前段時間，央視新聞推出的《公交703路》刷屏網絡，很多網友表示來武漢一定要坐一次公交。
武漢公交，一個自帶網紅屬性的傳奇，「司機都是F1退役賽車手」、「公交超火車」、「水陸兩棲」、「3輛521在洪山廣場開啟時空之門」…你一定聽過關於武漢公交的不少傳說，甚至也體驗過武漢公交的速度與激情。
但傳說總歸是傳說，這麼多年過去了，「奪命小黃車」已經成為歷史，連「魔鬼線路」521也變的「溫柔」了，武漢公交越來越注重安全和服務品質，但是在規定的安全操作範圍內該加的速、該超的車、轉彎處該漂的移、武漢公交一定不會錯過！
其實，武漢每一路公交，都有自己的特徵，永遠擠不上的902、一路美景的402、高級軟座的803、「鬧過鬼」的538、還有738、405、34、575、610…每一路公交都讓曾經坐過的人印象深刻。小編給大家盤點下武漢最牛的幾路公交車，讓你感受一下武漢公交獨特的魅力。
最帥氣的公交車——703路
這次央視新聞選擇703路絕對不是偶然，作為一個橫跨武漢三鎮的公交線路，沿線不僅有各大商圈和高校，更重要的是它唯一一條連接漢口火車站和光谷的公交路線，從漢口火車站到珞瑜東路高坡店，全程30公裡、途徑32站，每個人腦海裡或多或少，都有一輛703的身影吧！
解讀：
1、703的速度那是相當可以，堵車的時候是個安靜的美男子，不堵車的是個完全是個亢奮少年啊，你能體會從光谷一路飆到漢口火車站只要44分鐘是什麼體驗嗎？地鐵都沒它快！哦對了，全程刷卡只要1.6元，比地鐵便宜不少。
2、703是武漢保留的幾個夜間公交中最貼心的，從漢口到光谷嗨皮，錯過最後一趟2號線沒關係，還有703啊！11點半一群人提著大包小包在魯巷站爭先恐後的搶著上703，堪比開學有木有！
3、12點以後爆滿的公交車除了703路恐怕沒其他的吧，而且車上大部分都是代駕司機，這個點能讓辛苦工作人有車回家，不要太暖了。
4、都說武漢公交車超的士沒什麼，公交車超公交車才是刺激，但703超703那叫一個爽啊，輛車還能在大橋上並齊互相打招呼，就不怕乘客手動@交警嗎？雖然那時是大橋上沒啥車。
5、703唯一不好的體驗恐怕就是每次在漢口火車站上了車選好了座位，結果開到青年路那邊的調度站被扔下車，然後等新來的車從先選座位o(╥﹏╥)o
最青春的公交車——538路
「南湖大道的538，總會被奔馳的汽車代替啊」，538路恐怕是唯一一個被寫進歌詞的公交車吧。房東的貓的這首《下一站茶山劉》可是曾感動過無數財大學子，但其實歌詞說錯了，538不會被代替，它會深深的刻在每個財大學子的腦海裡，因為在民族大道上堵得讓人奔潰的一小時，是學生時代最美的虛度年華！
解讀：
1、每個學校都有一個專屬的公交車，提起538路，無數財大學子肯定記憶深刻，四年期間坐過無數次，即使畢業了也忍不住去坐一次，去緬懷一下自己的青春。
2、在大學生圈裡，538的名氣比521要大得多，途徑眾多高校，很多外地學子下武昌火車站後，坐的第一輛公交車就是538，它不僅帶你前往校園，還帶你初識武漢。
3、一直盛傳538有過鬧鬼事件，但是即使到畢業也沒弄明白這到底是怎麼回事，到是每次晚上回學校，看見司機憨厚的一笑，就頓時覺得安全感滿滿啊，一點都不害怕！
4、聽說538還有一個小哥哥告白小姐姐的故事，可是大學四年，坐過無數次，也在車上偷瞄過無數次小哥哥，可是怎麼沒有被告白的啊！
最擁擠的公交車——902
9字開頭的公交車恐怕是每個江夏讀書孩子的噩夢吧，上902更是一個技術活，正常的上公交車是站在車門刷卡，然後走進去找座位，而上902/903，完全是腳不沾地的被擠到車門前，但是怎麼都上不去，好不容易從後門擠上去，可是在關門的那刻包卻被卡在外面了。
解讀：
1、光谷南延線通了之後，光谷廣場C出口的人群少，但是民族大道上人沒少啊，而且更恐怖的是每到周末或者開學期間，有一半的人全部是為了擠902，每次看到一群的人等902，就生無可戀。
2、902應該是武漢最擠的公交沒有之一，每次都是空前爆滿、滿載而歸，不管裡面裝了多少人，司機的口頭禪永遠只有一句：「往裡頭走撒，都堵到門口搞麼事，兜底空的很」。
3、902的司機一定是想讓大家都練成縮骨功，就算在民族大道光谷廣場你已經被擠到腳不沾地、臉貼窗戶，但在當代學生公寓在，司機還能還能讓前門上10個人，後門再上10個人。
4、就算你在民族大道光谷廣場等了3、4輛902，你上車一樣會被擠到變形，甚至一路擠到江夏大道醫藥園，武漢理工學院的孩子到這站算是解放了，可是後面還有學校呢！
5、而且更讓人絕望的是，就算你不想擠902，那去珞喻路光谷廣場坐903好了，然而關山大道堵得會讓你發瘋，902唯一的好處那便是司機在如此擁擠的程度下還能高速超車，安全抵達各站，四年下來，暈車症都治好了。
