歷時6年設計生產
全球首架
通勤類全複合材料水陸兩棲飛機
30餘名無錫工程師參與研發
並將在無錫實現量產
……
頂著這些光環和飽含無錫元素的
海星飛機SN1003
於當地時間11月18日15：40
在德國普法芬霍芬機場
完成了40分鐘的飛行
這是一架能上天能入水的飛機
——它能水陸兩棲起降
又是一架「中德混血」飛機
——它的源頭在德國道尼爾公司
但最終落戶在中國無錫
背景介紹
道尼爾公司是德國歷史悠久的飛機製造商，1922年就生產出了世界上第一款水上飛機。早在1991年，水陸兩棲的海星飛機原型機就獲得了美國和歐洲的認證，但道尼爾家族由於多重原因未能在全球找到合適的合作夥伴落地生產而終止了項目。
鑑於中國通航產業的興起和亞太區的潛在需求，無錫市交通產業集團、無錫產業發展集團、德國道尼爾家族控股公司ASL三方於2013年底重新啟動該項目，對該款飛機進行更新研發認證，成立了道尼爾海翼有限公司。
機型介紹
海星飛機不僅可以在陸地上短距離起降，也能夠在惡劣條件下的水面進行起降，是目前世界上最先進的多用途水陸兩棲飛機。
道尼爾海翼有限公司負責人介紹說，此款飛機為雙引擎螺旋槳機型，最大起飛重量5.1噸，最大巡航速度333公裡/小時，可提供貨物運輸、通勤、空中救護和公務出行等服務。
海星飛機的核心技術是全複合材料機身，安全性更好，飛機也更輕，加上良好的燃油效率，海星飛機在每海裡運營成本和每客運裡程的成本方面是同類飛機中最經濟的，執行特殊任務的能力比一般由陸地飛機改款而來的水上飛機更多更強。
鮮為人知的是
今年3月28日
海星飛機SN1003
就已在德國普法芬霍芬機場首飛
當時飛了31分鐘
隨後又進行了相關測試和故障排查
而此次再飛
另有一架伴飛的僚機
海星SN1002
（它的機型是道尼爾多年前另一款水陸飛機）
值得無錫人矚目的是
海星飛機的公司總部（生產運營基地）
就在宜興丁蜀
2022年海星飛機就將量產、銷往全球
未來發展
道尼爾海翼有限公司，主要從事通用海星飛機的研發、生產製造、銷售等核心業務。其中，位於丁蜀通航產業園內的無錫總部是飛機的生產運營基地，德國子公司則負責飛機的研發、適航取證等。海星飛機立項以來，已成功吸引了來自全球各地飛機運營商的關注。
據悉，下一步道尼爾海翼公司將進行SN1004架原型機的製造。SN1004是在SN1003架飛機基礎上進一步的升級和優化，並計劃於2022年一季度取得歐洲航空安全局的審定證書，屆時海星飛機將正式投入批量生產並銷往全球。
近期精選
來源：江南晚報，無錫交通產業集團供圖
編輯：大春、修美膩 責編：肖肖 編審：李鐵錘
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