在以前，想要駕馭一臺跑車是需要駕駛門檻的，沒有相當的駕駛技術，開動一臺跑車可謂是痴人說夢，所以跑車在很多人的印象之中是有距離感的。但如今隨著技術的發展，開動一臺跑車的門檻越來越低，甚至有些超跑普通人都能輕鬆駕馭，人們對於速度的畏懼，對於駕駛技術的磨練，也沒有之前來得深刻和嚮往。
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【誠成名車】保時捷718Cayman2.0T
【上牌時間】2015年5月份入戶
【表顯裡程】6.6萬公裡
【車容成色】九五成新，準新車
【重要參數】8擋手自一體
【推薦指數】☆☆☆☆☆
【詳細配置】加裝電尾和真皮座椅,1.2T102馬力L3，6擋手自一體，前/後駐車雷達，全景天窗，倒車影像、無鑰匙啟動等......
優雅的身段上，她有了更多的暴力元素。五輻式槍灰色輪轂已然成了她的標配，而中置雙出的運動排氣更是將她本身的荷爾蒙發揮到了極致，一切這些所營造出來的眼前這臺迷人的東西，都歸結於她門上的拉花
高剛性的車身以及中置後驅的布局賦予了718Cayman極快的車頭響應，駕駛員手上一點點微小的動作都會帶來車身上的反饋，再加上短軸距給整臺車所帶來的靈活感，用「如魚得水」來形容入山了的718CaymanT，再合適不過了。
支撐性極好的懸掛使得其在過彎時幾乎沒有側傾產生，路感通過方向盤和座椅時刻傳遞到駕駛員身上。不同於奧迪是通過Quattro四驅系統帶來過彎上的高極限，718CaymanT更多的是通過機械布置和調校
內飾保留了保時捷上一代的家族風格，顯得簡約且有跑車風範，最為重要的是，在材料的使用上，保時捷依舊沒有令人失望，再加上中置的指針錶盤，豪華、質感、德國機械的精密感，通通在這樣的一套內飾上呈現了出來。
由於718本身中置後驅的機械布局，駕駛座完美地出現在了全車的中間位置，迅速下溜的車頂勾勒出了一個極為性感的「臀部」，能夠將優雅、運動和精緻集中在一臺車的身上，本身就是一件難度不小的事情，或許所謂的「一見鍾情」，
保時捷718Cayman就是這樣的一臺相對傳統的純粹跑車，她不但有著一臺跑車所應有的迷人身段，而且其開動起來硬核的駕駛感受仿如重回舊時代，重回那種一見傾心、再見無法自拔的愛慕，這放在當今這種新能源車開始佔據市場主導的年代，更顯得難能可貴。
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