嫦娥五號計劃來回23天,為何阿波羅11號來回卻只花了8天?

在航天領域，太空飛行器離開地球引力，飛向月球，到被月球引力捕獲，開始繞月飛行。這段飛行軌跡被稱為地月轉移軌道，這段軌道飛行時間，根據地月距離最經濟飛行時間是112小時到134小時。我國最初的嫦娥一號探測器地月轉移軌道花了116小時，而嫦娥五號用了112小時，大部分月球太空飛行器一般要花三到四天時間。

上圖為嫦娥一號的軌道圖，嫦娥一號先用48小時進行了三次繞地飛行利用引力彈弓加速，嫦娥二號開始取消這一環節，直接走進入轉移軌道。

這原因很簡單，如果你飛行速度快，縮短了飛行時間，那麼意味著你到達月球軌道的速度會很快，太空飛行器將無法被月球引力所捕獲，必將離月球而去。而如果到達速度太慢，那麼直接會被月球引力所吸引，變成月球上隕石坑的一員。要想縮短地月轉移軌道時間，提高這段時間飛行速度，就要在臨近月球軌道時進行減速。

美國阿波羅飛船就是這樣，發射後先花6小時時間繞地飛行，兩次利用地球引力彈弓進行加速掙脫地球引力，進入地月轉移軌道。此時土星5號的第三節火箭還與阿波羅11號飛船相連，第三節火箭進行最後加速後，縮短整體地月轉移軌道飛行時間，靠近月球時利用主火箭進行33分鐘的減速，最後進入月球軌道。整個地月轉移軌道飛行時間從而壓縮到78小時時間，節省了一天時間。

而阿波羅飛船來回只用8天時間，原因在於他沒有時間可以浪費。上面載著太空人，太空人維持生命所需的氧氣、水、氧氣以及其他耗材都在不斷消耗減少。而且時間呆久了，容易夜長夢多，本身阿波羅計劃安全冗餘非常小，風險性很高。所以阿波羅飛船進入月球軌道後，只呆了14個小時，待登月場與美國本土處於相對面時就進行著陸活動。月面活動時間計劃只有2個小時，最終延長了半小時，之後給太空人睡了7個小時後就返回。

而嫦娥五號作為無人探測器，就不需要考慮時間因素，只要設備運行正常，電量充足就可以。11月28日進入月球軌道後，在月球軌道上晃蕩了三天時間，選擇良辰吉日，到12月1日才開始進行月球表面著陸。為了確保更好的確保通訊與控制暢通，著陸器分離、月面著陸、月面起飛以及再對接這些遠程操控環節，都是等到我國大陸所在地球區域正對月球時進行（晚上和凌晨進行）。完成一項活動後都不急大家回去補一覺，等晚上再來進行下一項。如果今天晚上天氣不好，忌出行的話也不急明晚再來。

所以12月3日，上升器起飛；安排12月6日，上升器與軌道器對接；加上預留時間，準備12月10日返回器帶著土返回。回來時因為地月位置發生變化，以及繞地球引力制動和再次大氣層時打水漂減速，要花5天時間，這就是全部的23天規劃。這完全是根據實際情況的合理安排，與火箭以及技術無關。

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。