目前國內汽車行業，C級車型最暢銷的是L和漢蘭達，大眾汽車不僅在轎車市場上，在中國的大型SUV市場上也存在大眾汽車，我想德國系的汽車在國內的表現肯定佔據著領導的位置，在我看來，大眾汽車在中國沒有對手，但是在今年5月底的時候，我發現了國內大型SUV市場越來越強大的新車，但是，作為同一個SUV中的大型車手，照鏡子，一個跌落價格即使低於成本也賣不出去，另一個因為賣不出去，另一個在停產邊緣徘徊，但是，目前L、漢蘭達、瑞虎8、紅旗HS5在銷量方面很正常，間接地說這些車已經主導了國內中大型SUV車市場。
國產紅旗HS5，為什麼這麼說？實際上主要的原因還是汽車的月銷售數據，這輛車是2019年4月末發布的，到現在為止短短的兩個月的銷售量達到了23467輛，現在馬上就要超過本田冠道和BMW·X3了，而且，這輛車在市場上的趨勢是26.78的數據在增長，根據這樣的成長數據，漢蘭達也不行，這輛車在發售2個月後就可以達成這樣的銷售數據，這輛車在性價比和產品力方面已經達到了非常親近的狀態，結果，這輛車開了18萬38輛，最多不到25萬輛，明顯在價格方面比BMW、X3和漢蘭達有優勢，現在兩個月內月的銷售量可以突破萬元，真的在BMWX3上出了冷汗，結果這樣的銷售數據只能是大眾的道觀L和漢蘭大，可以說這紅旗HS5是漢蘭大遭遇的「強大對手」。
當然，現在的紅旗HS5是和現在的距離觀L和漢蘭大一樣優秀的中大型SUV，要說價格方面誰更佔優勢，我認為這紅旗HS5絕對是優秀的，那麼，今天和小編一起來看一下這個最強對手的實力和產品力的表現吧，紅旗HS5提供4年全車質量保證和第3年破損率達66.13的數據，同時，車體內部還組合使用了高度精密的大型零件，當然，給這輛汽車提供了細緻細緻的工作，這輛車在行駛中幾乎達到零音，而且這輛車的重量是1噸8左右，車身的重量完全是從車身來的構造，據說這輛車在駕駛過程中會給人一種安定的乘坐感覺。
談談這輛車的精緻感和舒適性，這個紅旗HS5接受了家庭式的格柵設計，感覺豪華霸氣，當然，在車體發動的艙口上完美地嵌入了家人的汽車標誌，在格柵一側LED大燈的設計一貫，裝飾著車身的前臉，同時車身後方使用菸頭燈，有兩排空氣口、溜背式背流元素，同時，該車的寬度為4760mm、1907mm、1700mm和2870mm的軸距，在空間上同時該車的寬度已經達到了2米的數據，這輛車在質感方面達到了一流的保障，當然，在這樣的空間裡一流的舒適座椅是不可缺少的，部分座椅增加了冬季加熱、按摩等便利功能，在這輛車的空間裡，可以看出這輛車所具有的舒適性和駕駛性已經完全滿足了消費者目前的期待值。
另一個是這輛車的實用性和操縱性，這輛車的引擎使用了2.0T的引擎類型，與傳統的6級自動一體結合，同時一部分車型也加入了四驅差速鎖，這個2.0T的發動機只會讓224馬力爆炸，而這輛車在百裡加速的只有8.2s，而且，這輛車在耗油方面也被優化了，僅在7.8L至8.2L之間，車型的操作性增加了無虛無縹緲的四方調節和真皮的面盤，在車主的日常駕駛中，足夠達到道觀L和漢蘭大在同一車型的水平，況且這輛車的三個方面的產品力在國內，權威人士。