每個行業都有這樣那樣不為人知的灰色地帶，汽車行業自然也不例外，二手車是公認的"深水區"，今天跟大家聊聊我當年做二手車時常用的那些黑話，簡單幾個字便可確定利潤和車況。
個人認為除了專業演員、相聲演員和賣假藥的外，二手車商應該是最有演技且最會講故事的人。早年間"老戲骨"帶著同行相互飆戲給買家看的場面層出不窮，套路自然也是五花八門，是否經常聽聞"不懂別碰""二手車水深"等類似的話。相比新車，二手車存在很多不確定因素，購買二手車更像在古玩市場淘寶，需要一定專業知識。不怕大家笑話，筆者也有"打眼"的經歷，當時由於晚上天色昏暗將一臺事故切割車誤判成了板車，不得不佩服鈑噴師傅精湛的手藝，漆膜厚度、漆縫、橘皮紋與原車機噴相差無幾，此時給我認真的上了一課。
想通過維權打官司找回損失的朋友只能說你們太天真了，不僅要有第三方機構出具的驗傷權威證明，還需要證明車傷是在購買之前發生的！即便官司能打贏，時間和資金流成本都是划不來的。以30萬元主流二手車收車價為例，半年後的收車價大致在28萬元左右，收回一臺車3個月內不出手基本等於賺吆喝。
網際網路時代的高速發展使生活更加便利，傳統的交易方式也發生了翻天覆地變化，原本面對面"一手交錢一手交貨"的方式正在悄悄離我們遠去。除常見商品可以網購外，網際網路二手車平臺也在日益完善，起初各平臺剛興起時一度感覺那些靠坑人的二手車商好日子要到頭了，可惜魔高一尺道高一丈，"沒有中間商賺差價"成為最大的中間商。即便各平臺堅定規則完善仍有一些落網之魚，在此不得不佩服那些月薪1萬+的修理廠鈑噴師傅。事故車、水泡車在此就不過多描述了，今天的這些黑話僅限北方二手車黑話，以東北黑話為主。
板車（一盆水）
相容這臺車十分"板正"，全部原車漆，無大修、無鈑金，屬於正常磨損沒有任何磕碰補漆的車，具備該公裡數應該有的車況，只需一盆水清洗即可。板車價格普遍比網絡二手車平臺價格稍高一些，二手車商非常願意收這種車，有些車況很差的車通過翻新以次充好也按"板車"價格出售。比如看到"美女一手、車況精品、原版原漆、座椅燙腚、空調凍頭、全程4S店保養"等車況信息鋪天蓋地。
曾經幫朋友看過一臺網絡二手車平臺購買的二手車，水箱框架有明顯更換痕跡，但是引擎蓋螺絲噴漆偽裝的相當不錯，只有一顆螺絲有輕微拆卸痕跡。試想一下，誰會只拆一顆螺絲呢？修理技師肯定不會閒的無聊，原廠螺絲鬆動幾乎也是不可能的，那麼原因只能是經過偽裝。仔細觀察發現車頭存在碰撞事故，前防撞鋼梁和吸能盒更換過沒有傷到縱梁。。雖然板車在二手車市場相對搶手，至於賣給車商時他們依舊會千方百計往下砍價，比如磨損、劃痕、老化、保養、顏色等等。
茶水
全稱為"茶水費"，也就是中介費。比如我在網上掛出其他同行店內的車型，買家通過我的聯繫方式找到我看車，我再把買家介紹給有該車的車行，交易成功後我從中賺取的好處費就稱為"茶水費"。不知其他地區如何，成交10萬左右的車"茶水"通常在800~1500左右，有些豪華車、跑車需要大量囤積資金再加受眾偏冷門所以收車價格非常低，現車5臺左右的小車行基本不會觸碰跑車，除自己有固定車源外茶水費也是一筆相當可觀的收入。值得一提的是，靠"茶水"月入上萬的，關鍵看車商的嘴皮子夠不夠溜，能否打動購車人。
調表車
顧名思義就是將原本表顯裡程調少的車。前些年"實表車"確實不多，實表6萬公裡調到5萬公裡算得上良心了，曾見過21萬公裡的雅閣調至8萬公裡，常規檢查磨損的車窗按鍵、方向盤3 9點以及擋把均被翻新過，座椅、門板用"機頭水"洗過後宛如新車一般，儀表臺、機艙內全部打上錶板蠟重回新車往日風格，輪胎更是換了三四套了，只有剎車腳感比較偏差一般消費者不會發覺（剎車盤、片更換拆車件）。