最恐怖的雙層車——758路
如果說902稱霸民族大道，那麼758絕對是光谷大道上的霸主。你能想像一個雙層的公交車人在民族大道左轉進南湖大道不剎車，甚至載著滿滿一車人在光谷大道上一路狂飆有多恐怖嗎？更可怕的是一路擠到爆，個子高的小哥哥只能站在樓梯處，不然只能一路彎腰，因為沒有座位啊啊啊！
解讀：
1、在光谷坐758需要相當大的勇氣，因為在民族大道上是十分鐘都不走1米，到光谷大道就是車神了，比單層的718都快，超718絕不在話下。
2、第一次坐758，千萬不要在一層後排的座位，路段不好的時候它是超級刺的蹦蹦車，你不僅會屁股離開座位，頭也會和車頂來次親密的接觸，那程度不亞於歡樂谷的過山車。
3、夏天的時候能坐718，就不要坐758，不行就去二樓走廊，不要在一樓車頭。你永遠無法體會被擠在車頭無法動彈，衣服都溼透了，可是空調就是吹不到你的那種絕望，甚至好不容易等到車子到了下一站，以為可以開前門涼快一下，結果前門沒人下次司機只開後門，頓時生無可戀。
4、最重要的是，坐758一定要抓好扶手，特別是從二樓準備下車的時候，不然司機突然一個急剎車，你會從二樓的樓梯直接摔到一樓！
5、也許就是這麼一輛公交車讓學子記憶深刻，以至於每個湖美學子的畢業照中總會出現758的身影，穩妥妥的C位出道有木有！
路線最美的公交車——402路
武漢的公交就如同這座城市一樣具有兩面性，有豪邁粗狂的大氣，也有恬靜爾雅的柔情，如果703、758這些公交車讓你感覺太過於豪放了，那麼402、401可以讓你感受什麼叫歲月靜好，特別是402被譽為武漢最美的旅遊專車，一路風景無限，讓你看到武漢別樣的柔美。
解讀：
1、途徑磨山、植物園、東湖、江漢路、黃鶴樓、閱馬場等武漢好玩的地方，花2塊錢就可以繞武漢知名旅遊景點轉一圈，任何旅遊專線都沒有它划算。
2、如果剛到武漢不知道逛哪裡，坐402就可以了，坐到哪裡看到哪裡的風景好就下車，玩完了之後再上另一輛402遊玩下一站。
3、車上大多都是外地乘客和去東湖玩的學生，周末的時候人特別多，但是大家都安靜的坐在車上拿手機拍照，一路和諧又溫馨。
4、從東湖路到東湖南路，絕對是東湖的觀光車！最好能坐在窗邊，戴上耳機，聽著音樂，靜靜的享受東湖的美景，那感覺不要太棒了！
學霸最多的公交——567路
武漢有很多公交車到高校，甚至成為了該校的專屬校車，比如538是財大的校車、738是文華學院的、758是湖北美術學院的，但是有一輛公交車它是校校通，連接各大知名高校，並且形成一個環線，它就567路，被譽為武漢的學霸專車！
解讀：
1、是武漢第一條高校環線，2015年開通，專項經費約1500萬元，校車都沒有這麼豪吧，最貴的高校專車有木有，而且刷卡只要1.6元哦！
2、途徑華農、武理、武大、華師、華科、財大等13座高校，除了地大，武漢的985和211全在裡面，名副其實的學霸專車啊，乘坐這路車好擔心自己拉低車上的平均智商啊！
3、完美的解決了武漢七校聯盟學子串校問題（還是要不好意思的把地大除外），高校之間的串門多了，各校之間互訪、蹭課、串食堂的變多了，連學校光棍率也降低了不少哦！
異鄉人最多的公交——10路
武漢有三鎮，有三大火車站，在城市交通建設上，武漢有多條火車站連線，比如610和10路，漢口火車、武昌火車站是老百姓最常經途徑最多的火車站，連接這兩大火車站的10路，一直都特殊的存在那些往返於武昌和漢口趕火車的人的腦海裡。
解讀：
1、這是一條連接漢口火車站和武昌火車站的公交線路，每次春運或者每到春運或者節假日的時候爆滿，每次從武昌火車站下來，搭上10路車，就知道離家不遠了。
2、是武漢保留的為數不多的雙層床，雖然有的時候人很多，有點擠，但是司機開車那叫一個穩，坐在二樓看著武漢的繁花似錦，心裡感慨萬千。
3、乘客多為外地來武漢轉乘火車的異鄉人，很多人都沒能好好的觀察武漢就與它擦肩而過，搭著10路公交穿越長江大橋到了黃鶴樓的日子是很多異鄉人第一次來武漢的記憶。
4、目前已經開通夜行車輛，再也不用擔心下火車沒車回家了
除了以上介紹的公交車，還有最古老的1路、最傳奇的521路，最浪漫的520路，沿線美食最多的702路……這裡小編就不一一介紹了，相信坐過它的人對它都有自己獨特的解讀。
雖然現在武漢地鐵貫穿武漢三鎮，但是在一座城只有去坐公交才能真切的感受這座城市最真實的風貌，和鄉土人情。
隨著武漢公交全面恢復了，很多人都按捺不住，想走出家門乘坐公交，雖然掃碼還是不方便，雖然人多有的時候會讓自己有點焦慮，但能再一次乘坐武漢公交，讓它載著我們穿梭在這個城市的大街小巷，感知這座城市的熱情和奔放，是多麼幸福的一件事啊！
你有多久沒出門坐公交了，最想坐那輛公交車，文末說說吧！
編輯：筱攸
圖片：網絡