方向盤指向精準，很靈活，不像在開一臺MPV，路感也挺不錯。懸掛感覺偏軟，倒車得適應一段時間。當然高速時沒德系車感覺沉穩，過大貨時有點飄。這麼大一輛車油耗在10以內，很客觀的油耗。
斯巴魯傲虎：操控沒地說，五十萬以內的車型直接秒殺。方向盤較輕，開慣了德系車的會短時間不適應。可能因為底盤高吧，有爛路好厲害，高底盤全時四驅發揮作用，一般越野沒問題。2T的前後剎車盤都是通風盤，無論是腳感還是實際剎車距離都比2.5的好很多。開得少，新車。應該可以，畢竟177kw。
【內飾方面】
本田奧德賽：內飾落後本田冠道一個時代，耐用性不錯。過得去吧，但那個影音系統真的是雞肋，遲點必須得換掉它了，真的是反人類的產品。還有車門門板的塑料也不敢恭維，跟4代奧德賽差距很大。座椅的新車味比較濃，要經常吹，經常曬才行。
斯巴魯傲虎：喜歡斯巴魯的內飾，實用型，簡單大方。沒有太高要求對內飾還滿意，希望改善導航系統，更好隔絕噪音。中控是軟的，但是不是皮的，是我喜歡的類型，皮的反而不喜歡，整體簡潔。新車有點味，噴了幾次光觸媒就好了，這點比較滿意。
綜上所述，本田奧德賽和斯巴魯傲虎可謂各有千秋，不分高下。對於本田奧德賽來說，最滿意的就是空間，第二排座椅超級舒服，第三排座椅高度足夠，不過頂配都沒有電動尾門，最大敗筆；後排娛樂系統雞肋，解析度太太太低。以至於買不到匹配的盒子。斯巴魯傲虎的話，操控真的沒話說，指哪轉哪，還有車身雖然長，但是轉彎掉頭沒有想像中難，但是價格略高；官方送的，4S電沒有送；沒有胎壓監測，這個非常不應該。對於這兩款車，各位怎麼看？