小型SUV相比於緊湊型SUV雖然在外觀氣場和車內空間上稍顯不足，但是也有燃油經濟性和性價比更高的優勢，特別是對於喜歡合資SUV但又預算只有10萬出頭的消費者來說，小型SUV也不失一個好選擇，而這也成就了像本田XR-V和繽智這樣的車型，要知道在10月份銷量能突破14000輛的小型SUV，也就只有這兩款車型了，當然同樣的價格也可以有更多的選擇，其實售價10萬出頭，皮實、省油又高顏值的合資SUV並不少，只是有些車型並已經主流消費者遺忘在角落裡了。
就拿今天要說的這款現代ENCINO昂希諾，作為一款韓系小型SUV，它不僅顏值高售價親民，而且在整車質量方面也足以媲美本田XR-V這樣的日系車型，發動機方面採用了更加耐造的鋁合金缸蓋和缸體，再加上成熟穩定的直噴技術，發動機在動力和耐用性方面都有著可圈可點的表現，雖然它的入門版車型的指導價為12.99萬，比本田XR-V稍貴，但是它的優惠幅度卻要大許多，甚至很多地區的低配車型已經跌至了不足10萬，顯然性價比更高，只可惜的是，這樣一款綜合實力並不差的合資小型SUV，在10月份卻僅賣出去了20輛，漂亮SUV卻難尋「知己」，1.6T爆177馬力，滿油810km，媲美XR-V。
作為韓系車，現代ENCINO昂希諾的顏值確實做到了同級出類拔萃的水平，還記得當時第一次見到實車時的印象還是相當震撼的，給人的檔次感也一點不低，如果把它和CR-V停在一起，顯然昂希諾獲得的回頭率會更高，雖然如今分體式大燈也算是小型SUV裡常見的設計手法，但是能做到像昂希諾這般精緻上檔次的確實屈指可數，LED日行燈為全系標配，下方的大燈組則與前輪拱延伸出的寬大輪眉完全融為一體，看上去非常有個性，車身側面採用的是雙色車身，再加上特別動感的腰線和五輻鋁合金輪圈，以及與前臉同樣「花哨」的車尾，確保了它極高的外觀顏值，感覺從任何一個角度看都比XR-V更漂亮。
內飾方面，ENCINO昂希諾的中控臺屬於簡潔但有品質感的類型，對稱式布局加上懸浮式中控屏的設計在目前也算是比較主流的，而空調出風口和一鍵啟動等處使用的紅色飾條讓整個內飾更具運動氣息，配置方面則有胎壓顯示、併線輔助、無鑰匙啟動、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、自動駐車、真皮多功能方向盤、9.6英寸彩色中控大屏等，不過美中不足的即便是頂配車型也沒有自適應巡航系統，這點相比XR-V還是稍遜一籌。
車身尺寸，ENCINO昂希諾的車身長寬高為4195*1800*1575mm，軸距2600mm，看到這裡可能有些車友已經找到了它不受消費者青睞的原因了，畢竟不到4.2米的車身長度在小型SUV裡也算不上出類拔萃，特別是與XR-V相比短了133mm，差距不可謂不大，不過它1.8米的車身寬度相比大多數同級SUV都較為出色，可惜後排沒有中央扶手和頭枕，靠背角度也不可調節，在這些細節上做得確實不如本田XR-V更國人。
動力方面，其搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機的，最大功率為177馬力，從帳面數據上來看與本田XR-V的1.5T打個平手，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，從駕駛過程中的提速和換擋動作來看，這臺7DCT變速箱與發動機的配合還是比較默契的，不僅加速超車一氣呵成，而且換擋動作也幾乎察覺不出來，最重要的是它的百公裡綜合油耗僅6.1L，加滿50L的油箱足以跑出去810km，與主打省油的日系小型SUV相比也是毫不遜色。
整體來看，現代ENCINO昂希諾是一款外觀時尚靚麗動力儲備充足，而整車品質又可圈可點的合資小型SUV，先不管它銷量如何慘澹，至少從硬體基礎和整車做工上來看它足以與本田XR-V、繽智這樣的小型SUV銷量王掰一掰手腕，漂亮SUV卻難尋「知己」，1.6T爆177馬力，滿油810km，媲美XR-V。