外觀上，我們先來談敞篷版的718Spyder。首先，新車與之前的718BoxsterSpyder基本相似，但前保險槓的吸氣開口變得更加誇張。同時它還採用了軟頂敞篷的設計，而座艙後方隆起的整流罩是該車型的最大特點之一。來到車尾，新的718Spyder採用雙邊共兩齣的排氣布局，同時尾部下方的擴散器也突出了運動性。此外它還配置了隱藏式的後擾流板，在檢測到車速超過120公裡每小時時會自動上升，得益於此，它是BoxsterSpyder系列中第一款在後橋產生下壓力的車型。
至於718CaymanGT4方面，顧名思義，新車是基於普通版Cayman打造而來，但進行了一系列更激進的改造，它的車頭造型基本與718Spyder一致，但尾部所搭載的擾流尾翼和擴散器比上一代GT4更為誇長，因此其所帶來的下壓力比上一代GT4高出了50％。無論是718Spyder或718CaymanGT4兩者均搭配同樣的20寸雙五輻式輪轂，與之匹配的輪胎是MichelinPilot運動Cup2。值得一提的是，小夥伴還可加價選配保時捷陶瓷複合剎車系統（PCCB）。
內飾方面，兩款新車的設計風格保持一致，同樣採用了大量Alcantara麂皮鋪陳來營造更強烈的運動氛圍，其中718CaymanGT4還在車縫線及安全帶等細節上輔以黃色元素點綴。當然SDAP也將提供包括駕駛座和副駕駛座六點式安全帶、副駕滅火器套件和後排車身加強杆在內的Club運動套件，以此來進一步加強賽道氣息，但這套套件需加價選配。
動力方面，作為Posche入門級中置引擎跑車的高性能版，新的718Spyder和718CaymanGT4同樣搭載了一具排氣量4.0L的六缸水平對臥（Boxer）自然吸氣汽油引擎，最大馬力為420匹，最大扭力420Nm，變速箱是性能迷最愛的六速手動（6MT），搭配後輪驅動配置。
根據官方數據，718CaymanGT4和718Spyder的0到100公裡每小時加速表現都可在4.4秒內完成，而0160公裡每小時則只需9秒，0200公裡每小時也只需13.8秒，其中718CaymanGT4的極速為304公裡每小時，而718Spyder的極速則是301公裡每小時。值得一提的是，在懸掛系統方面，兩款新車均標配了保時捷自家的主動式懸掛管理系統（PASM），而且它們相比普通版車型的離地間隙也降低了30mm。